[實用新型]一種傾角調平液壓卸車機

有效

• 申請號: 201920165815.3
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209815586U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 王華偉;王金龍;王書方;張亮亮;崔龍州
• 申請（專利權）人: 青島力沃液壓機械有限公司
• 主分類號: B66F7/22
• 分類號: B66F7/22;B66F7/28
• 代理公司: 37101 青島聯智專利商標事務所有限公司
• 代理人: 楊秉利

本實用新型提供一種傾角調平液壓卸車機，包括底架、支撐座、控制器、舉升油缸、前擋輪器、后擋輪器、翻板平臺平臺側傾傳感裝置，其特點是：所述的平臺側傾傳感裝置是傾角傳感器，所述傾角傳感器安裝在所述翻板平臺的底部，且測量軸與翻板平臺的寬度方向一致，所述傾角傳感器的信號輸出端連接到所述控制器。摒棄拉繩傳感器，可以自動測出平臺側向傾斜角度，并根據傾角大小進行調平，避免粉塵等物料對液壓卸車機造成的不利影響，保證卸車作業人員的安全，且安裝方便、后期維護簡單、成本低。

技術領域

本實用新型涉及卸車機的改進，屬于交通運輸機械技術領域，具體說是一種傾角調平液壓卸車機。

背景技術

液壓卸車機利用液壓系統把裝載幾噸到上百噸的貨物在幾分鐘之內全部卸掉。其過程是將貨車開到液壓卸車平臺，啟動擋車裝置擋住車輪，用液壓系統舉起平臺的一側，使平臺傾斜達到一定角度，使散裝貨物自動滑下。這樣卸車省時省力，效率高，成本低，卸車時對作業人員和空氣的污染亦少，因此，液壓卸車機目前已廣泛用于散狀物料如礦石、糧食、飼料及油脂等物料的自動卸載。

貨車卸車既可車后出料，也可車側出料，液壓卸車機主要用于貨車車后出料，也即后翻式卸車，后翻式卸車機在卸車平臺寬度方向的兩側各設置一液壓舉升裝置，舉升裝置的油缸行程比較大，最大高度一般要7m左右，由于液壓執行元件、載荷分布、管路、變形等因素會造成兩舉升裝置的位移不一致，導致平臺側向傾斜，如果側傾超出最大允許值，車體會發生側滑造成嚴重的安全事故，因此，運行過程中需要不斷監測兩舉升裝置的位移并及時調平。

目前，大部分液壓卸車機生產廠家都在舉升油缸上安裝拉繩傳感器來監測油缸舉升位移，拉繩傳感器的輸出信號連接到控制器，當偏差達到30 mm時控制器開始調整舉升油缸工作頻率，調整到偏差5mm內結束，一旦偏差值達到50mm時，設備停止運行，操作人員手動調平后，繼續卸料。這樣配置的缺點是拉繩傳感器伸出的鋼繩容易結料，特別是礦石等產生粉塵的原料時，鋼繩結料更嚴重，經常有鋼繩收縮不回來的情況，此時糾偏功能失效，設備無法運行。并且這樣的情況會反復出現，此時可能料車已經被舉升到很高的位置，操作人員到卸料機旁邊檢查傳感器是非常危險的。此外鋼繩結料后很難清理，需要及時更換，且更換周期較短，這也增加了卸車成本、降低了卸車效率。

實用新型內容

本實用新型為解決現有技術存在的上述問題，提供一種傾角調平液壓卸車機，摒棄拉繩傳感器，可以自動測出平臺側向傾斜角度，并根據傾角大小進行調平，避免粉塵等物料對液壓卸車機造成的不利影響，保證卸車作業人員的安全，且安裝方便、后期維護簡單、成本低。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種傾角調平液壓卸車機，包括：底架、支撐座、控制器、舉升油缸、前擋輪器、后擋輪器、翻板平臺和平臺側傾傳感裝置，其特征在于，所述的平臺側傾傳感裝置是傾角傳感器，所述傾角傳感器安裝在所述翻板平臺的底部，且測量軸與翻板平臺的寬度方向一致，所述傾角傳感器的信號輸出端連接到所述控制器。

對上述技術方案的改進：所述的傾角傳感器為雙軸傾角傳感器，所述雙軸傾角傳感器的一個測量軸與所述翻板平臺的寬度方向一致，另一個測量軸與所述翻板平臺的長度方向一致；所述的控制器中設置有寬度方向傾角調平模塊和長度方向傾角測控模塊；所述的雙軸傾角傳感器的寬度方向測量軸輸出信號連接到所述控制器中的寬度方向傾角調平模塊；所述的雙軸傾角傳感器的長度測量軸輸出信號連接到所述控制器中的長度方向傾角測控模塊。

對上述技術方案的進一步改進：所述的傾角傳感器為具有動態零位測試補償功能的傾角傳感器。

對上述技術方案的進一步改進：所述的傾角傳感器設置在一防護殼中，所述防護殼固定住所述翻板平臺的底部。

本實用新型與現有技術相比有許多優點和積極效果：