[實(shí)用新型]一種單粒端子輸送機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920151744.1
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN209298541U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵鐵偉;屈衛(wèi)東
• 申請（專利權(quán)）人: 河南虹光精工電氣有限公司
• 主分類號: H01R43/055
• 分類號: H01R43/055
• 代理公司: 鄭州優(yōu)盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41125
• 代理人: 李宣宣

本實(shí)用新型公開了一種單粒端子輸送機(jī)構(gòu)，解決的技術(shù)問題是傳統(tǒng)的人工將一粒端子放到壓接模具下面后進(jìn)行壓接的壓接方式工作效率低、安全隱患大。本實(shí)用新型包括底座，底座上設(shè)有搬運(yùn)機(jī)構(gòu)，搬運(yùn)機(jī)構(gòu)上部設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，搬運(yùn)機(jī)構(gòu)前端設(shè)有定位機(jī)構(gòu)。底座固定在模具底板上；所述搬運(yùn)機(jī)構(gòu)包括搬運(yùn)板和氣缸，搬運(yùn)板通過連接板與氣缸的活塞桿連接。本實(shí)用新型將單個端子通過搬運(yùn)機(jī)構(gòu)搬運(yùn)至壓接模具的壓接位置，全稱靠機(jī)械操作自動完成，操作簡單，工作效率高，不需要工人伸手將端子置于模具鉗口內(nèi)，減少事故率，降低安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車線束加工設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于給壓接機(jī)輸送端子的單粒端子輸送機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

近年來，隨著家用汽車的大規(guī)模普及發(fā)展，用于汽車電器信號傳輸?shù)木€束產(chǎn)量大量增加，線束生產(chǎn)中端子的種類也越來越多。普通的端子沖壓成型后都連在料帶上，壓接時采用料帶進(jìn)行送料即可；但是有個別端子壓接完成后不會連在料帶上，而是一粒一粒的，如孔式單粒端子，這種單粒端子壓接時不好送料，傳統(tǒng)的壓接送料方式是人工將一粒端子放到壓接模具下面后進(jìn)行壓接，然后再放一粒端子再進(jìn)行壓接，依次重復(fù)，這種壓接方式的缺點(diǎn)是工作效率低、安全隱患大，如壓傷手。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是傳統(tǒng)的人工將一粒端子放到壓接模具下面后進(jìn)行壓接的壓接方式工作效率低、安全隱患大，提供一種效率高、安全性高的單粒端子輸送機(jī)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：一種單粒端子輸送機(jī)構(gòu)，包括底座，底座上設(shè)有搬運(yùn)機(jī)構(gòu)，搬運(yùn)機(jī)構(gòu)上部設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，搬運(yùn)機(jī)構(gòu)前端設(shè)有定位機(jī)構(gòu)。底座固定在模具底板上；所述搬運(yùn)機(jī)構(gòu)包括搬運(yùn)板和氣缸，搬運(yùn)板通過連接板與氣缸的活塞桿連接。

所述底座上設(shè)有T型槽，所述的連接板上設(shè)有T型滑塊，T型滑塊與T型槽相配合。

所述的限位機(jī)構(gòu)包括型腔塊，所述的型腔塊上設(shè)有端子槽和端子通道，所述的端子通道包括上部通道和下部通道；所述的搬運(yùn)板伸進(jìn)下部通道內(nèi)。

所述的型腔塊后端的上部和前端的上部分別設(shè)有導(dǎo)向塊和限位塊，所述的導(dǎo)向塊上設(shè)有條形槽，條形槽的寬度大于端子的寬度。

所述的定位機(jī)構(gòu)包括鉗口和滑道塊，所述的鉗口包括小下鉗口，小下鉗口前部設(shè)有下鉗口，所述的滑道塊內(nèi)的內(nèi)滑道內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧上方設(shè)有定位塊，小下鉗口、下鉗口和定位塊形成定位腔。

所述搬運(yùn)板包括垂直設(shè)置的橫板和豎板，所述的下部通道一側(cè)設(shè)有條形開口，所述的橫板伸進(jìn)下部通道內(nèi)，所述的豎板穿過條形開口伸出型腔塊，所述的連接板通過豎板與搬運(yùn)板連接。

所述的底座的外側(cè)設(shè)有固定板，固定板上設(shè)有限位螺釘，所述的氣缸通過條形板固定在底座上，限位螺釘?shù)奈恢门c氣缸的活塞桿的位置相對應(yīng)。

一種單粒端子輸送機(jī)構(gòu)的輸送方法，包括以下步驟：①氣缸處在縮回狀態(tài)時，端子通過導(dǎo)向塊進(jìn)入型腔塊的端子槽內(nèi)；

②輸送端子：端子槽內(nèi)落入端子后，氣缸伸出活塞桿，活塞桿帶動搬運(yùn)板輸送端子至定位機(jī)構(gòu)的定位腔內(nèi)；

③壓接端子：端子輸送至定位腔內(nèi)后，人工放電線到端子尾部，壓接模具工作，定位塊在模具的作用下在滑道塊內(nèi)向下運(yùn)動，壓接完成后，在彈簧的作用下限位塊復(fù)位；

④氣缸收縮：壓接完成后，活塞桿帶動搬運(yùn)塊回位。

步驟①所述的端子槽內(nèi)有兩個端子，分別是端子I和端子II，端子I位于端子II上方，步驟②輸送端子時，搬運(yùn)板先將端子II推出至端子III的位置，此時端子I落到原端子II所處的位置；步驟⑤壓接完成后，端子I落到搬運(yùn)塊前端的圓弧中。

端子I落到搬運(yùn)塊前端的圓弧中的同時，重復(fù)步驟①，即另一個端子落至端子I上，進(jìn)入下一個循環(huán)。