[實用新型]一種導向型汽車主減總成油封壓裝裝置

有效

• 申請號: 201920163440.7
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN209503431U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 山東金利特橋箱有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 楊筠

1.一種導向型汽車主減總成油封壓裝裝置，用于將油封安裝于減速器殼體上，其特征在于：包括壓頭，所述壓頭上套有油封，所述壓頭與所述減速器殼體相接觸的一端包裹有導向套，所述導向套可拆卸式套裝于所述減速器殼體上，所述減速器殼體的底部設有定位工裝，所述定位工裝上設有用于頂起所述減速器殼體的頂起機構，所述定位工裝安裝于壓力機的工作臺上。

2.如權利要求1所述的一種導向型汽車主減總成油封壓裝裝置，其特征在于：所述壓頭上套有油封的一端設有限位臺，所述限位臺抵觸到所述油封。

3.如權利要求2所述的一種導向型汽車主減總成油封壓裝裝置，其特征在于：所述壓頭上套有油封的一端的端部周圈倒角。

4.如權利要求3所述的一種導向型汽車主減總成油封壓裝裝置，其特征在于：所述導向套由第一筒體和安裝于所述第一筒體上的第二筒體組成，所述第一筒體的直徑大于所述第二筒體的直徑，所述減速器殼體與所述導向套相接觸的一端設有凸臺，所述第一筒體套裝于所述凸臺上，所述限位臺位于所述第一筒體內且與所述第一筒體的內壁之間滑動配合，所述壓頭穿過所述第二筒體延伸到所述導向套的外側并與壓力機的動力機構相連。

5.如權利要求1所述的一種導向型汽車主減總成油封壓裝裝置，其特征在于：所述定位工裝包括支撐塊和墊腳，所述墊腳安裝于所述支撐塊上，所述支撐塊上設有用于安裝所述頂起機構的第一凹槽和用于定位所述減速器殼體的定位孔，所述定位孔內安裝有第一定位銷，所述減速器殼體的底座上設置有第一通孔，所述第一通孔與所述第一定位銷之間滑動配合，所述支撐塊的中心位置還設有用于避位減速器殼體底部凸起的第二通孔，所述墊腳的底部設有第二凹槽，所述壓力機的工作臺上安裝有第二定位銷，所述第二凹槽與所述第二定位銷相適配。

6.如權利要求5所述的一種導向型汽車主減總成油封壓裝裝置，其特征在于：所述頂起機構包括氣缸、墊片和頂起塊，所述氣缸的缸體安裝于所述第一凹槽內，所述墊片安裝于所述氣缸的缸體與所述第一凹槽之間，所述頂起塊安裝于所述氣缸的活塞桿上且與所述減速器殼體的底座相接觸。

7.如權利要求6所述的一種導向型汽車主減總成油封壓裝裝置，其特征在于：所述頂起機構以所述第二通孔的中軸線對稱至少設置有兩個。