[實用新型]斷路器齒輪箱及斷路器

有效

• 申請號: 201920161654.0
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209169085U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 何海波;安德里亞斯·克魯斯
• 申請（專利權）人: 上海西門子高壓開關有限公司
• 主分類號: H01H71/10
• 分類號: H01H71/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種斷路器齒輪箱及一種斷路器，所述斷路器齒輪箱包括齒輪箱殼體安裝部和操動機構安裝部，齒輪箱殼體安裝部為敞口的蓋狀結構，所述齒輪箱殼體安裝部的內表面為平滑過渡的弧面。操動機構安裝部設置于所述齒輪箱殼體安裝部上，所述操動機構安裝部的頂部設有固定安裝面。本實用新型的斷路器齒輪箱和斷路器可實現較低生產和包裝成本。

技術領域

本實用新型涉及斷路器技術領域，特別涉及一種斷路器齒輪箱和一種具有該斷路器齒輪箱的斷路器。

背景技術

在電氣技術領域，斷路器被用于切斷、接通電流以及自動切斷故障電路。斷路器通常包括斷路器殼體、齒輪箱和操動機構，斷路器殼體內設有滅弧室，齒輪箱配置于斷路器殼體上。

一種現有的斷路器齒輪箱，其內壁表面設有兩個凸起，兩個凸起相對間隔設置，由于兩個凸起間的間距較小，為了便于開模，一般只能采用砂型鑄造，然而，砂型鑄造生產效率低，人工成本高，耗材多，且廢品率較高，從而增加了齒輪箱的生產成本。此外，現有的斷路器的操動機構沿著縱向設置，斷路器的高度為2500毫米(mm)，采用海上運輸時，為了將斷路器放入經濟實惠的40尺高柜中，必須采用特殊設計的木材包裝，如在包裝材中開設凹槽以容納斷路器，因此，包裝成本也較高。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提出一種斷路器齒輪箱及一種斷路器，可實現較低生產和包裝成本。

本實用新型提出一種斷路器齒輪箱，其包括齒輪箱殼體安裝部和操動機構安裝部，齒輪箱殼體安裝部為敞口的蓋狀結構，所述齒輪箱殼體安裝部的內表面為平滑過渡的弧面。操動機構安裝部設置于所述齒輪箱殼體安裝部上，所述操動機構安裝部的頂部設有固定安裝面。

在斷路器齒輪箱的一種示意性實施例中，所述齒輪箱殼體安裝部的底部為環形凸緣，所述環形凸緣上開設有多個緊固安裝孔。

本實用新型還提出一種斷路器，其包括上述任意一種斷路器齒輪箱。

在斷路器的一種示意性實施例中，所述斷路器還包括斷路器殼體和操動機構，所述齒輪箱殼體安裝部蓋設并固定于所述斷路器殼體上，所述固定安裝面用于安裝所述操動機構。

在斷路器的一種示意性實施例中，所述齒輪箱殼體安裝部上開設有第一裝配孔和第二裝配孔，所述第一裝配孔和所述第二裝配孔相對設置，用于安裝連接軸。

在斷路器的一種示意性實施例中，所述斷路器殼體內設有滅弧室，所述滅弧室內設有絕緣拉桿、第一連桿、第二連桿和橫梁，所述第一連桿通過所述橫梁固定于所述絕緣拉桿的端部，所述第一連桿和所述絕緣拉桿可沿著平行于所述斷路器殼體的軸線方向上下移動，所述第二連桿與所述第一連桿鉸接，所述第二連桿套設并固定于所述連接軸上。

在斷路器的一種示意性實施例中，所述操動機構安裝部的側面開設有通孔，所述通孔的中心線垂直于所述第二裝配孔的中心線，所述操動機構包括拐臂和拉桿，所述拐臂與所述連接軸固定，所述拉桿穿過所述通孔與所述拐臂鉸接。

在斷路器的一種示意性實施例中，所述操動機構還包括驅動裝置和耦合塊，所述驅動裝置通過所述耦合塊與所述拉桿連接。

在斷路器的一種示意性實施例中，所述操動機構還包括固定件，所述固定件用于將所述操動機構固定連接于所述操動機構安裝部的所述固定安裝面上。

在斷路器的一種示意性實施例中，所述操動機構沿著垂直于所述斷路器殼體的軸線方向配置。

在本實用新型的斷路器齒輪箱及斷路器中，齒輪箱殼體安裝部的內表面為平滑過渡的弧面，因此可采用金屬模鑄造斷路器齒輪箱，無需采用砂型鑄造，有利于降低制造成本。斷路器齒輪箱的操動機構安裝部的頂部設有固定安裝面，使得操動機構可沿著垂直于斷路器殼體的軸線方向安裝，從而可降低斷路器的高度，降低包裝運輸成本和斷路器零部件的制造成本。

附圖說明