[實用新型]一種省力加油裝置

有效

• 申請號: 201920159217.5
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209654991U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: 鄧吉雄;張順賢
• 申請（專利權）人: 福州聯泓交通器材有限公司
• 主分類號: F16N7/02
• 分類號: F16N7/02
• 代理公司: 35100 福州元創專利商標代理有限公司
• 代理人: 蔡學俊<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型涉及一種省力加油裝置，包括機架、承載架以及牽動機構，所述承載架設于機架的上端并用以承載油桶，承載架的前端上部經由鉸接軸與機架豎向鉸接；所述牽動機構包含繞線輪、過渡滑輪以及牽動拉繩，所述過渡滑輪與繞線輪分別位于承載架的上、下兩側，繞線輪經由動力組件驅動旋轉，所述牽動拉繩的一端與繞線輪相固聯、另一端繞過過渡滑輪后與承載架的下端相固聯，以拉動承載架繞著鉸接軸轉動，實現倒油。本實用新型結構設計簡單、合理，利用物理杠桿原理實現油桶的擺轉，便于輕松的將油桶內的油體傾倒入設備內，操作簡單、通用性強，不僅節約人工，而且可降低操作人員的疲勞度。

技術領域：

本實用新型涉及一種省力加油裝置。

背景技術：

空壓機的潤滑油在使用過程中會逐漸的變質，若變質到一定程度就應該更換新油，因此需要定期更換。定期更換空壓機的滑油之后，不僅能使空壓機設備運轉更加良好，而且還能延長使用壽命；但由于一次需要6桶18L潤滑油，而且需要2人同時作業進行加油，增加作業人員疲勞的而且人工灌入潤滑油容易使油溢出，造成安全隱患。

實用新型內容：

有鑒于此，本實用新型的目的在于針對以上不足之處，提供一種省力加油裝置，不僅結構合理、使用方便，而且高效便捷。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種省力加油裝置，包括機架、承載架以及牽動機構，所述承載架設于機架的上端并用以承載油桶，承載架的前端上部經由鉸接軸與機架豎向鉸接；所述牽動機構包含繞線輪、過渡滑輪以及牽動拉繩，所述過渡滑輪與繞線輪分別位于承載架的上、下兩側，繞線輪經由動力組件驅動旋轉，所述牽動拉繩的一端與繞線輪相固聯、另一端繞過過渡滑輪后與承載架的下端相固聯，以拉動承載架繞著鉸接軸轉動，實現倒油。

進一步的，所述動力組件包括繞線轉軸和轉動把手A，所述繞線轉軸橫向設置且固定貫穿繞線輪的中部，繞線轉軸的左右兩端分別經軸承座與機架相固聯；所述轉動把手A固聯在繞線轉軸的右端，用以驅動繞線轉軸旋轉，所述繞線轉軸與機架之間還設有回位鎖止組件。

進一步的，所述回位鎖止組件包括鎖止齒輪、鎖止桿、鎖止拉繩以及轉動把手B，所述鎖止齒輪位于機架的右側且與繞線轉軸相固聯，所述鎖止桿位于鎖止齒輪的前側，鎖止桿的下端經由鉸接銷軸A與機架豎向鉸接，鎖止桿的上端設有用以卡設在鎖止齒輪上相鄰兩個齒之間的鎖止卡勾，所述轉動把手B位于鎖止桿的前側，轉動把手B的上端經由鉸接銷軸B與機架豎向鉸接；所述鎖止拉繩的前端與轉動把手B固聯、后端與鎖止桿的上端固聯。

進一步的，所述鎖止桿的下端與機架的右側面之間連接有以利于當轉動把手B驅動鎖止桿擺轉后進行回位的回位拉簧；所述機架的右側面前端固聯有用以對轉動把手B的逆時針旋轉進行限位的限位銷，所述限位銷位于鉸接銷軸B的下方。

進一步的，所述機架的上方橫設有貫穿過渡滑輪中部的滑輪安裝桿，所述滑輪安裝桿的左右兩端分別經支撐桿與機架的頂部固聯，滑輪安裝桿與過渡滑輪之間經由軸承轉動連接。

進一步的，所述承載架的右側面下部固聯有兩個前后對稱分布的連接吊環，所述牽動拉繩穿過位于后側的連接吊環后與位于前側的連接吊環固聯。

進一步的，所述機架的前端上部固聯有臥式U型緩沖架，所述臥式U型緩沖架的內部固聯有用以對承載架的向下擺轉進行緩沖的緩沖塊。

進一步的，所述臥式U型緩沖架的前側面固聯有環狀的漏斗支架，所述漏斗支架內設置有用以承接油桶傾倒出的油體的漏斗，所述漏斗的下端連接有出油管。

進一步的，所述鉸接軸沿其軸向間隔套設有至少兩個擺轉軸承，所述擺轉軸承的內圈與鉸接軸固聯，擺轉軸承的外圈與承載架固聯，以便于承載架繞著鉸接軸旋轉。

與現有技術相比，本實用新型具有以下效果：本實用新型結構設計簡單、合理，利用物理杠桿原理實現油桶的擺轉，便于輕松的將油桶內的油體傾倒入設備內，操作簡單、通用性強，不僅節約人工，而且可降低操作人員的疲勞度。