[實用新型]一種軌道交通永磁同步直驅(qū)電機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920164542.0
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209516824U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設計）人: 康泰
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市泰道精密機電有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K9/06
• 代理公司: 深圳市深軟翰琪知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44380
• 代理人: 吳雅麗

1.一種軌道交通永磁同步直驅(qū)電機，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的中心轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)子(2)，所述轉(zhuǎn)子(2)的兩側(cè)表面均設置有軸承(3)，所述轉(zhuǎn)子(2)的表面十字開設固定槽(4)，所述固定槽(4)的內(nèi)部固定連接有永磁體(5)，所述轉(zhuǎn)子(2)的外側(cè)設置有定子框(6)，所述定子框(6)的內(nèi)部設置有定子鐵芯(7)，所述定子鐵芯(7)的表面設置有定子繞組(8)，所述轉(zhuǎn)子(2)的一側(cè)表面固定連接有散熱扇(9)，所述軸承(3)遠離永磁體(5)的一側(cè)均設置有密封環(huán)(10)，所述密封環(huán)(10)的內(nèi)壁與轉(zhuǎn)子(2)的表面轉(zhuǎn)動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通永磁同步直驅(qū)電機，其特征在于：所述框架(1)的靠近軸承(3)的位置設置有軸承槽(11)，所述軸承槽(11)的內(nèi)壁與軸承(3)的表面固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通永磁同步直驅(qū)電機，其特征在于：所述框架(1)包括左框架(101)和右框架(102)，所述左框架(101)通過螺栓(12)與右框架(102)固定連接，且連接處做了卡扣處理。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通永磁同步直驅(qū)電機，其特征在于：所述框架(1)的底部兩側(cè)均等距設置有第一固定架(13)，所述框架(1)靠近散熱扇(9)的一端設置有第二固定架(14)，所述第一固定架(13)和第二固定架(14)的表面均開設有固定孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通永磁同步直驅(qū)電機，其特征在于：所述框架(1)的表面等距設置有加強筋(15)，所述框架(1)的兩側(cè)均設置有散熱孔(16)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通永磁同步直驅(qū)電機，其特征在于：所述定子框(6)的外側(cè)與框架(1)的內(nèi)壁固定連接，所述轉(zhuǎn)子(2)與永磁體(5)之間設置有隔磁材料。