[實用新型]儲液裝置及壓縮機有效
| 申請號: | 201920155686.X | 申請日: | 2019-01-29 |
| 公開(公告)號: | CN209726584U | 公開(公告)日: | 2019-12-03 |
| 發明(設計)人: | 張德權 | 申請(專利權)人: | 上海海立電器有限公司 |
| 主分類號: | F25B43/00 | 分類號: | F25B43/00 |
| 代理公司: | 31237 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人: | 顧正超<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址: | 201206 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 氣液分離管 儲液裝置 濾網組件 出氣管 筒體 本實用新型 有效容積 進氣管 壓縮機 端蓋 接通 體內 | ||
本實用新型提供一種儲液裝置及壓縮機,包括:筒體、進氣管、出氣管、氣液分離管、濾網組件及端蓋,所述氣液分離管置于所述筒體內,所述氣液分離管的一端靠近所述濾網組件,所述氣液分離管的另一端與位于所述筒體外的所述出氣管接通,內置式的氣液分離管設計能夠增加所述儲液裝置的有效容積。
技術領域
本實用新型涉及壓縮機組件技術領域,特別涉及一種儲液裝置及壓縮機。
背景技術
壓縮機中的一個重要組件是儲液裝置,儲液裝置主要是用于儲存氣液態的冷媒,并使液態冷媒充分氣化后便于壓縮機泵體的吸入,還起到過濾、消音和制冷劑緩沖的作用。參考圖1,圖1為現有技術中的儲液裝置,目前,儲液裝置一般包括:直管11、濾網組件12、內部鋼管13、筒體14和彎管15。如圖1所示,所述直管11置于所述筒體14的首端,所述彎管15置于所述筒體14的尾端并且與位于所述筒體14內的所述內部鋼管13相連。參考圖2,圖2為現有技術中的壓縮機,所述壓縮機包括:儲液裝置10及壓縮機本體20,壓縮機本體20上設有吸氣孔21,儲液裝置10的筒體位于所述吸氣孔21的上側。
其中,所述筒體14的有效容積決定了冷煤存儲量的多少,所述筒體14的有效容積通常由筒體14的直徑和長度決定,從圖2可以看出,所述儲液裝置10的氣液分離管置于所述筒體尾端的設計變相地增加了所述儲液裝置10的高度。所述儲液裝置10的高度需要受到所述壓縮機高度要求的限制,這就導致所述儲液裝置10的有效容積比較小,從而減少了冷煤存儲量。此外,若增加所述壓縮機的總高度,將不利于產品的包裝運輸,通用性也明顯降低。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種儲液裝置及壓縮機,以解決增加儲液裝置容積的問題。
為解決上述技術問題,本實用新型提供一種儲液裝置,包括:筒體、進氣管、出氣管、氣液分離管、濾網組件及端蓋,所述進氣管設于所述筒體的頂端,所述端蓋設于所述筒體的底端,所述濾網組件安裝于所述筒體內且靠近所述進氣管,所述筒體上靠近所述端蓋位置設有開孔,所述氣液分離管置于所述筒體內,所述氣液分離管的一端靠近所述濾網組件,所述氣液分離管的另一端通過所述開孔與位于所述筒體外的所述出氣管接通。
可選的,在所述儲液裝置中,所述氣液分離管和所述出氣管的數量相同且均大于或者等于1個,當所述氣液分離管和所述出氣管的數量均為多個時,多個所述氣液分離管并排置于所述筒體內。
可選的,在所述儲液裝置中,所述筒體上的開孔的數量與所述氣液分離管和所述出氣管的數量相同,當所述開孔的數量為多個時,各所述開孔沿著所述筒體的軸向自靠近所述端蓋向遠離所述端蓋設置。
可選的,在所述儲液裝置中,所述儲液裝置還包括第一支架,所述第一支架套設在所述氣液分離管上并且固定在所述筒體內壁上。
可選的,在所述儲液裝置中,所述氣液分離管靠近所述出氣管的管壁上設有吸油孔。
可選的,在所述儲液裝置中,所述氣液分離管為鋼性氣液分離管。
可選的,在所述儲液裝置中,所述出氣管為銅管或鋼管。
可選的,在所述儲液裝置中,所述濾網組件沿著所述筒體的徑向內截面鋪設。
可選的,在所述儲液裝置中,所述端蓋往靠近所述筒體頂端的方向凹陷且所述端蓋在所述筒體內的表面呈球面或曲面。
本實用新型還提供一種壓縮機,包括:壓縮機本體及所述儲液裝置,所述儲液裝置與所述壓縮機本體相連。
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