[實用新型]壓縮機殼體車加工專用工裝

有效

• 申請號: 201920160755.6
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209532831U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 魏景耀
• 申請（專利權）人: 大城縣順盛金屬制品有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 石家莊輕拓知識產權代理事務所(普通合伙) 13128
• 代理人: 黃輝本

本實用新型公開了一種壓縮機殼體車加工專用工裝，屬于車床加工工藝裝備技術領域，包括與車床主軸相連的底盤，底盤的外側面上設有與壓縮機殼體外形一致的圍擋板，圍擋板垂直于底盤設置，圍擋板上設有用于對壓縮機殼體限位固定的定位件；圍擋板包括固定擋板和活動擋板，固定擋板為半包圍狀、且固定于底盤上，活動擋板通過螺釘與固定擋板的開口端相連；圍擋板下方還設有用于輔助裝卸壓縮機殼體的輔助支撐組件。將壓縮機殼體置于圍擋板內、且其法蘭面一端朝向車刀，用定位件限位固定壓縮機殼體，保證車加工過程中的穩定性，保證法蘭面的加工質量；在裝卸壓縮機殼體過程中，利用輔助支撐組件對圍擋板限位，避免圍擋板轉動，快速實現壓縮機殼體的裝卸。

技術領域

本實用新型屬于車床加工工藝裝備技術領域，尤其涉及一種壓縮機殼體車加工專用工裝。

背景技術

壓縮機殼體為外形類似長方體的鑄件產品，其中一個端面為非圓盤形的法蘭面，由于加工法蘭面需要在車床上進行，利用常規卡盤無法裝夾，加工前需要在工件外壁與卡盤的卡爪之間加裝輔助墊塊來進行夾緊。利用該方式裝夾工件，每次裝卸工件較繁瑣，輔助加工時間較長，而且加工過程中工件還容易出現松動現象，工件松動還會導致打刀現象，加工精度不易保證，操作人員的勞動強度大，不能滿足大批量生產的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種壓縮機殼體車加工專用工裝，旨在解決上述現有技術中壓縮機殼體加工法蘭面時存在裝夾繁瑣、易松動的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種壓縮機殼體車加工專用工裝，包括與車床主軸相連的底盤，所述底盤的外側面上設有與壓縮機殼體外形一致的圍擋板，所述圍擋板垂直于底盤設置，所述圍擋板上設有用于對壓縮機殼體限位固定的定位件；所述圍擋板為分體式結構，包括固定擋板和活動擋板，所述固定擋板為半包圍狀、且固定于底盤上，所述活動擋板通過螺釘與固定擋板的開口端相連；所述圍擋板的下方還設有用于輔助裝卸壓縮機殼體的輔助支撐組件。

優選的，所述定位件包括若干個緊固螺栓，若干個緊固螺栓分別設置于固定擋板的三面側壁上，所述活動擋板的中部設有一個緊固螺栓，用于對壓縮機殼體限位及固定。

優選的，所述活動擋板的下端設有長條孔、上端設有長條豁口，所述長條孔內設有定位銷和可拆卸銷釘，所述固定擋板的上方端面上設有與長條豁口配合的定位銷和可拆卸銷釘。

優選的，所述底盤與車床主軸之間設有安裝座，所述安裝座的一端固定于車床主軸上，所述底盤通過螺栓固定于安裝座的另一端；所述底盤的四周為與螺栓配合的螺紋孔，所述安裝座的四周對應設有與螺栓配合的通孔。

優選的，所述安裝座的外側面設有限位臺，所述底盤的外側面設有與限位臺配合的限位槽；所述底盤的中部為與沉頭螺釘配合的沉孔，所述限位臺的中部設有與沉頭螺釘配合的螺紋孔。

優選的，所述輔助支撐組件包括用于支撐圍擋板的支撐板和用于吸附車床導軌的磁力座，所述磁力座為兩個，用于吸附在兩個車床導軌上；所述支撐板的兩端分別通過第一支撐桿和第二支撐桿與兩個磁力座相連；第一支撐桿及第二支撐桿的下端分別與兩個磁力座鉸接，第一支撐桿及第二支撐桿的上端分別與支撐板兩端活動連接；所述第一支撐桿和第二支撐桿均為絕緣材質。

優選的，所述第一支撐桿的上端與支撐板一端轉動連接，所述支撐板的另一端設有連接雙耳，所述第二支撐桿的上端與連接雙耳通過螺栓副相連。

優選的，兩個磁力座之間設有連接桿，所述連接桿為絕緣材質。

優選的，所述磁力座為開關式磁力座。