[實(shí)用新型]一體式回轉(zhuǎn)密封系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920148839.8
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN209682607U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盛富春;盛鏑;盛楠
• 申請（專利權(quán)）人: 煙臺盛利達(dá)工程技術(shù)有限公司
• 主分類號: B28C5/42
• 分類號: B28C5/42
• 代理公司: 37225 煙臺雙聯(lián)專利事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 申國棟<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入

本實(shí)用新型公開了一種一體式回轉(zhuǎn)密封系統(tǒng)，包括回轉(zhuǎn)蓋、回轉(zhuǎn)筒、回轉(zhuǎn)支撐、移動(dòng)架、進(jìn)料斗和出料筒等，回轉(zhuǎn)蓋通過所述組合回轉(zhuǎn)支撐裝置安裝在移動(dòng)架上。組合回轉(zhuǎn)支撐裝置包括回轉(zhuǎn)筒，所述回轉(zhuǎn)筒的外圓柱面上設(shè)有回轉(zhuǎn)軌道；還包括相連接的前置環(huán)和后置環(huán)，所述后置環(huán)的前端面的內(nèi)圓面處設(shè)有用于與所述回轉(zhuǎn)軌道相配合的軌道槽；所述的后置環(huán)內(nèi)安裝有磨耗環(huán)，后置環(huán)和前置環(huán)可以隨磨耗環(huán)的磨損向前移動(dòng)；所述后置環(huán)的頂部設(shè)有用于盛放潤滑劑的潤滑腔，所述軌道槽與所述回轉(zhuǎn)軌道相接觸配合的部位與所述潤滑腔相連通。本實(shí)用新型減少了制造成本，回轉(zhuǎn)支撐的維護(hù)工作量和成本，同時(shí)還能避免泥沙進(jìn)入回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)部。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于攪拌車的一體式回轉(zhuǎn)密封系統(tǒng)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的混凝土攪拌運(yùn)輸車的攪拌筒是敞口的，存在耐候性和行車安全性差、容易灑漏、通過性不好等諸多弊病。2010年申請人提出實(shí)用新型《混凝土攪拌運(yùn)輸車的攪拌筒回轉(zhuǎn)密封裝置》，一舉解決了上述問題，又帶來裝置重量大，維護(hù)保養(yǎng)量大，易損件較多，更換費(fèi)用較高等問題。

2017年08月29日申請的、公告號為CN107344401A的專利《中空軸回轉(zhuǎn)密封的混凝土攪拌運(yùn)輸車》，解決了上述問題，但是由于其是滾動(dòng)接觸配合的，又帶來新的問題：1、在頻繁的工作壓力循環(huán)作用下，螺栓孔容易滲漏泥漿進(jìn)入回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)部，造成其阻力增加，直至阻塞失效；2、螺栓過多，裝卸復(fù)雜；3、裝置重量大；4、備件更換成本相對較高。對于滑動(dòng)接觸配合的回轉(zhuǎn)支撐，又存在：1、螺栓孔容易進(jìn)泥沙造成磨損嚴(yán)重；2、潤滑油不好加入，發(fā)生干磨，導(dǎo)致磨損嚴(yán)重；3、回轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量大，維護(hù)保養(yǎng)復(fù)雜；4、生產(chǎn)成本和使用成本都高。

因此，實(shí)用新型一種簡單的，可以阻止?jié)B漏泥漿的，生產(chǎn)裝配簡單、維護(hù)方便的，重量輕便，使用和維護(hù)保養(yǎng)成本都低的回轉(zhuǎn)支撐和一體化簡單的不會進(jìn)入泥沙的回轉(zhuǎn)密封裝置顯得特別具有意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出了一種一體式回轉(zhuǎn)密封系統(tǒng)，其目的是：（1）減少回轉(zhuǎn)支撐的維護(hù)工作量和成本；（2）避免泥沙進(jìn)入回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)部。

本實(shí)用新型技術(shù)方案如下：

一體式回轉(zhuǎn)密封系統(tǒng)，用于攪拌車的攪拌筒的回轉(zhuǎn)密封；所述攪拌車包括車體和安裝在車體上的所述攪拌筒，還包括回轉(zhuǎn)蓋，所述回轉(zhuǎn)蓋上設(shè)有中心孔，回轉(zhuǎn)蓋的外圓處與所述攪拌筒相接觸以跟隨攪拌筒回轉(zhuǎn)；還包括活動(dòng)安裝在車架上的移動(dòng)架以及驅(qū)動(dòng)移動(dòng)架相對于車體移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述移動(dòng)架上安裝有進(jìn)料斗，所述進(jìn)料斗的出料端連接有穿過所述回轉(zhuǎn)蓋中心孔伸入所述攪拌筒的出料筒，其特征在于：還包括組合回轉(zhuǎn)支撐裝置，所述組合回轉(zhuǎn)支撐裝置包括作為內(nèi)環(huán)的回轉(zhuǎn)筒，所述回轉(zhuǎn)筒的外圓柱面上設(shè)有凸起且為環(huán)形的回轉(zhuǎn)軌道；

組合回轉(zhuǎn)支撐裝置還包括前置環(huán)和后置環(huán)，所述前置環(huán)的后端面和后置環(huán)的前端面相連接以構(gòu)成所述組合回轉(zhuǎn)支撐裝置的外環(huán)，所述回轉(zhuǎn)軌道的前側(cè)面與所述前置環(huán)后端面之間具有間隙；所述后置環(huán)的前端面的內(nèi)圓面處設(shè)有用于與所述回轉(zhuǎn)軌道相配合的軌道槽；

所述后置環(huán)的頂部設(shè)有用于盛放潤滑劑的潤滑腔，所述軌道槽與所述回轉(zhuǎn)軌道相接觸配合的部位與所述潤滑腔相連通；

所述回轉(zhuǎn)蓋中心孔邊緣與所述組合回轉(zhuǎn)支撐裝置的回轉(zhuǎn)筒的前端固定連接；所述組合回轉(zhuǎn)支撐裝置的前置環(huán)和后置環(huán)的組合體安裝在移動(dòng)架上，或者所述后置環(huán)安裝在移動(dòng)架上；所述出料筒還穿過所述回轉(zhuǎn)筒。

作為該裝置的進(jìn)一步改進(jìn)：所述軌道槽的內(nèi)壁上設(shè)有用于與所述回轉(zhuǎn)軌道相接觸的磨耗環(huán)，所述磨耗環(huán)在潤滑腔處斷開。

作為該裝置的進(jìn)一步改進(jìn)：所述組合回轉(zhuǎn)支撐裝置與回轉(zhuǎn)蓋之間留有間距，以使前置環(huán)與后置環(huán)所構(gòu)成的組合體隨磨耗環(huán)的磨損向前移動(dòng)。

作為該裝置的進(jìn)一步改進(jìn)：所述潤滑腔中放置有潤滑盒，所述潤滑盒底部設(shè)有出油口。

作為該裝置的進(jìn)一步改進(jìn)：所述潤滑盒上方還設(shè)有盒蓋。