[實(shí)用新型]一種汽車(chē)副儀表板檢具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920156768.6
• 申請(qǐng)日: 2019-01-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209512692U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周悅;宗將
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南方佛吉亞汽車(chē)部件有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/00
• 分類號(hào): G01B5/00;G01B21/00
• 代理公司: 北京金之橋知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11137
• 代理人: 徐李娜

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)副儀表板檢具，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括骨架單件測(cè)試機(jī)構(gòu)和副儀表板總成測(cè)試機(jī)構(gòu)，所述骨架單件測(cè)試機(jī)構(gòu)和所述副儀表板總成測(cè)試機(jī)構(gòu)均具有工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)；所述骨架單件測(cè)試機(jī)構(gòu)處于工作狀態(tài)且所述副儀表板總成測(cè)試機(jī)構(gòu)處于非工作狀態(tài)時(shí)，該檢具可實(shí)現(xiàn)骨架單件的測(cè)量；所述骨架單件測(cè)試機(jī)構(gòu)處于非工作狀態(tài)且所述副儀表板總成測(cè)試機(jī)構(gòu)處于工作狀態(tài)時(shí)，該檢具可實(shí)現(xiàn)副儀表板總成的測(cè)量，該汽車(chē)副儀表板檢具通過(guò)骨架單件測(cè)試機(jī)構(gòu)和副儀表板總成機(jī)構(gòu)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了一副檢具上同時(shí)測(cè)量骨架單件和副儀表板總成的功能，相對(duì)成本更低，且檢測(cè)時(shí)更方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)檢具技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種汽車(chē)副儀表板檢具。

背景技術(shù)

汽車(chē)副儀表板進(jìn)行質(zhì)量控制時(shí)，需要同時(shí)控制骨架單件尺寸質(zhì)量和副儀表板總成尺寸質(zhì)量。由于骨架單件的與副儀表總成的定位點(diǎn)和監(jiān)控點(diǎn)不完全相同，一般采用兩套不同的檢具分別對(duì)骨架單件尺寸和副儀表板總成尺寸進(jìn)行檢測(cè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制。采用兩套不同的檢具，不僅成本高，且檢測(cè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)副儀表板檢具，達(dá)到一套檢具實(shí)現(xiàn)骨架單件檢測(cè)和副儀表板總成檢測(cè)雙功能的目的。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種汽車(chē)副儀表板檢具，其特征在于：包括骨架單件測(cè)試機(jī)構(gòu)和副儀表板總成測(cè)試機(jī)構(gòu)，所述骨架單件測(cè)試機(jī)構(gòu)和所述副儀表板總成測(cè)試機(jī)構(gòu)均具有工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)；

所述骨架單件測(cè)試機(jī)構(gòu)處于工作狀態(tài)且所述副儀表板總成測(cè)試機(jī)構(gòu)處于非工作狀態(tài)時(shí)，該檢具可實(shí)現(xiàn)骨架單件的測(cè)量；所述骨架單件測(cè)試機(jī)構(gòu)處于非工作狀態(tài)且所述副儀表板總成測(cè)試機(jī)構(gòu)處于工作狀態(tài)時(shí)，該檢具可實(shí)現(xiàn)副儀表板總成的測(cè)量。

作為進(jìn)一步優(yōu)化的，所述骨架單件測(cè)試機(jī)構(gòu)包括分別位于四處不同位置的四組骨架測(cè)試組件，每組骨架測(cè)試組件均包括固定部和模擬部，所述模擬部相對(duì)所述固定部具有工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)且分別對(duì)應(yīng)所述骨架單件測(cè)試機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)，四組骨架測(cè)試組件的固定部和模擬部分別根據(jù)各自的位置對(duì)應(yīng)設(shè)置。

作為進(jìn)一步優(yōu)化的，所述骨架測(cè)試機(jī)構(gòu)還包括骨架內(nèi)孔測(cè)試組件，所述骨架內(nèi)孔測(cè)試組件可拆卸式安裝。

作為進(jìn)一步優(yōu)化的，所述固定部安裝固定，所述模擬部以可拆卸的方式安裝在所述固定部上；所述模擬部安裝在所述固定部時(shí)，所述骨架測(cè)試組件處于工作狀態(tài)；所述模擬部拆離所述固定部時(shí)，所述骨架測(cè)試組件處于非工作狀態(tài)。

作為進(jìn)一步優(yōu)化的，所述模擬部通過(guò)插銷(xiāo)和/或螺栓實(shí)現(xiàn)安裝。

作為進(jìn)一步優(yōu)化的，所述固定部安裝固定，所述模擬部以可相對(duì)所述固定部翻轉(zhuǎn)的方式安裝在所述固定部。

作為進(jìn)一步優(yōu)化的，所述副儀表板總成測(cè)試機(jī)構(gòu)包括固定模塊和翻轉(zhuǎn)模塊，所述翻轉(zhuǎn)模塊可相對(duì)所述固定模塊翻轉(zhuǎn)以對(duì)應(yīng)工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)。

作為進(jìn)一步優(yōu)化的，所述副儀表板總成測(cè)試機(jī)構(gòu)包括固定模塊和翻轉(zhuǎn)模塊，所述翻轉(zhuǎn)模塊可安裝或拆離所述固定模塊翻轉(zhuǎn)以對(duì)應(yīng)工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)。

作為進(jìn)一步優(yōu)化的，還包括支撐底板，所述骨架單件測(cè)試機(jī)構(gòu)和所述副儀表板總成測(cè)試機(jī)構(gòu)均安裝在所述支撐底板上。

作為進(jìn)一步優(yōu)化的，所述支撐底板上設(shè)有支撐座，所述支撐座用于支撐測(cè)試品。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：該汽車(chē)副儀表板檢具通過(guò)骨架單件測(cè)試機(jī)構(gòu)和副儀表板總成機(jī)構(gòu)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了一副檢具上同時(shí)測(cè)量骨架單件和副儀表板總成的功能，相對(duì)成本更低，且檢測(cè)時(shí)更方便。

附圖說(shuō)明

圖1是實(shí)施例中的汽車(chē)副儀表板檢具用于檢測(cè)骨架單件時(shí)的狀態(tài)的俯視圖；

圖2是實(shí)施例中的汽車(chē)副儀表板檢具用于檢測(cè)骨架單件時(shí)的狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；