[實(shí)用新型]帶KTY傳感器的空壓機(jī)專用伺服控制器及控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920157536.2
• 申請(qǐng)日: 2019-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN209586647U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建新;梁小凡;王瑾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 科比傳動(dòng)技術(shù)（上海）有限公司
• 主分類號(hào): F04B49/06
• 分類號(hào): F04B49/06
• 代理公司: 上海弼興律師事務(wù)所 31283
• 代理人: 胡美強(qiáng)

本實(shí)用新型提供一種帶KTY傳感器的空壓機(jī)專用伺服控制器及控制系統(tǒng)，空壓機(jī)專用伺服控制器包括KTY傳感器以及變頻器；所述KTY傳感器包括電源引腳、接地引腳、第一和第二模擬信號(hào)輸出引腳、第一和第二變頻驅(qū)動(dòng)引腳、第一和第二電機(jī)引腳；第一、第二電機(jī)引腳與電機(jī)上的溫度傳感器電連接，接收溫度信號(hào)；變頻器包括第一和第二接線端子、第一和第二模擬量輸入端子及控制模塊，第一、第二模擬信號(hào)輸出引腳將溫度信號(hào)通過第一、第二模擬量輸入端子傳輸至控制模塊；第一、第二變頻驅(qū)動(dòng)引腳與第一、第二接線端子電連接；控制模塊對(duì)模擬量信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果斷開第一、第二變頻驅(qū)動(dòng)引腳。本實(shí)用新型可以防止電機(jī)過熱被燒壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種帶KTY傳感器的空壓機(jī)專用伺服控制器及控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

空壓機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用很大、應(yīng)用面很廣的通用機(jī)械設(shè)備，是把電機(jī)的軸動(dòng)率轉(zhuǎn)變?yōu)榱黧w機(jī)械能的一種機(jī)械。它擔(dān)負(fù)著氣動(dòng)元件，包括各種氣動(dòng)閥門，提供氣源的職責(zé)。隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，高效低耗的技術(shù)已愈來(lái)愈受到人們的關(guān)注。在空壓機(jī)供氣領(lǐng)域是否應(yīng)用變頻技術(shù)，節(jié)省電能同時(shí)改善空壓機(jī)性能、提高供氣品質(zhì)就成為一個(gè)值得關(guān)心的話題。為此，現(xiàn)有技術(shù)中會(huì)在空壓機(jī)系統(tǒng)中加入伺服控制器構(gòu)成變頻系統(tǒng)，不僅使得空壓機(jī)隨著負(fù)荷的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)氣壓，而且又降低了電機(jī)的輸入功率，有顯著的節(jié)電效果，具有明顯的直接和間接經(jīng)濟(jì)效益。

空壓機(jī)電氣控制系統(tǒng)中，進(jìn)氣閥和放空閥是整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的生命閥之一。閥門作為流體輸送過程的控制部件，安裝在各管路系統(tǒng)中用于控制流體的壓力、流量和流動(dòng)方向。在空壓機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行過程中，關(guān)鍵閥門一旦出現(xiàn)故障如不能及時(shí)處理，將對(duì)正常生產(chǎn)造成嚴(yán)重影響，甚至被迫停車。為此需要分別用兩臺(tái)伺服控制器來(lái)控制進(jìn)氣閥和放空閥的開度，此參數(shù)跟隨系統(tǒng)用氣量來(lái)做出及時(shí)響應(yīng)，保證了系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行。

整個(gè)伺服控制系統(tǒng)中，進(jìn)氣、排氣溫度的有效控制對(duì)空壓機(jī)長(zhǎng)期正常工作有著重要影響。在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，空壓機(jī)的進(jìn)氣、排氣溫度過熱會(huì)引起壓縮機(jī)過熱，對(duì)壓縮機(jī)的工作有嚴(yán)重影響，壓縮機(jī)過熱會(huì)降低其輸氣系數(shù)、增加功率損耗、降低容積效率等。更有甚者，溫度過高可能會(huì)引起內(nèi)置電機(jī)燒毀，進(jìn)而影響空壓機(jī)的壽命。因此，空壓機(jī)機(jī)在使用范圍內(nèi)正常運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)該有電機(jī)高溫等過熱現(xiàn)象?？諌簷C(jī)過熱是一個(gè)重要的故障信號(hào)，表明系統(tǒng)存在較嚴(yán)重的問題。因此，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行溫度控制，顯得尤為重要，現(xiàn)有技術(shù)中普遍將PTC(熱敏電阻)安裝在電動(dòng)機(jī)的繞組中來(lái)進(jìn)行溫度檢測(cè)，但PTC只能給出一個(gè)模糊的溫度極限，不能用來(lái)測(cè)量溫度的具體數(shù)值，從而不能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控溫度的目的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中普遍將PTC安裝在電動(dòng)機(jī)的繞組中來(lái)進(jìn)行溫度檢測(cè)，但PTC只能給出一個(gè)模糊的溫度極限，不能用來(lái)測(cè)量溫度的具體數(shù)值，從而不能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控溫度的目的的缺陷，提供一種帶KTY傳感器(一種溫度傳感器)的空壓機(jī)專用伺服控制器及控制系統(tǒng)。

本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問題：

本實(shí)用新型提供了一種帶KTY傳感器的空壓機(jī)專用伺服控制器，所述空壓機(jī)用于將電機(jī)的軸動(dòng)率轉(zhuǎn)變?yōu)榱黧w機(jī)械能，所述空壓機(jī)專用伺服控制器包括KTY傳感器以及變頻器；

所述KTY傳感器包括電源引腳、接地引腳、第一模擬信號(hào)輸出引腳、第二模擬信號(hào)輸出引腳、第一變頻驅(qū)動(dòng)引腳、第二變頻驅(qū)動(dòng)引腳、第一電機(jī)引腳以及第二電機(jī)引腳；

所述電源引腳與一電源電連接，所述接地引腳用于接地；

所述電機(jī)上設(shè)有溫度傳感器，所述溫度傳感器用于檢測(cè)所述電機(jī)的溫度并生成溫度信號(hào)，所述第一電機(jī)引腳和所述第二電機(jī)引腳與所述溫度傳感器電連接，用于接收所述溫度信號(hào)；