[實用新型]汽車座椅

有效

• 申請號: 201920160186.5
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN210116407U
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 吳廣;金貝利;嚴浩;閔曉東;葉艷軍;肖文
• 申請（專利權）人: 佛吉亞(中國)投資有限公司
• 主分類號: B60N2/005
• 分類號: B60N2/005;B60R5/04
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陳亮

本實用新型提供了一種汽車座椅，包括背板主面料區，所述背板主面料區與行李箱地毯連接，其特征在于，所述汽車座椅還包括一延伸部和一支撐部，所述延伸部的一端固定在所述背板主面料區上，所述支撐部設置在所述背板主面料區上靠近所述行李箱地毯的端部，所述延伸部由所述背板主面料區向下延伸至所述支撐部和所述行李箱地毯之間；當所述汽車座椅的靠背翻倒時，所述支撐部向上撐起所述延伸部，使所述延伸部與所述行李箱地毯相貼合。本實用新型汽車座椅采用了簡單的設計結構形式，實現了遮蔽汽車座椅與行李箱地毯之間的間隙問題，從而降低解決該問題的產品制造成本，并且不額外過多的增加汽車生產主機廠的生產制造工時。

技術領域

本實用新型涉及汽車車身內飾領域，特別涉及一種汽車座椅。

背景技術

隨著時代的發展，汽車座椅功能也越來越多，為了有效的增加行李箱的儲物空間，許多車型，在靠近行李箱的座椅上設置了靠背折疊翻倒的功能。這樣折疊放倒后的座椅將大大增加行李箱的存儲空間。

在現有技術中，翻倒后的座椅靠背與行李箱地毯之間，往往由于座椅轉軸的布置以及翻轉空間的需求，導致座椅靠背與行李箱地毯之間有一定的間隙存在。用戶存放物品的時候，小物品容易掉落至縫隙下方，導致取出困難，降低用戶體驗度。此外，縫隙下方的空間往往有車身線速存在，透過縫隙，能夠看到車身線束。如果不對其進行遮擋，也將對降低用戶對車內體驗的好感。

針對上述情況，目前大部分的汽車采用兩種方式來解決汽車座椅以及行李箱之間的地毯間隙問題，一種是在座椅靠背下方縫制一塊地毯布，地毯上開若干小孔，在行李箱地毯布以及下方的車身件上的對應部位也開若干小孔。座椅發運至汽車主機廠，由主機廠工人用一種塑料的圣誕樹卡釘穿過小孔，將座椅靠背的地毯布與行李箱地毯布相連接，連接的地毯布遮蔽了間隙。這種方式的設計簡單，但缺點也非常明顯。這種方式會大大增加汽車主機廠的生產工時節拍。

另外一種方式是在行李箱與座椅靠背之間增加了一塊連接板，連接板連接在行李箱地毯上，在靠背翻回設計位置時，連接板就搭接在靠背上方，并與座椅靠背之間形成一定的傾斜角度。連接板與行李箱地毯之間還設置有壓縮彈簧，使得連接板緊貼靠背后端，座椅靠背翻倒后，在彈簧的壓力下，連接板向下翻轉，搭接在靠背上，從而實現了消除靠背與行李箱之間的間隙問題。這種方式無需增加汽車主機廠額外的安裝工時，但由于新增了連接板以及壓縮彈簧，產品制造成本也大幅提升。

有鑒于此，本領域技術人員一直在研究如何改進汽車座椅的結構，以改進上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中汽車座椅與行李箱之間存在間隙，且遮蔽間隙會提高成本和工時等缺陷，提供一種汽車座椅。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

一種汽車座椅，所述汽車座椅包括背板主面料區，所述背板主面料區與行李箱地毯連接，其特點在于，所述汽車座椅還包括一延伸部和一支撐部，所述延伸部的一端固定在所述背板主面料區上，所述支撐部設置在所述背板主面料區上靠近所述行李箱地毯的端部，所述延伸部由所述背板主面料區向下延伸至所述支撐部和所述行李箱地毯之間；

當所述汽車座椅的靠背翻倒時，所述支撐部向上撐起所述延伸部，使所述延伸部與所述行李箱地毯相貼合。

根據本實用新型的一個實施例，所述支撐部呈凸包狀。

根據本實用新型的一個實施例，所述支撐部內填充有海綿層或彈性材料。

根據本實用新型的一個實施例，所述支撐部為L型PP板。

根據本實用新型的一個實施例，所述L型PP板的一邊縫紉在所述背板主面料區上靠近所述行李箱地毯的端部處，另一邊與延伸部固定連接。

根據本實用新型的一個實施例，所述支撐部和所述延伸部之間設置有一組第一連接組件，通過所述連接組件固定為一體。