[實用新型]用于車輛的氣缸蓋罩組件、發動機及車輛

有效

• 申請號: 201920146816.3
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN209458037U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 韓二龍;劉志國;馮新宇;裴小雨;孫茂;胡雪峰
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24;F01M13/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種用于車輛的氣缸蓋罩組件、發動機及車輛，氣缸蓋罩組件包括：氣缸蓋罩本體；隔板，所述隔板與所述氣缸蓋罩本體之間形成有油氣分離腔；其中所述氣缸蓋罩本體和/或所述隔板上設置有位于所述油氣分離腔內的安裝套筒，所述安裝套筒內限定出與所述油氣分離腔間隔開的傳感器安裝孔。根據本實用新型的氣缸蓋罩組件將安裝套筒設置在油氣分離腔內，安裝套筒內形成有傳感器安裝孔，傳感器安裝孔與油氣分離腔之間僅通過安裝套筒間隔開，提高了氣缸蓋罩組件的空間利用率，降低了傳感器的布置難度。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其是涉及一種用于車輛的氣缸蓋罩組件、發動機及車輛。

背景技術

隨著發動機技術的發展，發動機上輔助機構布置的越來越多，發動機上的空間越來越緊湊；越來越多的發動機上的相位傳感器安裝孔從氣缸蓋布置更改到氣缸蓋罩上；相關技術中，氣缸蓋罩上的油氣分離腔與相位傳感器安裝孔均為獨立的布置空間。相位傳感器安裝孔布置在氣缸蓋罩上之后，布置油氣分離腔的空間被占用，導致油氣分離器腔體積變小，增加了氣缸蓋罩的布置難度。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于車輛的氣缸蓋罩組件，該氣缸蓋罩組件將安裝套筒設置在油氣分離腔內，安裝套筒內形成有傳感器安裝孔，傳感器安裝孔與油氣分離腔之間僅通過安裝套筒間隔開，提高了氣缸蓋罩組件的空間利用率，降低了傳感器的布置難度。

本實用新型還提出一種具有上述氣缸蓋罩組件的發動機。

本實用新型還提出一種具有上述發動機的車輛。

根據本實用新型的用于車輛的氣缸蓋罩組件包括：氣缸蓋罩本體；隔板，所述隔板與所述氣缸蓋罩本體之間形成有油氣分離腔；其中所述氣缸蓋罩本體和/或所述隔板上設置有位于所述油氣分離腔內的安裝套筒，所述安裝套筒內限定出與所述油氣分離腔間隔開的傳感器安裝孔。

根據本實用新型的氣缸蓋罩組件，隔板與氣缸蓋罩本體間隔開以形成有油氣分離腔，安裝套筒形成在油氣分離腔內，安裝套筒限定出與油氣分離腔間隔開的傳感器安裝孔，安裝套筒可以作為油氣分離腔的周壁，安裝套筒外側壁、隔板與氣缸蓋罩本體限定出密封的油氣分離腔，同時安裝套筒內側壁還限定出了傳感器安裝孔，使傳感器安裝孔與油氣分離腔之間僅通過安裝套筒間隔開，充分利用了氣缸蓋罩組件的空間，減少了空間的浪費，提高了氣缸蓋罩組件的空間利用率。

根據本實用新型的一個實施例，所述安裝套筒包括：上安裝套筒，所述上安裝套筒設置在所述氣缸蓋罩本體上且朝向所述隔板延伸；下安裝套筒，所述下安裝套筒設置在所述隔板上且朝向所述氣缸蓋罩本體延伸，所述下安裝套筒和所述上安裝套筒限定出所述傳感器安裝孔。

根據本實用新型的一個實施例，所述上安裝套筒的下端面與所述下安裝套筒的上端面中的一個上形成有凸起，所述上安裝套筒的下端面與所述下安裝套筒的上端面中的另一個上形成有與所述凸起配合的凹槽。

根據本實用新型的一個實施例，所述隔板與所述下安裝套筒之間形成有回油通道。

根據本實用新型的一個實施例，所述隔板包括：隔板本體和設置在所述隔板本體上的回油擋板，所述回油擋板與所述下安裝套筒之間限定出所述回油通道。

根據本實用新型的一個實施例，所述油氣分離腔為多個，且多個所述油氣分離腔中的至少一個內設置有所述安裝套筒。

根據本實用新型的一個實施例，氣缸蓋罩組件還包括：相位傳感器，所述相位傳感器固定在所述氣缸蓋罩本體上且至少部分容納在所述傳感器安裝孔內。

根據本實用新型的一個實施例，所述傳感器安裝孔與設置在凸輪軸上的凸輪軸信號盤正對。

下面簡單描述根據本實用新型的發動機。