[實用新型]一種可調節寬度的雙人座椅

有效

• 申請號: 201920162842.5
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN209566815U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 鄭仕燦
• 申請（專利權）人: 東莞市佳雅汽車座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/04
• 分類號: B60N2/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車座椅技術領域，更具體地說，它涉及一種可調節寬度的雙人座椅，包括座椅架和座墊，所述座椅架設有固定架以及移動架，所述固定架與所述移動架水平并列設置，所述移動架滑移連接于所述座椅架，且所述滑移架的一側固定設置有定位卡條，所述座椅架上設置有可限制所述定位卡條移動的定位組件。本實用新型的有益效果：使用者可根據實際需要調節雙人座椅中兩個座椅之間寬度，以滿足乘客的需求。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅技術領域，更具體地說，它涉及一種可調節寬度的雙人座椅。

背景技術

普通的公交汽車或大巴一般使用雙人座椅。有的雙人座椅具有靠背角度調節裝置，乘客可根據需要調節座椅靠背角度。但現有技術中的雙人座椅的兩個座椅之間的空間有限，對于體型較大的人群而言，雙人座椅中單個座椅的空間往往不能滿足他們的需求。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種可調節寬度的雙人座椅，乘客可根據實際需要調節雙人座椅中兩個座椅之間寬度，以滿足乘客的需求。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種可調節寬度的雙人座椅，包括座椅架和座墊，所述座椅架設有固定架以及移動架，所述固定架與所述移動架水平并列設置，所述移動架滑移連接于所述座椅架，且所述移動架的一側固定設置有定位卡條，所述座椅架上設置有可限制所述定位卡條移動的定位組件。

通過采用上述技術方案，當需要調節雙人座椅中兩個座椅之間的寬度時，可先解除定位組件對定位卡條的固定作用，下一步再驅動移動架移動，進而調節兩個座椅之間的寬度，最后再使用定位組件將定位卡條固定住，操作簡單，便于乘客根據實際需要調節兩個座椅之間的間距。

優選的，所述定位組件包括連接塊、定位凸沿、設于所述定位卡條的第一卡口以及第二卡口，所述連接塊固設于所述座椅架上，所述定位凸沿設于所述連接塊的側壁，所述定位凸沿上轉動連接有水平設置的轉桿，所述轉桿的側壁固定設置有卡栓，所述轉桿轉動時，所述卡栓可擺動嵌入所述第一卡口或所述第二卡口。

通過采用上述技術方案，當移動架不需要移動時，轉桿的卡栓與第一卡口或第二卡口卡接，當需要調節雙人座椅中的兩個座椅之間的寬度時，工作人員先轉動轉桿，此時轉桿帶動卡栓擺動，使得卡栓脫離第一卡口或第二卡口，下一步，使用者可驅動移動架移動，待使用者完成調節移動架的位置時，使用者可轉動轉桿，使得轉桿的卡栓擺動嵌入第一卡口或第二卡口，進而實現限制定位卡條移動。

優選的，所述轉桿與所述定位凸沿之間設置有扭簧，所述扭簧套設于所述轉桿上，且所述扭簧的一端固設于所述轉桿，所述扭簧的另一端固設于所述定位凸沿，當所述扭簧處于自然狀態時，所述卡栓與所述第一卡口或所述第二卡口卡接配合。

通過采用上述技術方案，當需要調節雙人座椅的寬度時，使用者轉動轉桿，使得卡栓脫離第一卡口或第二卡口，當完成調節雙人座椅中兩個座椅之間的寬度后，使用者可放開轉桿，此時扭簧迅速恢復自然狀態并使得卡栓擺動嵌入第一卡口或第二卡口；扭簧設置一方面使得卡栓自動擺動嵌入第一卡口或第二卡口中，另一方面，扭簧設置進一步增強卡栓與第一卡口或第二卡口之間的卡接強度。

優選的，所述轉桿背離所述卡栓的一側固定設置有水平設置的撥塊。

通過采用上述技術方案，撥塊設置，便于使用者驅動轉桿轉動。

優選的，所述撥塊的表面設置有防滑紋。

通過采用上述技術方案，防滑紋設置增強使用者的手與撥塊之間的摩擦力，使得使用者更容易通過撥動撥塊進而轉動轉桿。

優選的，所述座椅架與所述移動架之間設置有導向組件，所述導向組件包括導向桿以及若干個導向套筒，所述導向桿的長度方向與所述移動架的移動方向相同，所述導向桿的兩端穿過所述導向套筒并固定設于所述移動架，若干所述導向套筒分別固設于所述座椅架相對的兩側。