[實用新型]一種道路施工用的土木格柵

有效

• 申請號: 201920153376.4
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN209703222U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 胡文偉;俞路升;王根明;王春梅
• 申請（專利權）人: 浙江盛捷建設有限公司
• 主分類號: E01C3/04
• 分類號: E01C3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路施工用的土木格柵，包括格柵本體，所述格柵本體內部包括有框架，所述框架內部固定連接有縱向格柵條，所述縱向格柵條與橫向格柵條側面固定連接有加強片，所述縱向格柵條與橫向格柵條側面開設有第一卡槽，所述縱向格柵條與橫向格柵條上端固定連接與加強塊，所述加強塊下端固定連接有第二卡塊，所述框架右端開設有連接槽，所框架右側上端開設有活動孔，所述框架左端固定連接有連接塊，所述安裝槽內部固定連接有彈簧，所述活動塊通過彈簧與安裝槽活動連接。該道路施工用的土木格柵，使整體的承重性增加，可以應對更大的壓力，且增加整體的穩定性，防止整體輕易發生斷裂，同時加強了兩組格柵間連接的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及道路施工技術領域，具體為一種道路施工用的土木格柵。

背景技術

道路施工是一項非常嚴謹的工作，必須保證道路可以承受巨大的壓力，從而方便車輛和行人來往通行，所以道路施工過程中通常要加入一些加筋材料，土木格柵就是道路施工中常見的一種加筋材料。

但是現有的土木格柵，橫向格柵條和縱向格柵條連接處較為薄弱，難以承受較大的壓力，從而造成整體的承重效果降低，使土木格柵連接處易產生斷裂，同時兩組土木格柵之間的連接不夠穩定，導致在鋪設較寬的道路時，格柵連接處容易發生脫落，從而導致安裝困難且難以承重。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路施工用的土木格柵，以解決上述背景技術中提出現有的土木格柵，橫向格柵條和縱向格柵條連接處較為薄弱，難以承受較大的壓力，從而造成整體的承重效果降低，使土木格柵連接處易產生斷裂，同時兩組土木格柵之間的連接不夠穩定，導致在鋪設較寬的道路時，格柵連接處容易發生脫落，從而導致安裝困難且難以承重的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路施工用的土木格柵，包括格柵本體，所述格柵本體內部包括有框架，且框架內部固定連接有橫向格柵條，所述框架內部固定連接有縱向格柵條，且縱向格柵條與橫向格柵條相互連接，所述縱向格柵條與橫向格柵條側面固定連接有加強片，且加強片內側固定連接有第一卡塊，所述縱向格柵條與橫向格柵條側面開設有第一卡槽，且第一卡槽與第一卡塊相互卡合，所述縱向格柵條與橫向格柵條上端固定連接與加強塊，且縱向格柵條與橫向格柵條上端開設有第二卡槽，所述加強塊下端固定連接有第二卡塊，且第二卡塊與第二卡槽相互卡合，所述框架右端開設有連接槽，所框架右側上端開設有活動孔，且活動孔與連接槽相互連通，所述框架左端固定連接有連接塊，且連接塊上端開設有安裝槽，所述安裝槽內部固定連接有彈簧，且彈簧上端固定連接有活動塊，所述活動塊通過彈簧與安裝槽活動連接。

優選的，所述橫向格柵條和縱向格柵條在框架內部等間距分布，且橫向格柵條和縱向格柵條的規格一致。

優選的，所述加強片為L型結構，且加強片與橫向格柵條和縱向格柵條側面連接處的形狀相適配。

優選的，所述第一卡槽與第一卡塊直徑相等，且第一卡槽的深度與第一卡塊的高相等。

優選的，所述第二卡塊與第二卡槽對應分布，且第二卡塊與第二卡槽的形狀大小相適配。

優選的，所述連接塊與連接槽的長寬相等，且連接塊與連接槽對應等間距分布在框架外側。

優選的，所述活動塊與活動孔的直徑相等，且活動塊與彈簧和安裝槽的垂直中心線重疊。