[實(shí)用新型]汽車空調(diào)殼體總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920162961.0
• 申請(qǐng)日: 2019-01-30
• 公開（公告）號(hào): CN209581078U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李杰;李勇;周光樂;陳康;唐兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶美瑞特空調(diào)工程研究院有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 重慶為信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

1.一種汽車空調(diào)殼體總成，包括并排設(shè)置的進(jìn)風(fēng)殼體總成(1)和分發(fā)器殼體總成(2)，其特征在于：所述進(jìn)風(fēng)殼體總成(1)包括鼓風(fēng)機(jī)殼體(101)，該鼓風(fēng)機(jī)殼體(101)具有進(jìn)風(fēng)口(1013)和出風(fēng)口(1014)，所述鼓風(fēng)機(jī)殼體(101)內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有葉輪(102)，所述鼓風(fēng)機(jī)殼體101)在所述葉輪(102)的徑向外側(cè)成型有渦旋流道(103)；

所述分發(fā)器殼體總成(2)包括相對(duì)設(shè)置的第一殼體(201)和第二殼體(202)，所述第一殼體(201)和第二殼體(202)圍合成腔狀結(jié)構(gòu)，所述出風(fēng)口(1014)與所述第一殼體(201)對(duì)接連通，所述第一殼體(201)由上殼體(201a)和下殼體(201b)疊合而成，第二殼體(202)由左殼體(202a)和右殼體(202b)拼接而成；

所述渦旋流道(103)包括相互連通的環(huán)流部分(103a)和直流部分(103b),且在環(huán)流部分(103a)和直流部分(103b)相連部位具有渦舌(1030)，該渦舌(1030)沿葉輪(102)的周向朝環(huán)流部分(103a)凸起，其凸起方向與葉輪(102)轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，所述直流部分(103b)相對(duì)環(huán)流部分(103a)所處平面傾斜設(shè)置，并朝外延伸，其與進(jìn)風(fēng)口(1013)進(jìn)風(fēng)方向的夾角為α，且42°≤α≤48°，環(huán)流部分(103a)兩端在渦舌(1030)的兩側(cè)分別形成渦旋起點(diǎn)(S)和渦旋終點(diǎn)(E)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)殼體總成，其特征在于：所述第一殼體(201)內(nèi)安裝有水箱(206)，所述第一殼體(201)面向所述水箱(206)的部分呈臺(tái)階狀形成增壓結(jié)構(gòu)，該增壓結(jié)構(gòu)的臺(tái)面距所述水箱(206)的距離從靠近所述鼓風(fēng)機(jī)殼體(101)一端向另一端逐漸減小。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)殼體總成，其特征在于：所述增壓結(jié)構(gòu)由第一臺(tái)面(203)、第二臺(tái)面(204)、第三臺(tái)面(205)以及第一階面(208)和第二階面(209)組成，其中所述第一臺(tái)面(203)靠近所述鼓風(fēng)機(jī)殼體(101)，所述第三臺(tái)面(205)遠(yuǎn)離所述鼓風(fēng)機(jī)殼體(101)，第二臺(tái)面(204)位于第一臺(tái)面(203)和第三臺(tái)面(205)之間，所述第一臺(tái)面(203)、第二臺(tái)面(204)、第三臺(tái)面(205)面向所述水箱(206)，所述第一階面(208)和第二階面(209)面向所述鼓風(fēng)機(jī)殼體(101)，所述第一臺(tái)面(203)和第二臺(tái)面(204)之間經(jīng)所述第一階面(208)連接，所述第二臺(tái)面(204)和第三臺(tái)面(205)之間經(jīng)所述第二階面(209)連接，所述第一臺(tái)面(203)、第二臺(tái)面(204)和第三臺(tái)面(205)距所述水箱(206)的間距依次逐漸減小。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車空調(diào)殼體總成，其特征在于：所述第二臺(tái)面(204)的寬度＞所述第一臺(tái)面(203)的寬度＞所述第三臺(tái)面(205)的寬度；

所述第一階面(208)的高度＞所述第二階面(209)的高度。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的汽車空調(diào)殼體總成，其特征在于：位于所述上殼體(201a)上的第二臺(tái)面(204)和第二階面(209)之間還設(shè)有三角形的降噪塊(215)，該降噪塊(215)的底邊朝上、頂角朝下，所述降噪塊(215)的底邊與所述第一殼體(201)的上部無縫連接，所述降噪塊(215)的兩個(gè)三角邊分別與所述第二臺(tái)面(204)和第二階面(209)無縫連接，所述降噪塊(215)的頂角靠近所述下殼體(201b)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車空調(diào)殼體總成，其特征在于：所述水箱(206)的下部連接有進(jìn)水管(212)，其上部連接有出水管(211)，所述水箱(206)上設(shè)有壓緊件(213)，該壓緊件(213)與所述水箱(206)一體成型，所述壓緊件(213)與所述第一殼體(201)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)殼體總成，其特征在于：所述鼓風(fēng)機(jī)殼體(101)包括相互配合的上蝸殼(101a)和下蝸殼(101b)，所述渦旋流道(103) 由上蝸殼(101a)和下蝸殼(101b)圍成，所述直流部分(103b)截面積沿遠(yuǎn)離環(huán)流部分(103a)的方向逐漸增大。