[實用新型]一種帶剎車功能的箱包拉桿

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920160853.X
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN209983662U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸贇飛
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江源創(chuàng)電子科技股份有限公司
• 主分類號: A45C13/38
• 分類號: A45C13/38;A45C13/26
• 代理公司: 33288 杭州知管通專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 羅佩芝

1.一種帶剎車功能的箱包拉桿，包括安裝架(1)，和固定在安裝架(1)上的固定桿(2)，固定桿(2)上設(shè)置有把手(3)，其特征在于：

支撐輪單元(4)，包括可轉(zhuǎn)動的滾軸(5)，所述滾軸(5)用于設(shè)置支撐輪(6)；

所述支撐輪單元(4)還包括通過液壓推進(jìn)裝置(7)推動的頂桿(8)，在液壓的推動下由頂桿(8)緊頂滾軸(5)從而對滾軸(5)制動；

剎車驅(qū)動單元(9)，包括充滿液壓油的液壓缸(10)；

所述支撐輪單元(4)設(shè)置在安裝架(1)上，剎車驅(qū)動單元(9)設(shè)置在把手(3)上，利用導(dǎo)管(11)連接液壓缸(10)和液壓推進(jìn)裝置(7)，通過推動液壓缸(10)的活塞桿(12)傳遞液壓到液壓推進(jìn)裝置(7)，從而推動頂桿(8)；

其中，導(dǎo)管(11)用于作為傳遞液壓的油路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶剎車功能的箱包拉桿，其特征在于：所述支撐輪單元(4)包括安裝在安裝架(1)上的連接座(13)，連接座(13)上向下設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的立柱(14)，在立柱(14)的下端水平地設(shè)置滾軸(5)，將頂桿(8)可上下滑動地設(shè)置在立柱(14)上，使頂桿(8)下端指向并靠近滾軸(5)，另一端與設(shè)置在連接座(13)上的液壓推進(jìn)裝置(7)相對，所述液壓推進(jìn)裝置(7)的推桿(15)伸出而推動頂桿(8)頂緊滾軸(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶剎車功能的箱包拉桿，其特征在于：所述立柱(14)上設(shè)置有第一彈簧(16)向上支撐頂桿(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶剎車功能的箱包拉桿，其特征在于：所述立柱(14)具有一個上端開口的凹槽(17)，滾軸(5)穿過凹槽(17)下端，所述頂桿(8)設(shè)置在凹槽(17)內(nèi)，并使頂桿(8)的中心軸與立柱(14)的轉(zhuǎn)動軸重合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶剎車功能的箱包拉桿，其特征在于：所述推桿(15)的中心軸與頂桿(8)的中心軸重合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶剎車功能的箱包拉桿，其特征在于：所述推桿(15)的下端與頂桿(8)上端之間具有一個活動的滾珠(18)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶剎車功能的箱包拉桿，其特征在于：所述液壓缸(10)的缸體(19)固定在把手(3)上，在活塞桿(12)頂端設(shè)置有壓回作用部(20)，所述壓回作用部(20)具有一個向缸體(19)方向傾斜的壓回作用面(21)，并在把手(3)上設(shè)置可滑動的壓塊(22)，壓塊(22)的滑動方向垂直于活塞桿(12)，并使壓塊(22)的一端緊貼于壓回作用面(21)；

還包括第二彈簧(23)，所述第二彈簧(23)用于使活塞桿(12)具有伸出的運動趨勢。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶剎車功能的箱包拉桿，其特征在于：所述第二彈簧(23)套設(shè)在活塞桿(12)上并使一端抵靠壓回作用部(20)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶剎車功能的箱包拉桿，其特征在于：所述壓塊(22)的側(cè)面具有卡槽(24)，在把手(3)上設(shè)置可滑動的鎖止塊(25)，鎖止塊(25)具有一個卡臺(26)；

當(dāng)滑動壓塊(22)并壓回活塞桿(12)之后，滑動鎖止塊(25)并使卡臺(26)卡入卡槽(24)用于限制鎖止塊(25)滑動。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶剎車功能的箱包拉桿，其特征在于：所述固定桿(2)中設(shè)置有可伸縮滑動的伸縮桿(27)，并將把手(3)設(shè)置在伸縮桿(27)上端，所述導(dǎo)管(11)穿過伸縮桿(27)內(nèi)部，在伸縮桿(27)中設(shè)置保護(hù)導(dǎo)管(11)的拖鏈裝置(28)，所述拖鏈裝置(28)一端與固定桿(2)下端固定連接，另一端與伸縮桿(27)下端固定連接。