[實(shí)用新型]一種新型雙支撐主梁式TBM

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920161041.7
• 申請(qǐng)日: 2019-01-30
• 公開（公告）號(hào): CN209483362U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張喜冬;陶磊;張寧川;賀飛;張嘯;寧向可;尹威華;潘守辰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E21D9/087
• 分類號(hào): E21D9/087
• 代理公司: 鄭州優(yōu)盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41125
• 代理人: 鄭園

1.一種新型雙支撐主梁式TBM，包括刀盤（1）、護(hù)盾（2）和主梁（3），其特征在于：所述主梁（3）上設(shè)有主鞍架（6）和副鞍架（10），主鞍架（6）和副鞍架（10）分別通過滑動(dòng)機(jī)構(gòu)與主梁（3）相連接，主鞍架（6）上設(shè)有主撐靴（5），副鞍架（10）上設(shè)有副撐靴（9），主撐靴（5）通過主推進(jìn)油缸（4）與主梁（3）相連接，副鞍架（10）通過副推進(jìn)油缸（8）與主梁（3）相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型雙支撐主梁式TBM，其特征在于：所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在主梁（3）外壁上的滑動(dòng)軌道（7），主鞍架（6）和副鞍架（10）的內(nèi)壁上均設(shè)有滑板座（11），滑板座（11）與滑動(dòng)軌道（7）相配合，且滑板座（11）與滑動(dòng)軌道（7）之間設(shè)有滑板（12），滑板（12）與滑板座（11）之間設(shè)有調(diào)節(jié)板（13）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型雙支撐主梁式TBM，其特征在于：所述主梁（3）的橫截面為矩形，滑動(dòng)軌道（7）設(shè)置在主梁的四個(gè)角處，滑動(dòng)軌道（7）上設(shè)有耐磨層。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的新型雙支撐主梁式TBM，其特征在于：所述主撐靴（5）通過主撐緊油缸（15）與主鞍架（6）相連接，副撐靴（9）通過副撐緊油缸（16）與副鞍架（10）相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型雙支撐主梁式TBM，其特征在于：所述副鞍架（10）的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有導(dǎo)向槽（18），副撐靴（9）的內(nèi)壁上鉸接有導(dǎo)向柱（14），導(dǎo)向柱（14）的自由端位于導(dǎo)向槽（18）內(nèi)且與導(dǎo)向槽（18）相配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型雙支撐主梁式TBM，其特征在于：所述導(dǎo)向柱（14）通過球頭副與副撐靴（9）鉸接，導(dǎo)向柱（14）與副撐緊油缸（16）平行設(shè)置。