[實用新型]一種精鑄模具立抽小車轉向機構

有效

• 申請號: 201920160701.X
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209424495U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 宋國江;孫浚清;王龍
• 申請（專利權）人: 石家莊海航模具有限公司
• 主分類號: B22C9/10
• 分類號: B22C9/10
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 李興林

1.一種精鑄模具立抽小車轉向機構，其特征在于：包括底板(16)、設置在所述底板(16)上的滑軌(8)和可滑動的設置在所述滑軌(8)上端的車體(7)；所述車體(7)的左右側面上對稱設置有小車側滑板(4)，每個所述小車側滑板(4)上設置有兩個并排的斜滑道(18)，所述車體(7)的上表面上固定連接有下斜滑塊(6)；所述車體(7)的上方設置有型芯連接板滑塊(3)，所述型芯連接板滑塊(3)的下表面上設置有與所述下斜滑塊(6)相配合的上斜滑塊(5)，所述型芯連接板滑塊(3)的上端設置有型芯(17)；所述型芯連接板滑塊(3)的左右側壁上設置有小車滑板導向柱(11)，所述小車滑板導向柱(11)伸入到所述斜滑道(18)內；所述型芯連接板滑塊(3)的前后兩端設置有導套(2)，所述導套(2)內設置有可上下移動的導柱(1)，所述導柱(1)的一端伸入到模具下模板(19)的下端面的內部；所述車體(7)的前端設置有氣缸連接桿(9)，所述氣缸連接桿(9)通過連接塊(13)連接有氣缸(15)；

所述氣缸(15)的工作端作業通過所述連接塊(13)和氣缸連接桿(9)帶動所述車體(7)前后移動，所述車體(7)前后移動通過所述小車側滑板(4)、斜滑道(18)、小車滑板導向柱(11)、上斜滑塊(5)和下斜滑塊(6)帶動所述型芯連接板滑塊(3)上下移動，從而帶動所述型芯(17)上下移動。

2.根據權利要求1所述的精鑄模具立抽小車轉向機構，其特征在于：所述小車側滑板(4)與所述車體(7)之間通過沉頭螺釘(10)固定連接在一起。

3.根據權利要求1所述的精鑄模具立抽小車轉向機構，其特征在于：所述下斜滑塊(6)和所述上斜滑塊(5)的數量均為四個，所述下斜滑塊(6)和所述上斜滑塊(5)沿著所述型芯連接板滑塊(3)中心線對稱分布，且一一對應。

4.根據權利要求2所述的精鑄模具立抽小車轉向機構，其特征在于：所述下斜滑塊(6)和所述上斜滑塊(5)相配合的端面形狀具體為斜面，所述下斜滑塊(6)的另一端固定安裝在所述車體(7)的上表面的定位槽中，所述上斜滑塊(5)的另一端固定安裝在所述型芯連接板滑塊(3)下表面的定位槽中。

5.根據權利要求1所述的精鑄模具立抽小車轉向機構，其特征在于：所述導套(2)和所述導柱(1)的數量至少為兩個。

6.根據權利要求1所述的精鑄模具立抽小車轉向機構，其特征在于：所述氣缸連接桿(9)和所述氣缸(15)的數量均為兩個，沿著所述車體(7)中心線對稱分布。

7.根據權利要求1所述的精鑄模具立抽小車轉向機構，其特征在于：所述車體(7)和所述連接塊(13)之間設置有限制所述車體(7)移動的限位塊(12)。

8.根據權利要求1所述的精鑄模具立抽小車轉向機構，其特征在于：所述氣缸(15)前端設置有氣缸直角固定塊(14)，所述氣缸直角固定塊(14)通過螺栓固定在底板(16)上表面的卡槽中。