[實用新型]一種77GHz汽車防撞雷達的抗干擾電路

有效

• 申請號: 201920161653.6
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209911536U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 張冰;孫科;楊滔
• 申請（專利權）人: 成都西科微波通訊有限公司
• 主分類號: G01S7/02
• 分類號: G01S7/02
• 代理公司: 51229 成都正華專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 何凡;李蕊

1.一種77GHz汽車防撞雷達的抗干擾電路，其特征在于，包括隔離子電路、第一穩壓子電路、第二穩壓子電路、隔離及濾波子電路以及抗干擾子電路；

所述隔離子電路的輸入端連接外部直流電源的輸入電壓VI1，其輸出端分別與第一穩壓子電路的輸入端以及第二穩壓子電路的輸入端連接，所述第一穩壓子電路的輸出端輸出電壓VO1，并將其提供給77GHz汽車防撞雷達微控制器的主供電管腳；所述第二穩壓子電路的輸出端與隔離及濾波子電路的輸入端連接，所述隔離及濾波子電路的輸出端輸出電壓VO2，并將其提供給77GHz汽車防撞雷達微控制器的數字通信供電管腳；所述抗干擾子電路的第一輸入端輸入來自77GHz汽車防撞雷達射頻采集模塊的差分信號DIVN，其第二輸入端輸入來自77GHz汽車防撞雷達射頻采集模塊的差分信號DIVP，其第一輸出端輸出信號DIVN_AD，其第二輸出端輸出信號DIVP_AD，信號DIVN_AD與DIVP_AD均提供給77GHz汽車防撞雷達微控制器的功能管腳。

2.根據權利要求1所述的77GHz汽車防撞雷達的抗干擾電路，其特征在于，所述隔離子電路包括型號為2920L150的保險絲U12，所述保險絲U12的第1引腳與電容C3的一端連接，并作為隔離子電路的輸入端，所述保險絲U12的第2引腳與電感L1的一端連接，所述電感L1的另一端分別與電容C7的一端、電容C8的一端、二極管V2的負極、電容C14的一端以及電感L12的一端連接；所述電感L12的另一端為隔離子電路的輸出端，所述二極管V2的正極與二極管V3的正極連接，所述電容C14的另一端與電容C15的一端連接；所述電容C3的另一端分別與電容C7的另一端、電容C8的另一端、二極管V3的負極、電容C15的另一端以及電感L13的一端連接并接地，所述電感L13的另一端接地。

3.根據權利要求1所述的77GHz汽車防撞雷達的抗干擾電路，其特征在于，所述第一穩壓子電路包括型號為Lp5912q3v3的穩壓器U16，所述穩壓器U16的第1引腳分別與電阻R40的一端、電容C139的一端以及電容C140的一端連接，并作為第一穩壓子電路的輸出端，所述電阻R40的另一端與穩壓器U16的第3引腳連接，所述電容C139的另一端與電容C140的一端連接并接地；所述穩壓器U16的第4引腳分別與穩壓器U16的第6引腳、電容C136的一端以及電容C137的一端連接，并作為第一穩壓子電路的輸入端，所述穩壓器U16的第5引腳分別與穩壓器U16的第7引腳、電容C136的另一端以及電容C137的另一端連接并接地。

4.根據權利要求1所述的77GHz汽車防撞雷達的抗干擾電路，其特征在于，所述第二穩壓子電路包括型號為Tps74801的穩壓器U2，所述穩壓器U2的第5引腳分別與穩壓器U2的第6引腳、第7引腳、第8引腳、第10引腳、第11引腳、接地電容C1以及接地電容C2連接，并作為第二穩壓子電路的輸入端，所述穩壓器U2的第15引腳連接接地電容C5，所述穩壓器U2的第12引腳和第21引腳均接地；所述穩壓器U2的第1引腳分別與穩壓器U2的第18引腳、第19引腳、第20引腳、電阻R1的一端、電阻R2的一端、接地電容C11以及接地電容C12連接，并作為第二穩壓子電路的輸出端，所述電阻R1的另一端與穩壓器U2的第9引腳連接，所述電阻R2的另一端分別與穩壓器U2的第16引腳以及接地電阻R3連接。