[實(shí)用新型]一種石灰窯螺錐出灰機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920157179.X | 申請(qǐng)日: | 2019-01-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209989271U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-01-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳國(guó)軍;許宏立;楊彰根;谷建福;琚文海;秦昆;菅鎖軍;白永強(qiáng);鄔海軍;譚小全;王峰;劉慶雨;邢海燕 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 內(nèi)蒙古大唐國(guó)際再生資源開(kāi)發(fā)有限公司 |
| 主分類號(hào): | C04B2/10 | 分類號(hào): | C04B2/10 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 010206 內(nèi)蒙古自*** | 國(guó)省代碼: | 內(nèi)蒙;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 軸瓦 環(huán)形倉(cāng) 本實(shí)用新型 內(nèi)側(cè)壁 外側(cè)壁 使用壽命 注油裝置 補(bǔ)油 支管 輸油管 螺錐出灰機(jī) 滑動(dòng)連接 均勻固定 均勻開(kāi)設(shè) 設(shè)備隱患 設(shè)備運(yùn)行 使用周期 承載軸 出油槽 對(duì)設(shè)備 進(jìn)油口 石灰窯 輸送倉(cāng) 下料道 螺錐 軸頸 左端 拆卸 貫穿 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種石灰窯螺錐出灰機(jī),承載軸的外側(cè)壁固定連接有螺錐下料道,輸油管從下至上貫穿輸送倉(cāng),輸油管的外側(cè)壁左端固定連接有兩個(gè)支管的一端,兩個(gè)支管的另一端分別與兩個(gè)注油裝置固定連接,注油裝置包括環(huán)形倉(cāng),環(huán)形倉(cāng)的內(nèi)側(cè)壁均勻固定連接有四個(gè)軸瓦,四個(gè)軸瓦的內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接有軸頸,環(huán)形倉(cāng)的內(nèi)側(cè)壁均勻開(kāi)設(shè)有四個(gè)出油槽,環(huán)形倉(cāng)的外側(cè)壁固定連接有進(jìn)油口,本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型可以在設(shè)備運(yùn)行中周期性的給軸瓦進(jìn)行補(bǔ)油潤(rùn)滑,無(wú)需每次補(bǔ)油都要對(duì)設(shè)備進(jìn)行拆卸,提高軸瓦使用壽命,消除了設(shè)備隱患,提高軸瓦的使用壽命,延長(zhǎng)軸瓦的使用周期。
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及石灰窯相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種石灰窯螺錐出灰機(jī)。
背景技術(shù):
石灰窯螺錐出灰機(jī)運(yùn)行時(shí),內(nèi)部工況為負(fù)壓,人員無(wú)法進(jìn)入到窯門內(nèi)部給兩塊軸瓦進(jìn)行潤(rùn)滑,運(yùn)行中由于工況及內(nèi)部環(huán)境加距了軸瓦的磨損,使用壽命短,發(fā)現(xiàn)異常無(wú)法及時(shí)處理,影響設(shè)備連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行,現(xiàn)有技術(shù)中,至少每一年更換一次軸瓦,人員無(wú)法進(jìn)入到內(nèi)部補(bǔ)油,并存在較大的設(shè)備隱患,有鑒于此我們提出本實(shí)用新型。
實(shí)用新型內(nèi)容:
本實(shí)用新型的目的在于提供一種石灰窯螺錐出灰機(jī),以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,一種石灰窯螺錐出灰機(jī),包括輸送倉(cāng)和輸油管,所述輸送倉(cāng)的內(nèi)腔上表面和底面均固定連接有注油裝置,兩個(gè)所述注油裝置的內(nèi)側(cè)壁均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有軸頸,兩個(gè)所述軸頸的相對(duì)端固定連接有承載軸,所述承載軸的外側(cè)壁固定連接有螺錐下料道,所述輸油管從下至上貫穿輸送倉(cāng),所述輸油管的外側(cè)壁左端固定連接有兩個(gè)支管的一端,兩個(gè)所述支管的另一端分別與兩個(gè)注油裝置固定連接;
所述注油裝置包括環(huán)形倉(cāng),所述環(huán)形倉(cāng)的內(nèi)側(cè)壁均勻固定連接有四個(gè)軸瓦,四個(gè)所述軸瓦的內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接有軸頸,所述環(huán)形倉(cāng)的內(nèi)側(cè)壁均勻開(kāi)設(shè)有四個(gè)出油槽,所述環(huán)形倉(cāng)的外側(cè)壁固定連接有進(jìn)油口,進(jìn)油口的內(nèi)側(cè)壁與支管固定連接。
較優(yōu)的,所述輸送倉(cāng)的下表面固定連接有動(dòng)力倉(cāng),所述動(dòng)力倉(cāng)的內(nèi)側(cè)壁固定連接有電動(dòng)機(jī),下端所述軸頸貫穿動(dòng)力倉(cāng)的上表面固定連接有減速器,所述電動(dòng)機(jī)的輸出端與減速器固定連接,所述動(dòng)力倉(cāng)的外側(cè)壁左端固定連接有控制面板,所述電動(dòng)機(jī)與控制面板電連接,所述控制面板與外接電源電連接。
較優(yōu)的,所述輸送倉(cāng)的外側(cè)壁下部左端開(kāi)設(shè)有出料口,所述輸送倉(cāng)的內(nèi)側(cè)壁固定連接有擋板,所述擋板位于出料口的后方,所述承載軸的外側(cè)壁下端固定連接有接料盤,所述擋板下側(cè)壁與接料盤上表面相對(duì)滑動(dòng)。
較優(yōu)的,所述輸送倉(cāng)的外側(cè)壁上端固定連接有石灰窯,所述輸送倉(cāng)的上表面左端和右端開(kāi)設(shè)有進(jìn)灰口,所述輸送倉(cāng)通過(guò)進(jìn)灰口與石灰窯內(nèi)腔相連通。
較優(yōu)的,所述輸油管的外側(cè)壁下端固定連接有手動(dòng)干油泵。
較優(yōu)的,四個(gè)所述軸瓦之間形成導(dǎo)油槽,四個(gè)所述導(dǎo)油槽的內(nèi)端均開(kāi)設(shè)有倒角,四個(gè)所述導(dǎo)油槽分別與四個(gè)出油槽相連通,四個(gè)所述出油槽內(nèi)固定連接有壓力閥。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型可以在設(shè)備運(yùn)行中周期性的給軸瓦進(jìn)行補(bǔ)油潤(rùn)滑,無(wú)需每次補(bǔ)油都要對(duì)設(shè)備進(jìn)行拆卸,提高軸瓦使用壽命,消除了設(shè)備隱患,提高軸瓦的使用壽命,延長(zhǎng)軸瓦的使用周期。
附圖說(shuō)明:
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型注油裝置結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型注油裝置的截面示意圖;
圖4為本實(shí)用新型圖1的細(xì)節(jié)圖A。
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