[實(shí)用新型]一種多排鉆基座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920158198.4
• 申請(qǐng)日: 2019-01-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209452858U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莫海科;王詩(shī)任;王詩(shī)廣
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 惠州市桂港興家具有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23B47/30
• 分類(lèi)號(hào): B23B47/30;B23B39/16
• 代理公司: 北京華仲龍騰專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實(shí)用新型涉及一種多排鉆基座，包括基座體，基座體內(nèi)部中空，基座體頂部開(kāi)設(shè)有若干軸承安裝孔，基座體底部開(kāi)設(shè)有若干通孔，基座體內(nèi)安裝有若干轉(zhuǎn)軸，每個(gè)轉(zhuǎn)軸包括軸體，軸體上固定有軸承套，軸承套與軸承安裝孔配合，軸體的上端突出于基座體的頂面，軸體的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于基座體內(nèi)壁，軸體的側(cè)壁還設(shè)置有第一齒輪，基座體內(nèi)還安裝有若干傳動(dòng)軸，每個(gè)傳動(dòng)軸貫穿通孔設(shè)置，傳動(dòng)側(cè)壁設(shè)置有第二齒輪和第三齒輪，第二齒輪通過(guò)第一傳送帶與第一齒輪連接，若干第三齒輪通過(guò)第二傳送帶連接，其中一根傳動(dòng)軸連接于伺服電機(jī)。該基座能夠達(dá)到高度統(tǒng)一的轉(zhuǎn)速，同時(shí)通過(guò)精簡(jiǎn)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)縮減空間，使得各轉(zhuǎn)軸之間的距離明顯縮小，能夠完成更為密集的鉆孔工藝。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鉆孔技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及多排鉆基座。

背景技術(shù)

排鉆，具有多個(gè)鉆頭且可協(xié)同工作的多孔加工機(jī)械，有單排、三排、六排等。又名刷鉆機(jī)，排鉆機(jī)將傳統(tǒng)的手工排鉆動(dòng)作轉(zhuǎn)換成機(jī)械動(dòng)作，由機(jī)械自動(dòng)完成。

在板材鉆孔時(shí)，有時(shí)需要根據(jù)設(shè)計(jì)需求鉆設(shè)間距較為密集的呈陣列布置的槽孔，而常規(guī)的三排、六排鉆的轉(zhuǎn)軸間距不滿足要求，使用多個(gè)單排鉆拼接又受單排鉆的基座體寬度限制，使得此種特殊間距的槽孔只能每次鉆設(shè)一排甚至每次只能鉆設(shè)一個(gè)。嚴(yán)重?fù)p耗工時(shí)，增加生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種多排鉆基座，包括基座體，所述基座體內(nèi)部中空，所述基座體頂部開(kāi)設(shè)有若干軸承安裝孔，所述基座體底部開(kāi)設(shè)有若干通孔，所述基座體內(nèi)安裝有若干轉(zhuǎn)軸，每個(gè)所述轉(zhuǎn)軸包括軸體，所述軸體上固定有軸承套，所述軸承套與所述軸承安裝孔配合，所述軸體的上端突出于所述基座體的頂面，所述軸體的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述基座體內(nèi)壁，所述軸體的側(cè)壁還設(shè)置有第一齒輪，所述基座體內(nèi)還安裝有若干傳動(dòng)軸，每個(gè)所述傳動(dòng)軸貫穿通孔設(shè)置，所述傳動(dòng)側(cè)壁設(shè)置有第二齒輪和第三齒輪，所述第二齒輪通過(guò)第一傳送帶與第一齒輪連接，若干所述第三齒輪通過(guò)第二傳送帶連接，其中一根所述傳動(dòng)軸連接于伺服電機(jī)。

進(jìn)一步的，若干所述轉(zhuǎn)軸呈矩形陣列排布于所述基座體內(nèi)，其中每一排所述轉(zhuǎn)軸的中心呈線性對(duì)齊。

進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)軸的數(shù)量與所述轉(zhuǎn)軸組成的矩形陣列中的排數(shù)相同。

進(jìn)一步的，若干所述傳動(dòng)軸的中心呈線性對(duì)齊。

進(jìn)一步的，所述第一傳送帶和第二傳送帶均為鏈條，分別與第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪對(duì)應(yīng)嚙合。

本實(shí)用新型的工作原理為：通過(guò)改進(jìn)排鉆的基座體內(nèi)多個(gè)轉(zhuǎn)軸之間的傳動(dòng)方式，將轉(zhuǎn)軸間的間距縮小，基座體根據(jù)鉆孔的所需間距尺寸量身定做，再將若干轉(zhuǎn)軸同時(shí)布置與基座體內(nèi)。轉(zhuǎn)軸排列方式為橫排、縱隊(duì)的形式，總體呈矩形陣列狀。每一橫排的轉(zhuǎn)軸通過(guò)第一傳送帶相互連接傳動(dòng)，第一傳送帶的端部連接傳動(dòng)軸上的第二齒輪，第二齒輪在第一傳送帶的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)中作為驅(qū)動(dòng)齒輪，帶動(dòng)各轉(zhuǎn)軸上的第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到傳遞動(dòng)力使得該橫排上的轉(zhuǎn)軸全部同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的目的。傳動(dòng)軸上還設(shè)置有第三齒輪，因每一排轉(zhuǎn)軸均需要配備一個(gè)傳動(dòng)軸提供動(dòng)力，因此傳動(dòng)軸的數(shù)量與轉(zhuǎn)軸的縱隊(duì)列個(gè)數(shù)相同，且若干傳動(dòng)軸排列成縱隊(duì)線性對(duì)齊，通過(guò)第二傳送帶將各個(gè)傳動(dòng)軸上的第三齒輪連接。第一傳送帶與第二傳送帶在不同平面內(nèi)形成相互垂直的狀態(tài)。此設(shè)計(jì)可由單一伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)其中一根傳動(dòng)軸，通過(guò)其帶動(dòng)第一傳送帶和第二傳送帶的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)整個(gè)基座體上所有的轉(zhuǎn)軸同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。且第一傳送帶和第二傳送帶均為鏈條，通過(guò)鏈條與各齒輪間的嚙合特性極大地降低動(dòng)力傳輸過(guò)程中的失速問(wèn)題。同時(shí)鏈條與齒輪的嚙合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占據(jù)空間極小。能夠有效縮減相鄰兩轉(zhuǎn)軸間的距離，使得基座體上能夠更為密集地排布多個(gè)轉(zhuǎn)軸，鉆設(shè)孔位相對(duì)密集、間距較小的陣列孔。

本實(shí)用新型的有益效果為：通過(guò)單一伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，將基座體上全部轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)，達(dá)到高度統(tǒng)一的轉(zhuǎn)速，同時(shí)通過(guò)精簡(jiǎn)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)縮減空間，使得各轉(zhuǎn)軸之間的距離明顯縮小，能夠完成更為密集的鉆孔工藝。極大地縮減了板材鉆孔工時(shí)，節(jié)省了大量的人力、物力成本。

附圖說(shuō)明