[實用新型]一種遮陽傘連接頭自動裝配裝置有效
| 申請號: | 201920149155.X | 申請日: | 2019-01-29 |
| 公開(公告)號: | CN209664717U | 公開(公告)日: | 2019-11-22 |
| 發明(設計)人: | 葉華雅 | 申請(專利權)人: | 景寧畬族自治縣宏晨金屬制品廠 |
| 主分類號: | B23P19/00 | 分類號: | B23P19/00;B23P19/027 |
| 代理公司: | 33278 麗水創智果專利代理事務所(普通合伙) | 代理人: | 單拯<國際申請>=<國際公布>=<進入國 |
| 地址: | 323500 浙江省麗*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 治具 滑動裝置 上料裝置 成品卸料裝置 本實用新型 送料軌道 推送裝置 連接件 工作臺 裝配 自動裝配技術 自動裝配裝置 安裝裝置 檢測裝置 人工成本 人工手動 完成整套 連接頭 遮陽傘 省力 省時 | ||
1.一種遮陽傘連接頭自動裝配裝置,包括有工作臺、第一送料軌道和第二送料軌道,其特征在于:還包括有滑動裝置(34),滑動裝置(34)設置在工作臺的頂端,滑動裝置(34)的頂端一側設置有第一治具(12),滑動裝置(34)的頂端另一側設置有第二治具(20),第一治具(12)的一側設置有用于將第一治具(12)推送到第二治具(20)的推送裝置(37),第一治具(12)的另一側設置有成品卸料裝置(44),推送裝置(37)的旁側設置有T型件上料裝置(1),第二治具(20)的一側設置有安裝第一治具(12)與第二治具(20)的安裝裝置(40),第二治具(20)的另一側設置有連接件上料裝置(7),連接件上料裝置(7)和成品卸料裝置(44)之間設置有T型件檢測裝置(28)。
2.根據權利要求1所述的一種遮陽傘連接頭自動裝配裝置,其特征在于:所述第一治具(12)包括有第一固定板(13),第一固定板(13)呈水平狀態設置,第一固定板(13)的底端與滑動裝置(34)固定連接,所述滑動裝置(34)包括第一滑軌(35)和滑塊(36),第一滑軌(35)呈水平狀態設置在工作臺的頂端并且第一滑軌(35)的長度方向與工作臺的長度方向相同,滑塊(36)的頂端與第一治具(12)連接,第一固定板(13)的頂端一側設置有第一固定柱(14),第一固定柱(14)呈豎直狀態設置并且第一固定柱(14)的底端與第一固定板(13)固定連接,第一固定柱(14)的兩側均水平設置有第二滑軌(15),第一固定板(13)的頂端另一側設置有第一固定架(16),第一固定架(16)架設在第一固定板(13)上并且第一固定架(16)的兩條支撐腿均在第二滑軌(15)的外側,第一固定架(16)的頂端水平設置有導正氣缸(17),導正氣缸(17)的輸出端豎直設置有導正框(18)并且導正框(18)朝向第一固定住,導正框(18)的兩側底端均設置有滑條(19),滑條(19)與第二滑軌(15)滑動配合。
3.根據權利要求2所述的一種遮陽傘連接頭自動裝配裝置,其特征在于:所述第二治具(20)包括有第二固定板(21),第二固定板(21)呈水平狀態設置在滑軌上,第二固定板(21)頂端設置有L型固定板(22),L型固定板(22)豎直段水平設置有第二固定柱(23),第二固定柱(23)的下方水平設置有限位框(24),第二固定板(21)頂端設置有第一旋轉氣缸(25)并且第一旋轉氣缸(25)位于第二固定板(21)靠近安裝裝置(40)的一側,第一旋轉氣缸(25)的輸出端設置有連接桿(26),連接桿(26)的兩端分別連接第一旋轉氣缸(25)和L型固定板(22),第二固定板(21)頂端靠近連接件上料裝置(7)的一側還設置有第二旋轉氣缸(27),第二旋轉氣缸(27)呈豎直狀態設置并且第二旋轉氣缸(27)的底端與第二固定板(21)的頂端連接。
4.根據權利要求3所述的一種遮陽傘連接頭自動裝配裝置,其特征在于:所述T型件檢測裝置(28)包括有檢測絲桿滑臺(29)、第一伸縮桿(30)和檢測框(31),所述檢測絲桿滑臺(29)呈豎直狀態設置在工作臺頂端,第一伸縮桿(30)呈水平狀態設置在檢測絲桿滑臺(29)的滑塊(36)上,第一伸縮桿(30)的輸出端設置有連接塊(32),連接塊(32)固定連接第一伸縮桿(30)和檢測框(31),檢測框(31)呈水平狀態設置并且檢測框(31)的兩側均設置有傳感器(33)。
5.根據權利要求4所述的一種遮陽傘連接頭自動裝配裝置,其特征在于:所述T型件上料裝置(1)包括有第一絲桿滑臺(2)、第二絲桿滑臺(3)和第一夾取氣缸(5),第一絲桿滑臺(2)呈豎直狀態設置在工作臺頂端,第一絲桿滑臺(2)旁側設置有導桿(6),第二絲桿滑臺(3)呈水平狀態設置在第一絲桿滑臺(2)的滑塊(36)上,第二絲桿滑臺(3)的滑塊(36)上設置有連接第一夾取氣缸(5)的條形連接板(4)并且連接板呈水平狀態設置,第一夾取氣缸(5)呈豎直狀態設置在連接板的底端,第一夾取氣缸(5)的輸出端朝向第一送料軌道方向設置。
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