[實用新型]一種齒輪齒條升降裝置

有效

• 申請號: 201920148535.1
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN210855134U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 常彤
• 申請（專利權）人: 武漢天蝎建筑裝備有限公司
• 主分類號: B66F7/12
• 分類號: B66F7/12;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種齒輪齒條升降裝置，包括立柱（1）、從動齒輪（2）、主動齒輪（3）、遮板（4）、微調導向裝置（5）、定向導向裝置（6）、電機（7）、減速機（8）、防墜器（9）、驅動架（10），其特征在于：所述的從動齒輪（2）有2件，對稱分布在主動齒輪（3）的上下位置，與主動齒輪（3）嚙合，同時也與立柱（1）上齒條嚙合，從動齒輪（2）通過齒輪軸安裝在驅動架（10）的驅動板上；所述的主動齒輪（3）有1件，安裝在減速機（8）的輸出軸上，與兩個從動齒輪（2）嚙合；所述的遮板（4）通過螺栓安裝在驅動架（10）的驅動板上；所述的微調導向裝置（5）共有2件，通過螺栓固定在驅動架（10）的驅動板上；所述的定向導向裝置（6）通過螺栓或定制螺栓固定在驅動架（10）上；所述的電機（7）為普通的三相異步電動機，其前端的法蘭與減速機（8）上的法蘭通過螺栓相連接；所述的減速機（8）為蝸輪蝸桿減速機，其本身具有反向自鎖功能，減速機（8）通過螺栓安裝在驅動架（10）的驅動板上；所述的驅動架（10）是由矩管、方管、角鋼、圓鋼、鋼板、花紋鋼板、驅動板焊接而成，其中驅動板上開有各種規格的圓孔，用于安裝從動齒輪（2）、遮板（4）、微調導向裝置（5）、定向導向裝置（6）、減速機（8）、防墜器（9），驅動架（10）其他部位開有圓孔，用于安裝定向導向裝置（6）。

2.根據權利要求1所述的一種齒輪齒條升降裝置，其特征在于所述的立柱（1）是由方管、角鋼、鋼板、圓管、齒條焊接而成，高度為1508mm；其中三根方管平行放置，構成三角格構形式；圓管焊接在三根方管之間，起到支撐和加強作用；齒條焊接在其中一根方管的側面上，用于和從動齒輪（2）嚙合，同時也承受由從動齒輪（2）傳遞過來的荷載。

3.根據權利要求1所述的一種齒輪齒條升降裝置，其特征在于所述的主動齒輪（3）通過減速機（8）帶動轉動，從而帶動從動齒輪（2）轉動，從動齒輪（2）沿著立柱（1）上的齒條運動，即可實現驅動架（10）的升降運動。

4.根據權利要求1所述的一種齒輪齒條升降裝置，其特征在于所述的遮板（4）是鋼板制作而成，其上開有各種規格的孔。

5.根據權利要求1所述的一種齒輪齒條升降裝置，其特征在于所述的微調導向裝置（5）是由固定塊、導向板、銷軸、定制螺栓、螺母、墊片、定向導向裝置（6）裝配焊接而成，其中的導向板可繞銷軸做一定角度的轉動，其中的定向導向裝置（6）與立柱（1）中的方管相切；微調導向裝置（5）的作用是保證從動齒輪（2）與齒條正常嚙合，保證驅動架（10）沿著立柱（1）升降，同時也允許從動齒輪（2）與齒條之間有一個微小的調動，以便調整從動齒輪（2）與齒條之間的嚙合。

6.根據權利要求1所述的一種齒輪齒條升降裝置，其特征在于所述的定向導向裝置（6）是由導向輪、深溝球軸承、卡簧裝配而成，用以保證驅動架（10）沿著立柱（1）升降。

7.根據權利要求1所述的一種齒輪齒條升降裝置，其特征在于所述的電機（7）作為動力源，為驅動架（10）的升降提供動力。

8.根據權利要求1所述的一種齒輪齒條升降裝置，其特征在于所述的減速機（8）將電機（7）的轉速減速到較小的轉速，同時獲得較大的扭矩。

9.根據權利要求1所述的一種齒輪齒條升降裝置，其特征在于所述的防墜器（9）為成品，型號為SAJ40-1.2A，通過螺栓安裝在驅動架（10）的驅動板上。

10.根據權利要求1所述的一種齒輪齒條升降裝置，其特征在于所述的驅動架（10）以電機（7）為動力源，驅動從動齒輪（2）沿著齒條上下運動，從而實現驅動架（10）的升降運動。