[實用新型]一種電動汽車動力電池系統有效
| 申請號： | 201920163587.6 | 申請日： | 2019-01-30 |
| 公開（公告）號： | CN209534757U | 公開（公告）日： | 2019-10-25 |
| 發明（設計）人： | 丁曉冬 | 申請（專利權）人： | 丁宇勍 |
| 主分類號： | B60L50/64 | 分類號： | B60L50/64;B60L58/12;B60L58/18 |
| 代理公司： | 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人： | 宋林清 |
| 地址： | 150000 黑龍江省哈爾濱*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電池串 電動汽車動力電池 電池組 并聯接入 順序連接 并聯 串聯 充電控制模塊 電流采樣元件 動力電池系統 放電控制模塊 本實用新型 電池組配置 充電方式 電動汽車 多串電池 控制模塊 模塊并聯 使用壽命 續航里程 維修 靈活 電芯 整車 衰減 退出 保證 | ||
【權利要求書】：
1.一種電動汽車動力電池系統，其特征在于：包括順序連接的并聯接入端，N組并聯的電池串模塊、并聯接入端，N大于1，所述電池串模塊，包括設置CAN總線的BMU控制模塊和順序連接的BMU執行單元、串聯電芯，所述BMU執行單元包括充電控制模塊和放電控制模塊并聯后再與電流采樣元件串聯，所述BMU控制模塊分別連接BMU執行單元和串聯電芯，所述串聯電芯包括至少兩個電芯串聯而成。
2.根據權利要求1所述一種電動汽車動力電池系統，其特征在于：還包括第N+1組電池串模塊并聯接入。
3.根據權利要求1或2所述一種電動汽車動力電池系統，其特征在于：所述充電控制模塊由止逆二極管連接充電開關組成，所述放電控制模塊由止逆二極管連接放電開關組成。
4.根據權利要求3所述一種電動汽車動力電池系統，其特征在于：BMU控制單元分別與BMU執行單元的電流采樣元件和串聯電芯的電芯連接。
5.根據權利要求4所述一種電動汽車動力電池系統，其特征在于：所述電流采樣元件為分流器或者霍爾傳感器之一。
6.根據權利要求5所述一種電動汽車動力電池系統，其特征在于：所述充電開關和放電開關為直流接觸器、固態繼電器或者無觸點開關。
下載完整專利技術內容需要扣除積分，VIP會員可以免費下載。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于丁宇勍，未經丁宇勍許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920163587.6/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：高集成輔助驅動控制器、控制系統及新能源汽車
- 下一篇：一種電動汽車充電機支架
