[實用新型]一種地鐵站點的客流信息偵測系統

有效

• 申請號: 201920163733.5
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209132807U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 鄧秋雄;嚴軍;歐華平;宋瓊瑜
• 申請（專利權）人: 成都智元匯信息技術股份有限公司
• 主分類號: G06M1/272
• 分類號: G06M1/272
• 代理公司: 成都巾幗知識產權代理有限公司 51260
• 代理人: 邢偉

本實用新型公開了一種地鐵站點的客流信息偵測系統，包括客流監控中心、通信基站后臺、地鐵票務中心、網絡交換模塊、屏蔽門計數模塊、通道計數模塊、通信基站模塊和閘機模塊；所述屏蔽門計數模塊、通道計數模塊和顯示模塊均與網絡交換模塊連接，所述網絡交換模塊與客流監控中心連接；所述通信基站模塊與通信基站后臺連接，所述閘機模塊與地鐵票務中心連接，所述通信基站后臺和地鐵票務中心分別與客流監控中心連接。本實用新型在獲取進出站客流人數的同時，對站點上下車客流人數、換乘通道客流人數以及地鐵站點各個區域內的客流人數進行了統一采集，得到全面的地鐵客流數據，為客流監控中心的綜合監控提供了準確的數據基礎。

技術領域

本實用新型涉及地鐵監控，特別是涉及一種地鐵站點的客流信息偵測系統。

背景技術

地鐵是一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通工具，其線路通常敷設在地下隧道內。相對于其他城市交通工具來說，地鐵幾乎不會將噪音傳播到地面以上從而減少了地面的噪音，同時地鐵的行駛路線不與其他運輸系統(如地面道路) 重疊、交叉，行車時受到的交通干擾較少，因此可以讓乘客節省大量乘車時間，從而為人們的出行帶來了很大的方便。

為方便于地鐵管理，常需要對各個地鐵站點的客流信息進行采集，并將采集得到的客流信息傳輸給遠程的客流監控中心，以便于綜合監控，但是，就目前而言，地鐵客流采集的一般是通過設置于地鐵進出口位置的閘機終端實現，閘機終端在實現進出站驗證放行的過程中，獲取進出站人數信息，傳輸給監控中心以實現綜合監控；但是這種客流信息統計方式，只能夠對進/出站的整體客流人數進行統計，既不能知曉地鐵站點各個區域的乘客人數，也無法得到乘車的上下車人數，不利于客流監控中心進行統一監控。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種地鐵站點的客流信息偵測系統，在獲取進出站客流人數的同時，對站點上下車客流人數、換乘通道客流人數以及地鐵站點各個區域內的客流人數進行了統一采集，得到全面的地鐵客流數據，為客流監控中心的綜合監控提供了準確的數據基礎。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：一種地鐵站點的客流信息偵測系統，包括客流監控中心、通信基站后臺、地鐵票務中心、網絡交換模塊、采集地鐵站點各屏蔽門上下車人數信息的屏蔽門計數模塊、采集地鐵站點各換乘通道內人數信息的通道計數模塊、采集地鐵站點不同區域內人數信息的通信基站模塊和獲取地鐵站點進出人數信息的閘機模塊；

所述屏蔽門計數模塊、通道計數模塊和顯示模塊均與網絡交換模塊連接，所述網絡交換模塊與客流監控中心連接；所述通信基站模塊與通信基站后臺連接，所述閘機模塊與地鐵票務中心連接，所述通信基站后臺和地鐵票務中心分別與客流監控中心連接。

優選地，所述網絡交換模塊可以包括一個網絡交換機，也可以包括多個互聯的網絡交換機。

優選地，所述屏蔽門計數模塊包括多個設置于地鐵站點不同屏蔽門上的第一計數攝像頭；各個所述的第一計數攝像頭用于采集對應屏蔽門的上下車人數信息，并分別與網絡交換模塊連接。所述通道計數模塊包括多個設置于地鐵站點不同換乘通道內的第二計數攝像頭，各個所述的第二攝像頭用于采集對應換乘通道內的人數信息，并分別與網絡交換模塊連接。所述的通信基站模塊包括多個位于地鐵站點不同區域中的通信基站單元，各個通信基站單元均與通信基站后臺連接。優選地，所述通信基站單元包括移動通信基站、聯通通信基站和電信通信基站；所述通信基站后臺包括移動基站后臺、聯通基站后臺和電信基站后臺；其中移動通信基站與移動基站后臺連接，聯通通信基站與聯通基站后臺連接，電信通信基站與電信通信后臺連接，移動基站后臺、聯通基站后臺和電信基站后臺均與客流監控中心連接。

優選地，所述第一計數攝像頭和第二計數攝像頭均采用海康威視iDS-2CD6810F-C雙目攝像頭。

優選地，所述閘機模塊包括多個設置于地鐵站點進出口的閘機終端，各個閘機終端分別與地鐵票務中心連接。