[實用新型]高空管道焊接操作平臺支架及包含其的焊接輔助設備

有效

• 申請號: 201920165171.8
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209830666U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 王文凱
• 申請（專利權）人: 中國華冶科工集團有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;E04G5/00
• 代理公司: 11327 北京鴻元知識產權代理有限公司
• 代理人: 曹素云;董永輝

本實用新型公開了一種高空管道焊接操作平臺支架及包含其的焊接輔助設備。支架包括：馬鞍架、以及用于支撐操作人員的橫梁支撐架；所述馬鞍架是由兩個相對設置的門框架通過連接桿連接而成，所述門框架包括：外邊框、內邊框、以及連接在外邊框和內邊框之間加強筋，所述內邊框為倒U形，弧形段與管道圓弧面匹配，兩側直邊段間距與管道直徑匹配；所述橫梁支撐架橫跨所述馬鞍架的兩個支腿且固定在連接桿上，所述橫梁支撐架底部鋪設有墊板，外側安裝有護欄。該支架結構緊湊，可采用鋼管現場制作，固定牢靠，拆卸、使用、移動方便，可提高高空管道焊接效率，保證焊接質量，降低安全風險，降低工程造價。

技術領域

本實用新型涉及高空管道焊接工具技術領域，特別是涉及一種高空管道焊接操作平臺支架及包含其的焊接輔助設備，尤其使用于大直徑管道高空對口焊接。

背景技術

大口徑(直徑)介質管道高空焊接與地面焊接不同，主要難度在于沒有合適的操作平臺，在現場搭設腳手架工作量較大。現有技術中，常用方法包括使用液壓升降設備、使用機械升降車進行焊接操作。

但是，液壓升降設備在硬化地面上使用較方便，其不適用于未硬化的底面上，而大部分現場地面沒有硬化。機械升降車使用費用高，還有一定的局限性，例如，使用高空作業車只能進行一側作業。

實用新型內容

基于上述問題，本實用新型的目的在于提供一種高空管道焊接操作平臺支架。

本實用新型的另一目的在于提供一種高空管道焊接輔助設備。

上述目的是通過以下技術方案實現的：

根據本實用新型的一個方面，提供的高空管道焊接操作平臺支架，包括：馬鞍架、以及用于支撐操作人員的橫梁支撐架；所述馬鞍架是由兩個相對設置的門框架通過連接桿連接而成，所述門框架包括：外邊框、內邊框、以及連接在外邊框和內邊框之間加強筋，所述內邊框為倒U形，包括弧形段和直邊段，弧形段與管道圓弧面匹配，兩側的直邊段間距與管道直徑匹配；所述橫梁支撐架橫跨所述馬鞍架的兩個支腿且固定在連接桿上，所述橫梁支撐架底部鋪設有墊板，外側安裝有護欄。

優選地，所述橫梁支撐架底部設置有鉸接件，用于與連接桿固定。更優選地，所述橫梁支撐架底部可以設置有耳板，耳板上設置有螺栓孔，通過螺栓和螺母連接，以達到鉸接的目的。

優選地，所述外邊框、內邊框、加強筋、連接桿、護欄均采用鋼管制作而成。

優選地，所述外邊框為下端開口的矩形，長為5200mm，寬為6205mm；所述內邊框的直邊與臨近的外邊框之間間距為500mm。

優選地，所述加強筋包括斜加強筋、豎加強筋、以及橫加強筋，所述斜加強筋固定在外邊框拐角與內邊框弧形段之間；所述豎加強筋固定在外邊框橫邊與弧形段之間；所述橫加強筋固定在外邊框與內邊框直邊之間，且最底端的兩根橫加強筋之間的間距為1000mm。

優選地，所述連接桿固定在馬鞍架支腿外側，以及支腿內側的下部；所述連接桿長度為800mm。

優選地，所述橫梁支撐架是通過鋼管焊接而成的長方體框架，長度范圍為4200mm～5500mm，寬度為750～790mm，高度為400mm～600mm，所述護欄橫向設置或者豎向設置。

優選地，還包括與內邊框弧形段相配合將馬鞍架與管道鎖緊的鎖緊組件，所述鎖緊組件連接在所述內邊框的直邊上。

更優選地，所述鎖緊組件包括：兩個吊掛件，連接在兩個吊掛件之間的管道卡套、以及連接件，其中，所述管道卡套的內側為弧形，與管道圓弧面匹配，所述管道卡套上沿長度方向依次設置有多個用于調節鎖緊組件與管道松緊度的調節孔；所述吊掛件上設置有兩個連接孔，第一連接孔套裝在內邊框直邊上，且使得吊掛件的一端搭在橫向加強筋上；所述連接件依次穿過吊掛件上的第二連接孔和管道卡套上的調節孔將吊掛件和管道卡套固定，以鎖緊管道，從而避免馬鞍架在管道上晃動影響工作人員的焊接，進而影響焊接質量。