[實(shí)用新型]一種汽車硅膠管用硫化設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920147586.2
• 申請(qǐng)日: 2019-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN209440638U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東鴻亞汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B29C35/06
• 分類號(hào): B29C35/06
• 代理公司: 濟(jì)南智圓行方專利代理事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37231
• 代理人: 王君安

本實(shí)用新型公開了一種汽車硅膠管用硫化設(shè)備，包括機(jī)體，所述機(jī)體的左右兩端兩端內(nèi)壁均設(shè)有開口，所述開口內(nèi)貫穿設(shè)有軌道，所述機(jī)體內(nèi)設(shè)有第一硫化裝置、第二硫化裝置和導(dǎo)流裝置，所述機(jī)體的前端設(shè)有兩個(gè)密封門，所述第一硫化裝置包括分別固定連接有機(jī)體頂面和底部的硫化板，所述硫化板內(nèi)設(shè)有第一腔室，所述第一腔室內(nèi)安裝有多個(gè)加熱管，所述第一腔室的內(nèi)壁固定連接有隔熱板，所述隔熱板的上端固定連接有保溫層，所述保溫層由玻璃棉和巖棉制成。本實(shí)用新型可避免硅膠管內(nèi)的水分散失過(guò)快，可以克服蒸汽硫化影響制品外觀的缺點(diǎn)，也可以克服由于熱空氣傳熱慢，而硫化時(shí)間長(zhǎng)和易老化的缺點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及硅膠管生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車硅膠管用硫化設(shè)備。

背景技術(shù)

硅膠管是液體、氣體以及其他材料的流通與包覆載體。行業(yè)中硅橡膠管可分為“擠出管”、“異型管條”。廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代工業(yè)、國(guó)防工業(yè)和日常生活用品中。

硫化又稱交聯(lián)、熟化。在橡膠中加入硫化劑和促進(jìn)劑等交聯(lián)助劑，在一定的溫度、壓力條件下，使線型大分子轉(zhuǎn)變?yōu)槿S網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的過(guò)程。由于最早是采用硫磺實(shí)現(xiàn)天然橡膠的交聯(lián)的，故稱硫化。

硅膠管的生產(chǎn)中需要進(jìn)行硫化，現(xiàn)有的硫化設(shè)備采用蒸汽硫化，因蒸汽出口與硅膠管的距離固定且不可調(diào)節(jié)，可能使硅膠管內(nèi)的水分快速去除，進(jìn)而導(dǎo)致硅膠管的抗斷裂能力減弱且容易影響外觀。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車硅膠管用硫化設(shè)備。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車硅膠管用硫化設(shè)備，包括機(jī)體，所述機(jī)體的左右兩端兩端內(nèi)壁均設(shè)有開口，所述開口內(nèi)貫穿設(shè)有軌道，所述機(jī)體內(nèi)設(shè)有第一硫化裝置、第二硫化裝置和導(dǎo)流裝置，所述機(jī)體的前端設(shè)有兩個(gè)密封門。

優(yōu)選地，所述第一硫化裝置包括分別固定連接有機(jī)體頂面和底部的硫化板，所述硫化板內(nèi)設(shè)有第一腔室，所述第一腔室內(nèi)安裝有多個(gè)加熱管，所述第一腔室的內(nèi)壁固定連接有隔熱板，所述隔熱板的上端固定連接有保溫層。

優(yōu)選地，所述保溫層由玻璃棉和巖棉制成。

優(yōu)選地，所述第二硫化裝置包括固定連接于機(jī)體頂面的伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸上固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿上螺紋連接有螺母，所述螺母的右端固定連接有安裝板，所述安裝板內(nèi)設(shè)有第二腔室，所述第二腔室的底部設(shè)有多根噴氣管，所述安裝板的右端與機(jī)體的右端內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述機(jī)體的頂面固定連接有蒸汽機(jī)構(gòu)，所述蒸汽機(jī)構(gòu)的輸出端固定連接有兩根連接管，所述連接管的下端貫穿第二腔室設(shè)置。

優(yōu)選地，所述機(jī)體的右端內(nèi)壁上設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有與之滑動(dòng)連接的滑塊，所述滑塊與安裝板固定連接。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)流裝置包括設(shè)置于機(jī)體底部的多個(gè)吸氣扇，所述機(jī)體的底部設(shè)有多個(gè)第一通氣槽和一個(gè)第二通氣槽，所述第一通氣槽與第二通氣槽相連通設(shè)置，所述機(jī)體的右端固定連接有抽風(fēng)機(jī)，所述抽風(fēng)機(jī)的輸入端設(shè)置在第二通氣槽內(nèi)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為：

1、通過(guò)設(shè)置第一硫化裝置，可對(duì)硅膠管進(jìn)行熱空氣硫化，可先使硅膠管半硫化；

2、通過(guò)設(shè)置第二硫化裝置，可對(duì)硅膠管進(jìn)行蒸汽硫化，控制伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)反向，可調(diào)節(jié)安裝板的高度，便于操作人員使用，可避免硅膠管內(nèi)的水分散失過(guò)快；第一硫化裝置和第二硫化裝置聯(lián)用，既可以克服蒸汽硫化影響制品外觀的缺點(diǎn)，也可以克服由于熱空氣傳熱慢，而硫化時(shí)間長(zhǎng)和易老化的缺點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種汽車硅膠管用硫化設(shè)備的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種汽車硅膠管用硫化設(shè)備的主視透視圖；