[實(shí)用新型]一種可自動(dòng)退刀的車床

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920162676.9
• 申請(qǐng)日: 2019-01-30
• 公開（公告）號(hào): CN209578193U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙傳武;章躍軍;賴全輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江陀曼云計(jì)算有限公司
• 主分類號(hào): B23B21/00
• 分類號(hào): B23B21/00
• 代理公司: 常州智慧騰達(dá)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32328
• 代理人: 曹軍

本實(shí)用新型提供了一種可自動(dòng)退刀的車床，包括滑板、移動(dòng)組件以及刀架，滑板上卡接有縱向卡塊，縱向卡塊固定安裝在移動(dòng)組件的下方，移動(dòng)組件包括滑動(dòng)底座、限位安裝板、限位螺釘以及限程組件，限位螺釘和縱向卡塊相對(duì)應(yīng)，刀架安裝在滑動(dòng)底座上，限程組件包括伸縮探頭以及固定塊，固定塊固定在滑板上，伸縮探頭上連接有控制裝置，控制裝置監(jiān)控伸縮探頭的伸縮長度并控制車床加工過程的進(jìn)行。使用限位螺釘和縱向卡塊之間的相互抵觸確定刀架的加工行程，同時(shí)伸縮探頭和控制裝置控制車床刀架在精準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)行程內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，有效地降低了產(chǎn)品車削生產(chǎn)時(shí)，加工人員的工作強(qiáng)度，從而降低了該產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車床加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可自動(dòng)退刀的車床。

背景技術(shù)

在對(duì)軸承進(jìn)行車削加工時(shí)，需要在單軸上的進(jìn)行往復(fù)加工，而在加工的過程中，車床刀架的運(yùn)動(dòng)行程被限制在一定范圍內(nèi)，所以每次加工完畢，都需要進(jìn)行退刀復(fù)位作用，在軸承的車削加工過程中，由于同批次加工的軸承數(shù)量較多，因此退刀次數(shù)較多，在退刀時(shí)，極易產(chǎn)生和產(chǎn)品撞刀的現(xiàn)象，即車刀和軸承碰撞，極易損壞車刀或者軸承尺寸。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：現(xiàn)有的車床在加工軸承套圈時(shí)，由于需要進(jìn)行重復(fù)的退刀工序，導(dǎo)致撞刀的現(xiàn)象增多，車刀或軸承損壞的可能性提高。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種可自動(dòng)退刀的車床，包括滑板、設(shè)置在所述滑板上的移動(dòng)組件以及設(shè)在移動(dòng)組件上的刀架，所述滑板上卡接有縱向卡塊，所述縱向卡塊固定安裝在移動(dòng)組件的下方，所述移動(dòng)組件包括固定在所述縱向卡塊上的滑動(dòng)底座、安裝在所述滑板端部的限位安裝板、穿插在所述限位安裝板上的限位螺釘以及安裝在滑動(dòng)底座側(cè)面的限程組件，所述限位螺釘和所述縱向卡塊相對(duì)應(yīng)，所述刀架安裝在所述滑動(dòng)底座上，所述限程組件包括可拆卸地安裝在所述滑動(dòng)底座側(cè)面的伸縮探頭以及和所述伸縮探頭對(duì)應(yīng)的固定塊，所述固定塊固定在滑板上，所述伸縮探頭上遠(yuǎn)離所述固定塊的端面連接有控制裝置，所述控制裝置監(jiān)控伸縮探頭的伸縮長度并控制車床加工過程的進(jìn)行。

進(jìn)一步的，所述控制裝置是碰觸開關(guān)，所述碰觸開關(guān)固定安裝在伸縮探頭內(nèi)可伸縮的端部，所述碰觸開關(guān)電性連接至車床上，所述碰觸開關(guān)閉合后所述車床的滑板收回復(fù)位。

進(jìn)一步的，所述控制裝置是安裝在伸縮探頭內(nèi)的紅外測距傳感器和設(shè)置在車床外的數(shù)據(jù)終端，所述紅外測距傳感器的型號(hào)為KTR-GP2D12，所述紅外測距傳感器測量所述伸縮探頭的縮回長度并將測量結(jié)果輸出至數(shù)據(jù)終端，所述數(shù)據(jù)終端控制所述車床的加工和復(fù)位。

進(jìn)一步的，所述滑動(dòng)底座的側(cè)面和伸縮探針對(duì)應(yīng)的位置固定安裝有聯(lián)動(dòng)桿，所述聯(lián)動(dòng)桿上開有容納伸縮探針的壓持槽，所述聯(lián)動(dòng)桿的端部和壓持槽對(duì)應(yīng)的位置配合穿插有壓持螺釘，所述壓持螺釘貫穿所述壓持槽夾持所述伸縮探針。

進(jìn)一步的，所述固定塊包括限位桿，所述限位桿和所述聯(lián)動(dòng)桿對(duì)應(yīng)，所述限位桿和所述聯(lián)動(dòng)桿均垂直固定在所述滑動(dòng)底座的側(cè)面。

進(jìn)一步的，所述固定塊包括還密封蓋和固定框體，所述密封蓋固定鋪設(shè)在所述固定框體上，所述固定框體固定安裝在滑板上，所述固定框體設(shè)置在所述限位桿和所述聯(lián)動(dòng)桿之間。

進(jìn)一步的，所述固定塊上設(shè)置有和所述伸縮探頭對(duì)應(yīng)的抵觸螺釘，所述抵觸螺釘配合穿插在固定框體上。

進(jìn)一步的，所述限位桿上開有限位槽，所述限位槽內(nèi)的穿插有有限程螺釘，所述抵觸螺釘和所述限程螺釘之間朝向相反。

進(jìn)一步的，所述伸縮探頭、所述抵觸螺釘和所述限程螺釘處在同一軸線上。

本實(shí)用新型的有益效果是，根據(jù)產(chǎn)品首件樣品生產(chǎn)時(shí)的加工數(shù)據(jù)，對(duì)限程組件中伸縮探頭和固定塊之間的間距加以調(diào)節(jié)，即利用伸縮探頭和固定塊之間的間距來限定車床的加工行程，配合控制裝置對(duì)車床的控制，在加工完成立即對(duì)車床進(jìn)行機(jī)械退刀操作，降低人工退刀的次數(shù)，在軸承的連續(xù)生產(chǎn)中減少撞刀現(xiàn)象產(chǎn)生的可能性，從而降低軸承的生產(chǎn)成本。