[實用新型]集成式卡車電子輔助視野裝置有效
| 申請號: | 201920161610.8 | 申請日: | 2019-01-30 |
| 公開(公告)號: | CN209521622U | 公開(公告)日: | 2019-10-22 |
| 發明(設計)人: | 趙魯建;李勝;唐超;曹旭光;李樹成;劉春梅;張源;李彥盈;王牧原 | 申請(專利權)人: | 一汽解放汽車有限公司;一汽解放青島汽車有限公司 |
| 主分類號: | B60R1/00 | 分類號: | B60R1/00;H04N7/18 |
| 代理公司: | 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 殷紅梅;屠志力 |
| 地址: | 130011 吉林省長*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 攝像頭 倒車燈開關 視頻切換處理器 車身控制器 右轉向燈 左轉向燈 電子輔助 視野裝置 左攝像頭 集成式 顯示器 本實用新型 視頻輸入端 轉向燈開關 視野方向 自動顯示 接地 聯動 視頻 | ||
本實用新型提供一種集成式卡車電子輔助視野裝置,包括中控屏顯示器、視頻切換處理器、左攝像頭、右攝像頭、前攝像頭、后攝像頭、MCU模塊、CAN總線、車身控制器、左轉向燈開關K1、右轉向燈開關K2、倒車燈開關K3;左攝像頭、右攝像頭、前攝像頭、后攝像頭分別連接視頻切換處理器的四個視頻輸入端;視頻切換處理器分別與中控屏顯示器和MCU模塊連接;左轉向燈開關K1一端、右轉向燈開關K2一端、倒車燈開關K3一端分別接地,左轉向燈開關K1另一端、右轉向燈開關K2另一端、倒車燈開關K3另一端分別接車身控制器,車身控制器通過CAN總線連接MCU模塊。該裝置能夠與卡車上現有的轉向燈開關、倒車燈開關聯動,自動顯示相應視野方向的視頻。
技術領域
本實用新型涉及一種卡車上的車載設備,尤其是一種擴展卡車司機視野的輔助裝置。
背景技術
卡車由于車體龐大,駕駛員坐在駕駛室內,存在較多視野盲區,也帶來很多安全隱患??ㄜ囁緳C對于車正后方,以及左右兩側向后的視野方向,很難在開車時都兼顧到。
許多交通事故都是由于卡車司機視野受限引起的;經常發生卡車司機在轉彎時壓到行人或非機動車,在倒車時不慎撞到后方的行人或其它物體。
發明內容
針對現有技術中存在的不足,本實用新型提供一種集成式卡車電子輔助視野裝置,能夠與卡車上現有的轉向燈開關、倒車燈開關聯動,并在這些開關動作時,自動顯示相應視野方向的視頻,提高了卡車的駕駛安全性。本實用新型采用的技術方案是:
一種集成式卡車電子輔助視野裝置,包括中控屏顯示器、視頻切換處理器、左攝像頭、右攝像頭、前攝像頭、后攝像頭、MCU模塊、CAN總線、車身控制器、左轉向燈開關K1、右轉向燈開關K2、倒車燈開關K3;
所述左攝像頭、右攝像頭、前攝像頭、后攝像頭分別連接視頻切換處理器的四個視頻輸入端;
視頻切換處理器分別與中控屏顯示器和MCU模塊連接;
左轉向燈開關K1一端、右轉向燈開關K2一端、倒車燈開關K3一端分別接地,左轉向燈開關K1另一端、右轉向燈開關K2另一端、倒車燈開關K3另一端分別接車身控制器,車身控制器通過CAN總線連接MCU模塊。
進一步地,左攝像頭安裝在卡車車頭左側,且視野朝向卡車左側的后方;右攝像頭安裝在卡車車頭右側,且視野朝向卡車右側的后方。
進一步地,前攝像頭安裝在卡車車頭前側,視野朝向卡車正前方。
進一步地,后攝像頭安裝在卡車尾部,視野朝向卡車正后方。
本實用新型的優點:對于卡車左側向后方向視野、卡車右側向后方向的視野、卡車正后方的視野,本實用新型通過與相應的轉向燈開關、倒車燈開關聯動,實現了三個關鍵方向視野的視頻自動顯示;大大提高了卡車的駕駛安全性。
附圖說明
圖1為本實用新型的電氣原理圖。
圖2為本實用新型的各攝像頭安裝示意圖。
具體實施方式
下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
本實用新型提出的一種集成式卡車電子輔助視野裝置,如圖1所示,包括中控屏顯示器1、視頻切換處理器2、左攝像頭3、右攝像頭4、前攝像頭5、后攝像頭6、MCU模塊7、CAN總線8、車身控制器9、左轉向燈開關K1、右轉向燈開關K2、倒車燈開關K3;
所述左攝像頭3、右攝像頭4、前攝像頭5、后攝像頭6分別連接視頻切換處理器2的四個視頻輸入端;
視頻切換處理器2分別與中控屏顯示器1和MCU模塊7連接;
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