[實用新型]一種車載自動更換輪胎的機械臂

有效

• 申請號: 201920163844.6
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209492335U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 于才;牛兵;李波;孫昌來
• 申請（專利權）人: 蒙陰縣鵬程萬里車輛有限公司
• 主分類號: B60B29/00
• 分類號: B60B29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種車載自動更換輪胎的機械臂，包括移動底座、第一鉸接軸、固定板、第二限位栓和備用輪胎，所述移動底座的上側設置有轉盤，且轉盤的上側固定安裝有電動伸縮桿，所述第一鉸接軸安裝在支撐板內部的左右兩端，所述第一鉸接軸上均設置有第一限位栓，所述固定板的下端與第一鉸接軸相連接，所述固定板上均安裝有電動扳手，所述固定板上均開設有電磁滑槽，且電磁滑槽中均內嵌有電磁滑塊，所述電磁滑塊的一側均設置有第二鉸接軸，且第二鉸接軸的一側連接有夾板，所述第二限位栓設置在第二鉸接軸上，所述備用輪胎夾持在兩組夾板之間。本實用新型結構新穎，便于攜帶，且操作簡單，從而大大提高了本裝置的實用性。

技術領域

本實用新型涉及汽車輪胎更換技術領域，具體為一種車載自動更換輪胎的機械臂。

背景技術

目前，汽車更換輪胎基本是靠人力通過扳手進行手動換胎，程序復雜，且操作困難，更換輪胎時，費時費力，另外，市面上的自動更換輪胎的設備體較大，不便于使用的同時，還需要專業人員進行操作，十分麻煩，因此，針對以上問題，提出一種結構新穎，且便于攜帶，操作簡單的車載自動更換輪胎的機械臂。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車載自動更換輪胎的機械臂，以解決上述背景技術提出的目前的更換輪胎的方式過于困難，復雜，且耗時耗力等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車載自動更換輪胎的機械臂，包括移動底座、第一鉸接軸、固定板、第二限位栓和備用輪胎，所述移動底座的上側設置有轉盤，且轉盤的上側固定安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的上端固定安裝有支撐板，且支撐板的前側安裝有控制器，所述第一鉸接軸安裝在支撐板內部的左右兩端，所述第一鉸接軸上均設置有第一限位栓，所述固定板的下端與第一鉸接軸相連接，所述固定板上均安裝有電動扳手，所述固定板上均開設有電磁滑槽，且電磁滑槽中均內嵌有電磁滑塊，所述電磁滑塊的一側均設置有第二鉸接軸，且第二鉸接軸的一側連接有夾板，所述第二限位栓設置在第二鉸接軸上，所述備用輪胎夾持在兩組夾板之間。

優選的，所述轉盤的下側通過軸承與移動底座相連接，所述轉盤與移動底座構成轉動式連接結構。

優選的，所述支撐板的下端固定連接有兩組電動伸縮桿，所述支撐板通過電動伸縮桿設置為升降結構。

優選的，所述固定板共設置有兩組，且固定板的下端分別通過第一鉸接軸安裝在支撐板的左兩端，所述第一鉸接軸上設置有第一限位栓，所述固定板與支撐板構成轉動式連接結構。

優選的，所述夾板的一端通過第二鉸接軸與電磁滑塊相連接，且電磁滑塊內嵌在電磁滑槽中，所述電磁滑槽設置在固定板上，所述夾板通過第二鉸接軸設置為轉動結構，所述夾板與固定板為滑動式連接結構。

優選的，所述控制器的輸入端與車內電網系統的輸出端電連接，所述控制器的輸出端與電動伸縮桿、電動扳手、電磁滑槽和電磁滑塊的輸入端電連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該車載自動更換輪胎的機械臂，采用半自動化的機械結構代替傳統的手工換胎，大大提高了換胎效率；通過設置電動伸縮桿，使得本裝置可根據車體高度進行調整，以便于使用；通過設置兩組帶有電磁滑塊的夾板，可以將不同直徑的輪胎進行固定夾持；通過設置多組鉸接結構配合限位栓，使得本裝置可以進行一定程度的折疊，以便于收納，另外，本裝置操作簡單，無需專業人員進行操作，大大提高了本裝置的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構正視剖面示意圖；

圖2為本實用新型的結構的圖1中A的結構放大示意圖；

圖3為本實用新型的結構側視示意圖。