[實用新型]一種應用于凸輪軸的齒輪

有效

• 申請號: 201920161484.6
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209875889U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 林宇聲;范韜
• 申請（專利權）人: 福州普索工程技術有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 35212 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 王美花

本實用新型提供了發動機領域的一種應用于凸輪軸的齒輪，包括一齒輪本體；所述齒輪本體的中心處設有一用于套設轉軸的第一孔洞；所述齒輪本體在環繞齒輪本體中心處設有六個第二孔洞；所述齒輪本體的側面設有復數個用于嚙合的齒形。本實用新型的優點在于：實現了降低齒輪的生產成本以及使用成本。

技術領域

本實用新型涉及發動機領域，特別指一種應用于凸輪軸的齒輪。

背景技術

凸輪軸是活塞發動機內的一個重要部件，其作用是控制氣門的開啟和關閉動作，由于氣門運動規律關系到一臺發動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸占據著十分重要的地位。然而，傳統的凸輪軸的齒輪都是實心的，存在有重量大、生產成本高、搬運成本高的缺點。因此，如何降低應用于凸輪軸的齒輪的生產成本，成為一個叩待解決的問題。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種應用于凸輪軸的齒輪，實現降低齒輪的生產成本以及使用成本。

本實用新型是這樣實現的：一種應用于凸輪軸的齒輪，包括一齒輪本體；所述齒輪本體的中心處設有一用于套設轉軸的第一孔洞；所述齒輪本體在環繞齒輪本體中心處設有六個第二孔洞；所述齒輪本體的側面設有復數個用于嚙合的齒形。

進一步地，所述齒形為漸開線。

本實用新型的優點在于：

1、通過所述齒輪本體在環繞齒輪本體中心處設有六個第二孔洞，使得所述齒輪本體在滿足強度要求的基礎上，提高了生產過程的工藝性，節約了原材料，降低了生產成本，同時降低了大規模搬運時的物流成本，并且減少了凸輪軸的轉動慣性，降低能耗，進而降低使用成本。

2、通過所述第一孔洞便于快速將所述一種應用于凸輪軸的齒輪安裝于轉軸上，并實現齒輪的相對位置的定位。

3、通過漸開線的齒形，便于齒輪間相互嚙合。

附圖說明

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型一種應用于凸輪軸的齒輪的結構示意圖。

圖2是本實用新型一種凸輪軸的工作狀態示意圖。

圖3是本實用新型一種凸輪軸的結構分解示意圖。

圖4是本實用新型減壓閥的結構示意圖。

標記說明：

100-一種應用于凸輪軸的齒輪，1-齒輪本體，11-第一孔洞，12-第二孔洞，13-齒形，2-凸輪軸，21-轉軸，22-凸輪，23-減壓裝置，24-氣門挺柱，211-第一通孔，212-第二通孔，231-減壓閥，232-固定銷，2311-固定件，2312-第一延伸部，2313-第二延伸部，2314-第三延伸部，23111-第三孔洞，23131-第一橫邊，23132-第一豎邊，23141-第二橫邊，23142-第二豎邊。

具體實施方式

請參照圖1至圖4所示，本實用新型一種應用于凸輪軸的齒輪100的較佳實施例，包括一齒輪本體1；所述齒輪本體1的中心處設有一用于套設轉軸的第一孔洞11；所述齒輪本體1在環繞齒輪本體1中心處設有六個第二孔洞12；所述齒輪本體1的側面設有復數個用于嚙合的齒形13。通過所述齒輪本體1在環繞齒輪本體1中心處設有六個第二孔洞12，使得所述齒輪本體1在滿足強度要求的基礎上，節約了原材料，降低了生產成本，同時降低了大規模搬運時的物流成本，并且減少了凸輪軸的轉動慣性，降低能耗，進而降低使用成本。通過所述第一孔洞11便于快速將所述一種應用于凸輪軸的齒輪100安裝于轉軸上。

所述齒形13為漸開線，便于齒輪間相互嚙合。