[實用新型]一種帶整孔調節功能的架橋機系統

有效

• 申請號: 201920165449.1
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209652768U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: 胡可;曹光倫;馬祖橋;程磊科;石雪飛;何金武;阮欣;宋軍;袁助;劉志權;王勝斌;吳紅波;郭寅;許壘;丁亮;趙金磊;李紹華;侯宇航;王杰釗
• 申請（專利權）人: 安徽省交通控股集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 31225 上海科盛知識產權代理有限公司
• 代理人: 林君如<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型涉及一種帶整孔調節功能的架橋機系統，包括架橋機主體(1)、用于將架橋機主體(1)穩定在橋跨兩端的橋墩(7)上的支腿(2)，以及安裝在支腿(2)下部的千斤頂。與現有技術相比，本實用新型在裝配過程中能夠實現梁體的精確定位，拼裝后可以調整整孔橋位，能適應不同條件下的架設要求，比如彎橋、斜橋以及實現橋梁縱坡的調整。

技術領域

本實用新型涉及一種架橋機，尤其是涉及一種帶整孔調節功能的架橋機系統。

背景技術

橋梁施工工程主要分為下部工程和上部工程，上部工程主要為跨越障礙的主要承重結構，即橋梁梁體。目前橋梁施工時，上部結構和下部結構分開施工，通常將下部結構完成后，再進行上部結構的施工。

國內對橋梁的上部結構進行預制及裝配化施工的研究與應用已經十分成熟。各種類型和跨度的梁體、T梁和架橋機在公鐵路的橋梁建設中廣泛運用，梁體已經完全實現了工業化生產和機械化裝配。中國專利CN 108677742 A公布了一種全預制橋墩、承臺及梁體裝配化施工的移動懸臂式架橋機。對裝配化的橋梁施工提供了較全面解決方案，但是在裝配過程中如何實現梁體的精確定位，拼裝后如何調整整孔橋位都是尚待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種帶整孔調節功能的架橋機系統。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種帶整孔調節功能的架橋機系統，包括架橋機主體、用于將架橋機主體穩定在橋跨兩端的橋墩上的支腿，以及安裝在支腿下部的三向千斤頂。

進一步的，所述三向千斤頂在豎直方向和水平相互垂直的兩個方向調節架設位置。

進一步的，所述架橋機主體懸掛有多段節段梁。

更進一步的，所述節段梁與橋墩上的墩頂節段的連接處采用臨時固結相連接。

在工作時，節段梁運至現場后由架橋機懸掛拼裝，其中1#節段與墩頂節段之間采用臨時固結，其余階段順序拼裝，直至完成本跨內拼裝長度。架橋機待節段梁整跨拼裝長度完成后，拆除1#節段與墩頂節段間的臨時固結，此時可利用支腿下的三向千斤頂對整孔節段梁進行調整。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1、裝配過程中實現梁體的精確定位，拼裝后可以調整整孔橋位。

2、能適應不同條件下的架設要求，比如彎橋、斜橋以及實現橋梁縱坡的調整。

附圖說明

圖1為本實用新型的側面結構示意圖；

圖2為本實用新型的橫截面結構示意圖

圖中標號所示：

1、架橋機主體，2、支腿，3、三向千斤頂，4、墩頂節段，5、節段梁，6、臨時固結，7、橋墩。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例

一種帶整孔調節功能的架橋機系統，如圖1-2所示，包括架橋機主體1、支腿2、三向千斤頂3。架橋機主體1根據需要跨越在建橋梁結構中的某一跨，利用支腿2將機體穩定在橋跨兩端的橋墩7上的墩頂節段4之上；節段梁5運至現場后由架橋機主體1進行懸掛拼裝，其中1#節段與墩頂節段4之間采用臨時固結6相連接，其余階段順序拼裝，直至完成本跨內拼裝長度；架橋機主體1待節段梁5整跨拼裝長度完成后，拆除1#節段與墩頂節段4間的臨時固結6，此時可利用支腿2下的三向千斤頂3對整孔節段梁5進行調整。其中：三向千斤頂3可在豎直方向和水平相互垂直的兩個方向調節架設位置。

上述的對實施例的描述是為便于該技術領域的普通技術人員能理解和使用實用新型。熟悉本領域技術的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應用到其他實施例中而不必經過創造性的勞動。因此，本實用新型不限于上述實施例，本領域技術人員根據本實用新型的揭示，不脫離本實用新型范疇所做出的改進和修改都應該在本實用新型的保護范圍之內。