[實(shí)用新型]一種吊裝-舉升組合裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920160548.0
• 申請(qǐng)日: 2019-01-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210505372U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙力電
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B66F7/00
• 分類號(hào): B66F7/00;B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 重慶項(xiàng)乾光宇專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50244
• 代理人: 高姜

1.一種吊裝-舉升組合裝置，其特征在于：包括舉升裝置和用于將重物起吊至所述舉升裝置上的吊裝裝置；

所述吊裝裝置包括用于承載重物的托架、用于起吊所述托架的吊裝機(jī)構(gòu)和用于驅(qū)動(dòng)吊裝機(jī)構(gòu)動(dòng)作的動(dòng)力裝置；所述吊裝機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置的支撐座以及連接于所述支撐座與吊架之間的兩個(gè)搖臂；兩個(gè)所述搖臂、支撐座和吊架共同形成平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)；

所述舉升裝置包括舉升平臺(tái)、用于支撐所述舉升平臺(tái)的剪叉式升降機(jī)以及為所述剪叉式升降機(jī)提供動(dòng)力的液壓系統(tǒng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊裝-舉升組合裝置，其特征在于：所述剪叉式升降機(jī)包括水平設(shè)置的頂板和底板以及至少兩組位于頂板和底板之間的相互平行的剪叉機(jī)構(gòu)；所述剪叉機(jī)構(gòu)包括多個(gè)依次鉸接的剪叉單體；所述剪叉單體包括相互鉸接形成X型結(jié)構(gòu)的第一桿和第二桿；位于最底部的所述剪叉單體的第一桿鉸接于底板的上表面，第二桿滑動(dòng)配合于底板的上表面；位于最頂部的所述剪叉單體的第一桿滑動(dòng)配合于頂板的下表面，第二桿鉸接于頂板的下表面；所述液壓系統(tǒng)包括設(shè)置于底板的液壓缸；所述液壓缸用于推動(dòng)位于最底部的所述剪叉單體的第二桿相對(duì)于底板滑動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吊裝-舉升組合裝置，其特征在于：所述底板上還設(shè)置有阻尼器；所述阻尼器用于對(duì)剪叉單體的第二桿相對(duì)于底板滑動(dòng)形成阻尼作用。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊裝-舉升組合裝置，其特征在于：相鄰的兩個(gè)吊裝機(jī)構(gòu)之間連接有傳動(dòng)軸并通過(guò)所述傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩吊裝機(jī)構(gòu)的搖臂同步擺動(dòng)；所述動(dòng)力裝置包括可輸出轉(zhuǎn)矩的電機(jī)以及將所述電機(jī)輸出的動(dòng)力減速傳遞至所述傳動(dòng)軸的減速機(jī)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的吊裝-舉升組合裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)軸設(shè)有用于在吊裝機(jī)構(gòu)起吊過(guò)程中防止傳動(dòng)軸反轉(zhuǎn)的止逆機(jī)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的吊裝-舉升組合裝置，其特征在于：所述止逆機(jī)構(gòu)包括超越離合器、鎖定齒輪和彈簧銷；所述超越離合器的內(nèi)圈固定外套于傳動(dòng)軸，鎖定齒輪固定外套于超越離合器的外圈，所述支撐座上安裝有用于卡入所述鎖定齒輪的齒槽內(nèi)的彈簧銷；所述超越離合器在搖臂起吊時(shí)超越。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的吊裝-舉升組合裝置，其特征在于：所述彈簧銷上連接有拉索；通過(guò)所述拉索可以拉動(dòng)彈簧銷使其與鎖定齒輪脫離。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊裝-舉升組合裝置，其特征在于：所述搖臂為弧形結(jié)構(gòu)。