[實用新型]農村公路碾壓混凝土路面結構

有效

• 申請號: 201920147192.7
• 申請日: 2019-01-26
• 公開（公告）號: CN209652666U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: 王宸琿;龍樹業
• 申請（專利權）人: 廣州市中港建設工程有限公司
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01C7/32;E01C11/22
• 代理公司: 11508 北京維正專利代理有限公司
• 代理人: 洪敏<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型涉及農村公路碾壓混凝土路面結構，包括公路本體，所述公路本體包括由下至上依次設置的墊層、路面基層、磨耗層；所述磨耗層與路面基層之間設置有透水層；所述磨耗層頂端的左右兩側設置有路牙石；在所述路牙石底部沿長度方向設置有若干個等間距的排水通槽，排水通槽的開口部朝向路面設置；在墊層、路面基層和磨耗層的兩側設置有導流槽；所述公路本體的底端的左右兩側設有縱向排水溝；所述導流槽貫穿墊層、路面基層、磨耗層設置且其兩端分別連通若干個排水通槽和排水溝。本實用新型提供了一種農村公路碾壓混凝土路面結構，通過在路牙石上開設排水通槽和在墊層、路面基層、磨耗層兩側開設導流槽，有效地解決了路牙石處積水過多的問題。

技術領域

本實用新型涉及道路鋪筑結構的技術領域，尤其是涉及農村公路碾壓混凝土路面結構。

背景技術

農村的路面結構一般由墊層、路面基層、磨耗層組成。由于農村較多地段為山區路段，為了保障行人、車輛交通安全，一般在路面基層的兩側設置有路牙石，但是在雨水較多的季節，為了避免路面積水過多，通常是通過在路面基層內設置排水層進行對路面排水，但是該種做法容易忽略了路牙石處的積水，路牙石與路面基層之間形成的槽內容易積有大量的雨水排不走。雨水長期沉積在路牙石處容易對路基產生不良影響，由于水的滲入，會導致路基的形狀、邊坡坡度發生改變，影響了路面的質量和穩定性，積水嚴重的話容易造成路基坍塌。

因此，目前亟需研發一種有效防止路牙石處積水的農村公路路面結構。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種防止路牙石處積水的農村公路碾壓混凝土路面結構。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

農村公路碾壓混凝土路面結構，包括公路本體，所述公路本體包括由下至上依次設置的墊層、路面基層、磨耗層；所述磨耗層與路面基層之間設置有透水層；所述磨耗層頂端的左右兩側設置有路牙石；在所述路牙石底部沿長度方向設置有若干個等間距的排水通槽，排水通槽的開口部朝向路面設置；在墊層、路面基層和磨耗層的兩側設置有導流槽；所述公路本體的底端的左右兩側設有縱向排水溝；所述導流槽貫穿墊層、路面基層、磨耗層設置且其兩端分別連通若干個排水通槽和排水溝。

通過采用上述技術方案，降水時，打落在路面中部雨水透過磨耗層進而通過透水層，使得路面基層有效地吸收雨水。打落在路面兩側的雨水先通過若干個排水通槽，進而流至導流槽內。通過導流槽將水排出至排水溝中，有效地的防止雨水在路牙石與路面之間形成的凹槽處沉積，避免大量的雨水沉積導致路基的形狀、邊坡坡度發生改變，進而影響了路面的質量和穩定性。

本實用新型進一步設置為：所述導流槽包括若干個分流槽、匯流槽；所述分流槽與排水通槽一一對應并連通；所述匯流槽其中一端與若干個分流槽連通，另一端與排水溝連通。

通過采用上述技術方案，當降水量較大時，使得雨水通過多個排水口排出，有效提升了導流槽的排水效率，同時降低了排水口排水的承受強度，雨水由排水通槽進入分流槽內，再由分流槽流入匯流槽中，把雨水匯集到一起排出至排水溝中。

本實用新型進一步設置為：所述排水通槽開口部長8cm高5cm。

通過采用上述技術方案，開口部有效地攔截大型垃圾，避免大型垃圾在雨水流動下，被帶進排水通槽中，導致排水通槽、分流槽和匯流槽堵塞，影響了排水的通暢性，導致排水系統大大降低的排水的效果，使得路面積水較多。

本實用新型進一步設置為：所述排水通槽之間的間距為10cm。

通過采用上述技術方案，排水通槽之間較短間距的設置有效把周圍沉積的雨水快速排出，提升了排水通槽的排水效率。

本實用新型進一步設置為：所述路面基層下端設有凸起，所述墊層的頂端設有與凸起配合的凹槽。