[實用新型]鋼管升降機

有效

• 申請號: 201920152162.5
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN209740614U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 何德方;王琪;方海峰;吳少斌;繆呈上
• 申請（專利權）人: 江蘇貝爾機械有限公司
• 主分類號: B66F7/28
• 分類號: B66F7/28
• 代理公司: 11335 北京匯信合知識產權代理有限公司
• 代理人: 袁輝志<國際申請>=<國際公布>=<進入

鋼管升降機，它涉及升降機技術領域；它包含機架、減速機、蝸輪蝸桿升降機構、托輥支撐板、托輥、導柱；所述的機架上固定有減速機，減速機與蝸輪蝸桿升降機構驅動連接，蝸輪蝸桿升降機構上連接有托輥支撐板，導柱插設于機架中，導柱的上端與托輥支撐板固定連接；所述的托輥支撐板上通過軸承安裝有托輥。本實用新型所述的鋼管升降機，結構優良，簡單，物料通過筒體阻力運行平穩，操作方便，本實用新型具有結構簡單、設置合理、制作成本低等優點。

技術領域

本實用新型涉及升降機技術領域，具體涉及鋼管升降機。

背景技術

升降機應該定義為：在垂直上下通道上載運人或貨物升降的平臺或半封閉平臺的提升機械設備或裝置。

類似升降機最早的出現應追溯到古代的中國及歐洲各國，當時都有以轆轤等工具垂直運送人和貨物?，F代的升降機是十九世紀蒸汽機發明之后的產物。1845年，第一臺液壓升降機誕生，當時使用的液體為水。1853年，美國人艾利莎?奧的斯【Elisha Otis】發明自動安全裝置，大力提高鋼纜曳引升降機的安全。1857年3月23日，美國紐約一家樓高五層的商店安裝了首部使用奧的斯安全裝置的客運升降機。自此以后，升降機的使用得到了廣泛的接受和高速的發展。最初的升降機是由蒸汽機推動的，因此安置的大廈必須裝有鍋爐房。1880年，德國人西門子發明使用電力的升降機，從此名副其實的「升降機」正式出現。自此以后，升降機的使用得到了廣泛的接受和高速的發展。

鋼管升降機廣泛用于廠房維護、工業安裝、設備檢修物業管理、倉庫、航空、機場、港口、車站、機械、化工、醫藥、電子、電力等高空設備安裝和檢修。使用相當的廣泛，而且不用機房，有無井道均可安裝使用。

現有的鋼管升降機結構復雜，運行不夠平穩，操作不夠方便。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單、設計合理、使用方便的鋼管升降機。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：它包含機架、減速機、蝸輪蝸桿升降機構、托輥支撐板、托輥、導柱；所述的機架上固定有減速機，減速機與蝸輪蝸桿升降機構驅動連接，蝸輪蝸桿升降機構上連接有托輥支撐板，導柱插設于機架中，導柱的上端與托輥支撐板固定連接；所述的托輥支撐板上通過軸承安裝有托輥。

作為優選，所述的機架上固定有固定座，導柱通過固定座插設在機架內。

本實用新型的工作原理為：由減速機帶動蝸輪蝸桿升降機構實現托輥支撐板的升降，托輥支撐板上裝有立式軸承座與托輥，工件在托輥上前后送料并能實現升降運動。

采用上述結構后，本實用新型產生的有益效果為：本實用新型所述的鋼管升降機，結構優良，簡單，物料通過筒體阻力運行平穩，操作方便，本實用新型具有結構簡單、設置合理、制作成本低等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構圖；

圖2是圖1的側視圖。

附圖標記說明：

機架1、減速機2、蝸輪蝸桿升降機構3、托輥支撐板4、托輥5、導柱6、固定座7。

具體實施方式

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。