[實用新型]一種汽車后視鏡

有效

• 申請號: 201920164743.0
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209534894U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 韋有興
• 申請（專利權）人: 信利光電股份有限公司
• 主分類號: B60R1/04
• 分類號: B60R1/04;B60R1/12
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 廖苑濱

本實用新型公開了一種汽車后視鏡，包括后視鏡、攝像頭、設備箱、驅動機構、第一調節機構、液晶顯示屏和第二調節機構，后視鏡表面一側設有圓孔，攝像頭固定安裝在圓孔內，液晶顯示屏位于后視鏡的下端，驅動機構和第二調節機構均設置在設備箱內，第一調節機構和設備箱均位于后視鏡的背側，且第一調節機構位于設備箱的下端，此汽車后視鏡，通過左右擺動從而對后視鏡進行手動的微調，隨后通過驅動機構和第二調節機構的使用能夠有效的對后視鏡進行左右大幅度的轉動，且通過棘輪齒和棘爪的相互配合可以有效的防止在手動微調的過程中會通過各個齒輪之間的嚙合關系導致驅動電機的損壞。

技術領域

本實用新型車載應用技術涉及領域，具體為一種汽車后視鏡。

背景技術

隨著汽車占有率的不斷提高，以及車聯網的普及應用，汽車將會安裝越來越多的聯網系統，電腦和手機的功能、娛樂系統也逐步的整合到普通乘用車上，視頻聊天功能也將是后續很普通的聯網應用。

目前的汽車視頻聊天應用，是單獨將一顆攝像頭放置在前擋風玻璃的上端頂棚上，導致車內外觀布局比較突兀，而且攝像頭的拍攝角度不能調整，為此，我們提出一種汽車后視鏡。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車后視鏡，以解決上述背景技術中提出的前的汽車視頻聊天應用，是單獨將一顆攝像頭放置在前擋風玻璃的上端頂棚上，導致車內外觀布局比較突兀，而且攝像頭的拍攝角度不能調整的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車后視鏡，包括后視鏡、攝像頭、設備箱、驅動機構、第一調節機構、液晶顯示屏和第二調節機構，所述后視鏡表面一側設有圓孔，所述攝像頭固定安裝在圓孔內，所述液晶顯示屏位于后視鏡的下端，所述驅動機構和第二調節機構均設置在設備箱內，所述第一調節機構和設備箱均位于后視鏡的背側，且第一調節機構位于設備箱的下端。

優選的，所述第一調節機構包括固定塊、圓柱和第一連接桿，所述固定塊的一側上設有凹槽，所述圓柱設置在凹槽內部，所述圓柱的一側表面通過第一連接桿與后視鏡的背側固定連接。

優選的，所述固定塊的遠離一側內設有第二驅動氣缸，所述圓柱的遠離一側的表面設有多個插槽，所述插槽內設有插桿，所述插桿的遠離端穿過固定塊與第二驅動氣缸的一端固定連接。

優選的，所述驅動機構包括伺服電機和第一齒輪，所述伺服電機的一側固定有安裝底座，且伺服電機的一側通過安裝底座與設備箱內的一側固定連接，所述伺服電機的輸出端固定有轉軸，且轉軸的遠離端通過軸承與設備箱內的底部轉動連接，所述第一齒輪均套接在轉軸上。

優選的，所述第二調節機構包括第一驅動氣缸、第二連接桿、第二齒輪、第三齒輪、棘輪齒和棘爪，所述第一驅動氣缸的一端通過軸承與設備箱內的上端轉動連接，且第一驅動氣缸的另一端固定有轉桿，所述轉桿的遠離端穿過設備箱與固定塊的上端中心處固定連接，所述第二齒輪和第三齒輪均套接在轉桿上，且第二齒輪和第三齒輪的內環表面均通過多個第二連接桿與轉桿的表面固定連接。

優選的，所述第二齒輪和第三齒輪內環表面均設有棘輪齒，且棘輪齒均位于第二連接桿的上端，所述棘爪設置多個，且多個棘爪均固定設置在第二連接桿的上端，所述棘爪與棘輪齒嚙合。

優選的，所述設備箱的底部上固定有圓形導軌，且圓形導軌上設有多個滑塊，所述滑塊的下端固定有伸縮桿，所述滑塊的下端通過伸縮桿與固定塊的上端固定連接。

優選的，所述后視鏡的下端通過伸縮桿與液晶顯示屏的上端固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過手按住后視鏡的上下端，通過左右擺動從而對后視鏡進行手動的微調，隨后通過驅動機構和第二調節機構的使用能夠有效的對后視鏡進行左右大幅度的轉動，且通過棘輪齒和棘爪的相互配合可以有效的防止在手動微調的過程中會通過各個齒輪之間的嚙合關系導致驅動電機的損壞。