[實(shí)用新型]一種配煤裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920162042.3 | 申請日: | 2019-01-30 |
| 公開(公告)號: | CN209582510U | 公開(公告)日: | 2019-11-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 潘萬偉;鄒山宏;陳亞偉;李涵;馬晶星;楊旸;竇阿濤 | 申請(專利權(quán))人: | 中赟國際工程有限公司 |
| 主分類號: | B65D88/70 | 分類號: | B65D88/70;B65D90/44;B65D90/00;B65G65/32;B65G65/42 |
| 代理公司: | 鄭州萬創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41135 | 代理人: | 郭艷玲;任彬 |
| 地址: | 450000 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 煤倉 傳送帶 帶式輸送機(jī) 給料小車 倒錐形 底端 本實(shí)用新型 定量給料機(jī) 配煤裝置 出料口 正錐形 清堵 下端 惰性氣體保護(hù) 平滑連接 凸起側(cè)壁 防爆門 位置處 卸料孔 圓筒倉 上端 側(cè)壁 頂面 防爆 煤料 配煤 凸起 堵塞 安全 保證 | ||
本實(shí)用新型公開了一種配煤裝置,多個(gè)配煤倉上方設(shè)有入倉帶式輸送機(jī),入倉帶式輸送機(jī)的第一傳送帶頂面上設(shè)有給料小車,給料小車上設(shè)有左下端與相應(yīng)位置處的第一傳送帶頂面平滑連接的第二傳送帶,第二傳送帶右上端處于給料小車最高點(diǎn)處;配煤倉頂端設(shè)有防爆門,防爆門上開有卸料孔;配煤倉包括上部的圓筒倉與下部的倒錐形倉,倒錐形倉底端中部向上突出并形成正錐形凸起,正錐形凸起側(cè)壁底端與倒錐形倉側(cè)壁底端之間圍成環(huán)形出料口,出料口下端連有環(huán)形定量給料機(jī),各配煤倉對應(yīng)的環(huán)形定量給料機(jī)下方設(shè)有配煤帶式輸送機(jī);配煤倉連有惰性氣體保護(hù)部件與清堵部件。本實(shí)用新型中配煤倉內(nèi)的煤料發(fā)生堵塞時(shí)能有效清堵,且能保證配煤倉內(nèi)的安全。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于煤礦設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種配煤裝置。
背景技術(shù)
我國是煤炭資源大國,但資源區(qū)域分布不均,各區(qū)域煤種、煤質(zhì)差異較大,大儲量、質(zhì)優(yōu)煤炭大多分布于西北部地區(qū),對于經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的東南省份,需要北煤南運(yùn)協(xié)調(diào)資源分布不均的弊端。這一國情導(dǎo)致用煤企業(yè)煤源復(fù)雜,煤質(zhì)不均,大部分用煤企業(yè)需要通過對多種劣質(zhì)煤、優(yōu)質(zhì)煤進(jìn)行摻配滿足用煤指標(biāo)要求。
國內(nèi)煤炭用戶企業(yè)受場地限制,多在煤棚內(nèi)采用床混式、帶混式等粗配方式,且大部分小規(guī)模用戶還會采用裝載機(jī)、推煤機(jī)等落后的高能耗且污染的設(shè)備進(jìn)行粗放式摻配。以上配煤方式存在煤質(zhì)嚴(yán)重?fù)脚洳痪鶈栴},摻配質(zhì)量和數(shù)量大大受到限制。
現(xiàn)有技術(shù)中的配煤倉內(nèi)沒有設(shè)置清堵部件,這樣若配煤倉內(nèi)的煤料發(fā)生堵塞時(shí)不能清堵,進(jìn)而影響配煤倉的正常使用,且現(xiàn)有技術(shù)中的配煤倉內(nèi)沒有設(shè)置惰性氣體保護(hù)部件,這樣不能保證配煤倉內(nèi)的安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種配煤裝置,配煤倉內(nèi)的煤料發(fā)生堵塞時(shí)能有效清堵,且能保證配煤倉內(nèi)的安全。
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
一種配煤裝置,包括多個(gè)沿左右方向并排布置且相同并且豎直的配煤倉,多個(gè)配煤倉上方設(shè)有入倉帶式輸送機(jī),入倉帶式輸送機(jī)包括水平且順時(shí)針轉(zhuǎn)動的第一傳送帶,第一傳送帶頂面上設(shè)有沿左右方向移動的給料小車,給料小車上設(shè)有向右上方傾斜且順時(shí)針轉(zhuǎn)動的第二傳送帶,且第二傳送帶左下端與相應(yīng)位置處的第一傳送帶頂面平滑連接,第二傳送帶右上端處于給料小車最高點(diǎn)處;配煤倉頂端設(shè)有防爆門,防爆門上開有與給料小車相配合的卸料孔,給料小車移動到某配煤倉相應(yīng)位置處時(shí)停止移動,第一傳送帶上的煤料移動到第二傳送帶左部處,且煤料在第二傳送帶傳送作用下移動到給料小車最高點(diǎn)處,并且煤料從給料小車最高點(diǎn)處下落至相應(yīng)卸料孔內(nèi)進(jìn)而煤料落到相應(yīng)配煤倉內(nèi);配煤倉包括上部的圓筒倉與下部的倒錐形倉,倒錐形倉底端中部向上突出并形成正錐形凸起,正錐形凸起側(cè)壁底端與倒錐形倉側(cè)壁底端之間圍成環(huán)形出料口,出料口下端連有環(huán)形定量給料機(jī),各配煤倉對應(yīng)的環(huán)形定量給料機(jī)下方設(shè)有配煤帶式輸送機(jī);配煤倉連有惰性氣體保護(hù)部件與清堵部件。
進(jìn)一步地,惰性氣體保護(hù)部件包括鎖氣部件、充氣部件與換氣部件,鎖氣部件處于倒錐形倉下部位置處,鎖氣部件包括與相應(yīng)位置處倒錐形倉側(cè)壁相連通的第一進(jìn)氣管道,充氣部件處于配煤倉中部位置處,充氣部件包括與相應(yīng)位置處配煤倉側(cè)壁相連通的第二進(jìn)氣管道,換氣部件處于圓筒倉上部位置處,換氣部件包括與相應(yīng)位置處圓筒倉側(cè)壁相連通的第三進(jìn)氣管道,啟動鎖氣部件、充氣部件或換氣部件時(shí),第一進(jìn)氣管道、第二進(jìn)氣管道與第三進(jìn)氣管道內(nèi)均充氮?dú)狻?/p>
進(jìn)一步地,配煤倉內(nèi)設(shè)有安全監(jiān)控裝置,安全監(jiān)控裝置對配煤倉內(nèi)的有害氣體、可燃?xì)怏w以及溫度進(jìn)行監(jiān)測;配煤倉內(nèi)儲存的煤料3-5天沒有進(jìn)出時(shí),啟動鎖氣部件進(jìn)而第一進(jìn)氣管道充入氮?dú)猓獨(dú)膺M(jìn)而進(jìn)入配煤倉內(nèi)以稀釋配煤倉內(nèi)的氧氣含量;安全監(jiān)控裝置監(jiān)測到配煤倉內(nèi)的溫度≥40℃或CH4≥25%LEL或CO≥60PPm時(shí),啟動充氣部件;安全監(jiān)控裝置監(jiān)測到配煤倉內(nèi)的溫度≥70℃或CH4≥40%LEL或CO≥90PPm時(shí),啟動換氣部件;配煤倉內(nèi)發(fā)生氣體爆炸狀況時(shí),打開防爆門釋壓。
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