[實用新型]一種輕型支架孔頂式剎車腳輪

有效

• 申請號: 201920164761.9
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209719154U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 丁慎寶;盧仙女;譚坤
• 申請（專利權）人: 青島匯豪腳輪有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00;B60T1/04
• 代理公司: 37277 青島鼎丞智佳知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 韓耀朋;曲志乾<國際申請>=<國際公布>

本實用新型公開了一種輕型支架孔頂式剎車腳輪，包括空心鉚柱以及頂部彈蓋，所述頂部彈蓋設有凹槽，套裝于空心鉚柱上，且下端安裝有功能結構；所述功能結構，其包括：方向部、轉輪部和剎車部，所述轉輪部連接于方向部，且位于方向部下方，所述剎車部連接于方向部，且位于方向部右側；所述方向部，其主要包括：支架腿片、若干結構相同的大鋼球、剎車彈蓋、若干結構相同的小鋼球；本實用新型涉及萬向輪領域技術領域,本裝置對在結構方面做出重大改進，減少了固定腳輪的底板，在優化裝置結構的同時減少了部件的使用，并采用一體成型的支撐架。

技術領域

本實用新型涉及萬向輪領域，具體為一種輕型支架孔頂式剎車腳輪。

背景技術

隨著社會不斷發展進步，腳輪的應用越來越廣泛，人們對于腳輪功能的要求越來越高，現有技術條件下的腳輪存在的造價高、噪音大、結構復雜、穩定性不足、在使用過程中轉動不靈活以及使用壽命較短等問題，這些問題嚴重影響了腳輪的應用和推廣，鑒于此，針對上述問題深入研究，遂有本案產生。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種輕型支架孔頂式剎車腳輪，解決了現有的部分背景技術問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種輕型支架孔頂式剎車腳輪，包括空心鉚柱以及頂部彈蓋，所述頂部彈蓋設有凹槽，套裝于空心鉚柱上，且下端安裝有功能結構；

所述功能結構，其包括：方向部、轉輪部和剎車部，所述轉輪部連接于方向部，且位于方向部下方，所述剎車部連接于方向部，且位于方向部右側；

所述方向部，其主要包括：支架腿片、若干結構相同的大鋼球、剎車彈蓋、若干結構相同的小鋼球；

所述支架腿片安裝于頂部彈蓋上，若干所述大鋼球通過支架腿片等距安裝于頂部彈蓋凹槽內，所述剎車彈蓋套裝于空心鉚柱上，且位于頂部彈蓋下方，若干所述小鋼球通過剎車彈蓋等距安裝于支架腿片上，且位于支架腿片下側；

所述轉輪部，其主要包括：支撐架、車輪、車軸以及固定螺母；

一對所述支撐架安裝于剎車彈蓋上，所述車軸安裝于一對所述支撐架下端，所述車輪套裝于車軸上，所述固定螺母旋接于車軸右端。

所述剎車部，其主要包括：第一空心鉚釘、彈性剎車卡片、塑料踏板；

所述第一空心鉚釘安裝于支撐架內豎直壁面上，所述彈性剎車卡片通過第一空心鉚釘安裝于支撐架上，所述塑料踏板安裝于彈性剎車卡片右端。

優選的，所述頂部彈蓋以及支架腿片成環形，均設有凹槽，且凹槽在豎直方向上相反。

優選的，所述所述剎車彈蓋(5)成環形，并設有凹槽。

優選的，所述支撐架上安裝有第二空心鉚釘，所述塑料踏板通過第二空心鉚釘活動連接于支撐架上。

優選的，所述支撐架采用一體成型的結構。

優選的，所述彈性剎車卡片左端處于剎車彈蓋右下方。

有益效果

本實用新型提供了一種輕型支架孔頂式剎車腳輪。具備以下有益效果：本裝置對在結構方面做出重大改進，減少了固定腳輪的底板，在優化裝置結構的同時減少了部件的使用，并采用一體成型的支撐架，降低了成本，解決了現有技術條件下腳輪存在的造價高、噪音大、結構復雜、穩定性不足、在使用過程中轉動不靈活以及使用壽命較短等問題。

附圖說明

圖1為本實用新型所述一種輕型支架孔頂式剎車腳輪的主視結構示意圖。

圖2為本實用新型所述一種輕型支架孔頂式剎車腳輪的右視結構示意圖。

圖3為本實用新型所述一種輕型支架孔頂式剎車腳輪的俯視結構示意圖。