[實用新型]用于制作火箭發動機機架的承力桿

有效

• 申請號: 201920159644.3
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN209726950U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 朱景文;曾誠;楊正;裴曦;孟鵬
• 申請（專利權）人: 藍箭航天空間科技股份有限公司
• 主分類號: F42B15/00
• 分類號: F42B15/00
• 代理公司: 11595 北京科石知識產權代理有限公司
• 代理人: 唐玉剛<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型提供一種用于制作火箭發動機機架的承力桿，承力桿包括：第一長條板；第二長條板，所述第二長條板的面與所述第一長條板的面相對設置；至少一個第三長條板，用于固定連接所述第一長條板和所述第二長條板，所述第三長條板設置在所述第一長條板和所述第二長條板彼此相對的面之間，并且所述第三長條板的一端固定連接所述第一長條板，所述第三長條板的另一端固定連接所述第二長條板；至少一個螺栓孔，開設在所述第一長條板或/和所述第二長條板上；與所述螺栓孔一一對應的螺栓，用于將被固定件固定在所述螺栓孔上。有效降低了被固定件與火箭發動機機架連接的復雜性，減少附加支撐結構的數量，簡化了發動機裝配過程，降低了發動機重量。

技術領域

本實用新型涉及火箭發動機機架，尤其涉及一種火箭發動機機架用承力桿，具體涉及一種用于制作火箭發動機機架的承力桿。

背景技術

火箭發動機機架是向彈(箭)體傳遞發動機推力的一種結構元件，故又稱為推力架或推力結構。其主要功能是：1)傳遞發動機推力；2)可以作為發動機總體布局和裝配的基礎；3)可以安裝或固定彈(箭)體的某些部件(如伺服作動器、氣瓶等)，并可以作為發射支撐和吊裝運輸的支撐點(蔡國飆，等.液體火箭發動機設計[M].北京航空航天大學出版社.2011年9月)。

火箭發動機機架按結構形式可以分為三種類型：桿式結構、梁式結構和殼式結構。其中桿式結構剛度大、重量輕、開敞性好，被大量使用。目前，桿式機架的承力桿一般使用管材，在機架上固定其它產品時需先焊接支板或使用卡箍結構連接，如圖1所示，圖中A表示卡箍結構，B表示承力桿，M表示被固定件。焊接支板或使用卡箍會增大發動機重量，同時也增加了發動機裝配過程的繁瑣性、復雜性。

因此，所屬領域技術人員亟需研發一種火箭發動機機架用承力桿，從而有效降低被固定件與機架連接的復雜性。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種用于制作火箭發動機機架的承力桿，解決了現有技術中補固定件與桿式機架承力桿連接復雜，增加發動機裝配過程的復雜性和發動機重量的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的具體實施方式提供一種用于制作火箭發動機機架的承力桿，包括：第一長條板；第二長條板，所述第二長條板的面與所述第一長條板的面相對設置；至少一個第三長條板，用于固定連接所述第一長條板和所述第二長條板，所述第三長條板設置在所述第一長條板和所述第二長條板彼此相對的面之間，并且所述第三長條板的一端固定連接所述第一長條板，所述第三長條板的另一端固定連接所述第二長條板；至少一個螺栓孔，開設在所述第一長條板或/和所述第二長條板上；與所述螺栓孔一一對應的螺栓，用于將被固定件固定在所述螺栓孔上。

進一步地，所述第一長條板位于所述第二長條板之上，所述螺栓孔開設在所述第一長條板上。

進一步地，所述第一長條板位于所述第二長條板之上，所述螺栓孔開設在所述第二長條板上。

進一步地，所述第一長條板位于所述第二長條板之上，所述螺栓孔的數量大于等于2，部分所述螺栓孔開設在所述第一長條板上，剩余所述螺栓孔開設在所述第二長條板上。

進一步地，所述螺栓孔具有內螺紋，所述螺栓具有外螺紋，所述內螺紋與所述外螺紋相互配合。

進一步地，所述螺栓孔為普通孔洞，所述螺栓與螺母配合將所述被固定件固定在承力桿上。

進一步地，所述被固定件是伺服作動器或/和氣瓶。

進一步地，所述第三長條板的數量為1～3。

進一步地，所述第一長條板的長度和所述第二長條板的長度相等。

進一步地，所述第一長條板的長度、所述第二長條板的長度和所述第三長條板的長度均相等。