[實用新型]一種新型第一運輸機連接結構

有效

• 申請號: 201920161991.X
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209671000U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 郎國軍;崔中文;王文耀
• 申請（專利權）人: 無錫華瀚能源裝備科技有限公司
• 主分類號: E21F13/00
• 分類號: E21F13/00;E21C35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型第一運輸機連接結構，屬于懸臂式掘進機、連采機、掘錨機技術領域。運輸機機體后部設置有隨動支板，且隨動支板通過銷軸與運輸機機體鉸接，運輸機機體前部設置有鏟板部，且鏟板部兩側中部開設有鏟板銷座，運輸機機體前部兩側設置有軸套，且鏟板銷座和軸套內設置有連接銷軸，運輸機的前溜槽擋料板兩側分別有一導向定位塊，運輸機連接銷軸前段帶有大引導角，該新型第一運輸機連接結構的運輸機機體與鏟板部之間設有連接銷軸，運輸機整體可隨鏟板一起動作，實時保證運輸機溜槽與鏟板溜槽平滑連接，可有效解決卡鏈問題。導向定位板配合大引導角銷軸，可解決銷軸安裝困難問題。本實用新型結構簡單、緊湊，設計合理，加工方便。

技術領域

本實用新型涉及一種新型第一運輸機連接結構，屬于懸臂式掘進機、連采機、掘錨機技術領域。

背景技術

第一運輸機是懸臂式掘進機、連采機和掘錨機的重要工作部件,其作用是將截割頭截割下來的物料運輸至掘進機尾部，進而將物料運出煤礦巷道，第一運輸機工作性能的好壞直接影響掘進機的工作效率。其前部與鏟板部連接，后部與后支撐部連接。目前國內外主流廠家，第一運輸機的連接方式主要有兩種：一是固定連接，其弊端是當鏟板升降作業時，轉動后的鏟板溜槽和第一運輸機溜槽之間的平滑連接發生改變，會導致運輸鏈卡住，造成設備停機；二是隨動連接，可避免卡鏈現象，但其與鏟板連接的銷軸安裝困難，費時費力。

發明內容

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種新型第一運輸機連接結構。

本實用新型的第一運輸機連接結構，它包含運輸機機體、鏟板部、鏟板銷座、連接銷軸、銅套、防塵圈、壓板、制鎖墊圈、螺栓、螺堵、導向定位塊、擋料板、軸套和隨動支板，所述的運輸機機體中部設置有隨動支板，且隨動支板通過銷軸與運輸機機體鉸接，所述的運輸機機體前部設置有鏟板部，且鏟板部兩側中部開設有鏟板銷座，所述的運輸機機體前部兩側設置有軸套，且鏟板銷座和軸套內設置有連接銷軸，所述的軸套與連接銷軸之間設置有銅套和防塵圈，且連接銷軸后端設置有螺堵，所述的運輸機機體前部外側設置有擋料板，且擋料板上焊接有導向定位塊，所述的連接銷軸外端與鏟板部之間設置有壓板，且壓板通過螺栓固定，所述的螺栓與壓板之間設置有制鎖墊圈。

作為優選，所述的連接銷軸前端設置有大引導角。

作為優選，所述的導向定位塊呈扇形結構，且朝前設置有開角。

作為優選，所述的導向定位塊的內孔與鏟板銷座的外圓相適配。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：隨動支板使運輸機整體可隨鏟板一起動作，實時保證運輸機溜槽與鏟板溜槽平滑連接，可有效解決卡鏈問題。導向定位板配合大引導角銷軸，可解決銷軸安裝困難問題。該實用新型結構簡單、緊湊，設計合理，加工方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的鏟板部安裝結構示意圖。

附圖標記：運輸機機體1、鏟板部2、鏟板銷座201、連接銷軸3、銅套4、防塵圈5、壓板6、制鎖墊圈7、螺栓8、螺堵9、導向定位塊10、擋料板11、軸套12、隨動支板13。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。