[實用新型]輪胎成型機胎面格柵車通過式傳送裝置

有效

• 申請號: 201920160393.0
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209534231U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 張曉辰;陳洪鵬
• 申請（專利權）人: 天津賽象科技股份有限公司
• 主分類號: B29D30/26
• 分類號: B29D30/26;B29D30/30
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 王顕

1.一種輪胎成型機胎面格柵車通過式傳送裝置，其特征在于：包括格柵車升降裝置(1)以及分置在格柵車升降裝置(1)兩側且用于格柵車輸送的進車輥床(2)和出車輥床(3)；

所述格柵車升降裝置(1)包括架體(11)、中間輥床(12)、電機減速機(13)和配重組件(14)，所述中間輥床(12)通過槽輪導軌結構(15)可上下滑動地安裝在架體(11)中部，所述配重組件(14)通過滑軌可上下滑動地安裝在架體(11)外側，在中間輥床(12)和配重組件(14)之間通過鏈條(16)連接，且電機減速機(13)驅動鏈條(16)移動以實現作為格柵車承載平臺的中間輥床(12)的升降，其中在中間輥床(12)的四個頂角處分別設有一限位裝置(17)，每個所述限位裝置(17)分別包括擋塊和氣缸且擋塊在氣缸的驅動下可上下移動以將格柵車限制在中間輥床(12)上；

所述進車輥床(2)、出車輥床(3)和中間輥床(12)的結構相同且輸送方向一致。

2.按照權利要求1所述的輪胎成型機胎面格柵車通過式傳送裝置，其特征在于：所述鏈條(16)的數量為四個，且每個所述鏈條(16)的一端分別固接在中間輥床(12)的四個頂角處，另一端繞過由電機減速機(13)驅動的轉軸(18)固接在配重組件(14)上。

3.按照權利要求2所述的輪胎成型機胎面格柵車通過式傳送裝置，其特征在于：每個所述鏈條(16)的一側還分別設有一輔助鋼絲繩(19)且每條輔助鋼絲繩(19)的長度與其鄰近的鏈條(16)的長度一致，每條所述輔助鋼絲繩(19)的一端分別固接在中間輥床(12)的四個頂角處，另一端繞過由電機減速機(13)驅動的轉軸(18)固接在配重組件(14)上。

4.按照權利要求1所述的輪胎成型機胎面格柵車通過式傳送裝置，其特征在于：所述配重組件(14)的重量為中間輥床(12)空載和滿載重量之和的一半。

5.按照權利要求1所述的輪胎成型機胎面格柵車通過式傳送裝置，其特征在于：所述進車輥床(2)包括框架(21)、若干個輸送輥(22)、驅動電機(23)和傳動軸(24)，若干個所述輸送輥(22)分為兩排設置在框架(21)的上部，每排的輸送輥(22)之間采用鏈傳動連接，兩排輸送輥(22)之間采用傳動軸(24)實現傳動連接并由所述驅動電機(23)驅動。

6.按照權利要求5所述的輪胎成型機胎面格柵車通過式傳送裝置，其特征在于：每個所述輸送輥(22)的外側邊緣形成有凸起擋板(25)以用于格柵車的輸送導向。