[實用新型]鋁型材淬火冷卻裝置

有效

• 申請號: 201920159625.0
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209941035U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 郭亞霓;郭博
• 申請（專利權）人: 江陰沐祥節能裝飾工程有限公司
• 主分類號: C21D1/62
• 分類號: C21D1/62;C22F1/04
• 代理公司: 32247 江陰義海知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王威欽

本實用新型公開了一種鋁型材淬火冷卻裝置，包括支架、設置在支架內的冷卻底箱及與支架固定連接的冷卻頂箱，冷卻底箱與冷卻頂箱的結構相同、且以冷卻底箱與冷卻頂箱之間的水平面對稱設置，冷卻底箱內設置下風箱，下風箱其下表面設置下風口，下風箱其上表面設置風柵，風柵上設有若干個風口，下風口與風機相連，風機設置在冷卻底箱和/或冷卻頂箱上；冷卻底箱內還設置進水管及進霧管，與進水管連通設置若干根噴水支管。本實用新型能夠實現各種鋁型材甚至同一鋁型材不同壁厚的同時在線淬火，根據產品形狀、各部分壁厚情況自動化調整，風霧水三種方式冷卻能夠同時進行，根據產品上下左右不同壁厚自動化調整冷卻速度，提高了鋁型材淬火的效率及良品率。

技術領域

本實用新型涉及一種鋁型材淬火冷卻裝置。

背景技術

鋁型材生產主要包括熔鑄、擠壓和表面處理(上色主要包括：氧化、電泳涂裝、氟炭噴涂、粉末噴涂、木紋轉印等)三個過程。鋁擠壓是鋁型材成型的手段。先根據型材產品斷面設計、制造出模具，利用擠壓機將加熱好的鑄棒從模具中擠出成形。鋁擠壓后一般還會有淬火過程及其后的人工時效過程。人工時效采用不完全人工時效(采用比較低的時效溫度或較短的保溫時間,獲得優良的綜合力學性能,即獲得比較高的強度,良好的塑性和韌性,但耐腐蝕性能可能比較低)或完全人工時效(采用較高的時效溫度和較長的保溫時間,獲得最大的硬度和最高的抗拉強度,但伸長率較低)另外，隨著企業由一般建材向汽車高鐵等領域的轉變，對鋁型材的硬度提出了更高的要求，以往的T5熱處理狀態并不能真正達到，一般都是通過噴霧表面處理，一是無法實現在線蘸火，二是不能針對不同壁厚的產品進行淬火冷卻，并且對于有些上下側不同壁厚或左右側不同壁厚的產品采用以往的淬火冷卻方式已不能滿足這種產品冷卻的要求，因為對于兩側不同壁厚的產品，其兩側的淬火冷卻的要求不同，一般壁薄的采用風冷，壁厚的采用水冷，但常規的淬火冷卻裝置無法實現不同側不同的冷卻方式或不同側相同的冷卻方式但冷卻速度或冷卻介質溫度不同。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，克服現有技術中存在的缺陷，提供一種鋁型材淬火冷卻裝置，能夠實現各種鋁型材甚至同一鋁型材不同壁厚的同時在線淬火，根據產品形狀、各部分壁厚情況自動化調整，風霧水三種方式冷卻能夠同時進行，根據產品上下左右不同壁厚自動化調整冷卻速度，提高了鋁型材淬火的效率及良品率。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是設計一種鋁型材淬火冷卻裝置，包括支架、設置在支架內的冷卻底箱及與支架固定連接的冷卻頂箱，冷卻底箱與冷卻頂箱的結構相同、且以冷卻底箱與冷卻頂箱之間的水平面對稱設置，冷卻底箱內設置下風箱，下風箱其下表面設置下風口，下風箱其上表面設置風柵，風柵上設有若干個風口，風口形式為直風口和斜風口，下風口與風機相連，風機設置在冷卻底箱和/或冷卻頂箱上；冷卻底箱內還設置進水管及進霧管，與進水管連通設置若干根噴水支管，與噴霧管連通設置若干根噴霧支管，風口、噴水支管及噴霧支管在冷卻底箱內間隔設置。風機共設置四個，分別為兩個55KW的及兩個22KW的；風機型號：4-68N010，功率55KW，出風口尺寸：73.8*625(即461250mm²)，風柵尺寸為450*15(即6750mm²)；4-68.6.3c，功率22KW，出風口353*459(即162077mm²)，風柵250*15mm²。進水管上設置過濾器；根據情況選擇2寸進水管或4寸進水管，進水管與方管相連通，方管上設置分支水管(若是4寸進水管，則分支水管管徑為2寸；若是2寸進水管，則分支水管管徑為1.5寸)，其中與4寸進水管相連通的方管上設置四支2寸進水管，其中一支進地溝接下部水管，另三支橋架到上部風機架用軟管接通上部淬火裝置；與2寸進水管相連通的方管上設置八支1.5寸進水管，八支管道在1米高度接電磁閥，其中兩邊兩支進地溝接設備下部，其與六支經橋架接到風機架用軟管接通設備上部；軟管長度必須保證1.8米升降，(注意風機架管道安裝不能影響上下鏈輪動作即可)。本實用新型能夠適合用于多種不同擠壓力的擠壓機其淬火爐中，比如4000T、2000T或1500T擠壓機其淬火爐中。