[實用新型]一種鑄造件的輸送裝置

有效

• 申請號: 201920145119.6
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN209939703U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 劉家懿
• 申請（專利權）人: 劉家懿
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;F25D1/02
• 代理公司: 44545 深圳眾邦專利代理有限公司
• 代理人: 王紅

本實用新型提供一種鑄造件的輸送裝置。四個所述支撐桿的底部均固定于所述底板的頂部的正面和背面；四個轉動件，四個所述轉動件的底部均固定于所述支撐桿的頂部；轉動機構，所述轉動機構設置于所述底板的頂部，所述轉動機構包括轉動電機，并且所述轉動電機的輸出軸的表面的兩側均固定連接有第一皮帶輪，兩個所述第一皮帶輪的表面均通過皮帶傳動連接有第二皮帶輪；兩個螺紋桿，兩個所述螺紋桿的表面均固定于兩個所述第二皮帶輪的軸心處。本實用新型提供的節約了人力資源且由于一次可輸送多個鑄造件，從而大大的增加了輸送效率，節約了冷卻的時間，從而增加了工作效率，避免了水資源浪費，節約了成本，保障了水循環的效率。

技術領域

本實用新型涉及鑄造件技術領域，尤其涉及一種鑄造件的輸送裝置。

背景技術

將液體金屬澆鑄到與零件形狀相適應的鑄造空腔中，待其冷卻凝固后，以獲得零件或毛坯的方法叫鑄造，用鑄造方法獲得鑄件叫鑄造件，鑄件結構設計: 保證其工作性能和力學性能要求、考慮鑄造工藝和合金鑄造性能對鑄件結構的要求，鑄件結構設計合理與否，對鑄件的質量、生產率及其成本有很大的影響，鑄造件加工完成之后需要集中在一處進行保存。

一般的鑄造件加工完成后是通過人力搬運，這種方法費時費力，極大的增加了人力成本，也有采用機械輸送裝置的方法輸送鑄造件，但都是在鑄造件冷卻完成之后再進行運輸，等待冷卻的時間被大大的浪費了。

因此，有必要提供一種鑄造件的輸送裝置解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種機械輸送鑄造件且具備冷卻功能的鑄造件的輸送裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的鑄造件的輸送裝置包括：底板；四個支撐桿，四個所述支撐桿的底部均固定于所述底板的頂部的正面和背面；四個轉動件，四個所述轉動件的底部均固定于所述支撐桿的頂部；轉動機構，所述轉動機構設置于所述底板的頂部，所述轉動機構包括轉動電機，并且所述轉動電機的輸出軸的表面的兩側均固定連接有第一皮帶輪，兩個所述第一皮帶輪的表面均通過皮帶傳動連接有第二皮帶輪；兩個螺紋桿，兩個所述螺紋桿的表面均固定于兩個所述第二皮帶輪的軸心處，并且兩個所述螺紋桿均與所述轉動件的內壁轉動連接；兩個螺紋塊，兩個所述螺紋塊的內壁均螺紋于兩個所述螺紋桿的表面；輸送機構，所述輸送機構的底部固定于兩個所述螺紋塊的頂部，所述輸送機構包括支撐板；電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的底部固定于所述支撐板的頂部的右側；頂桿，所述頂桿的底部固定于所述支撐板的頂部的左側；兩個轉動塊，兩個所述轉動塊的底部分別轉動于所述電動伸縮桿和所述支撐桿的頂部；收集框，所述收集框的底部固定于所述轉動塊的頂部，并且所述收集框內部灌注有冷卻水；進水管，所述進水管的一端連通于所述收集框的右側。

優選的，所述收集框頂部的右側固定連接有開關機構，所述開關機構包括傳動電機箱，所述傳動電機箱的內壁的底部固定連接有傳動電機，所述傳動電機的輸出軸固定連接有第一傳動輪，所述第一傳動輪的表面通過傳動帶傳動連接有第二傳動輪，所述第二傳動輪的背面固定連接有齒輪，并且齒輪的軸心處通過連接桿與傳動電機箱的內壁的底部固定連接，所述齒輪的一側嚙合有齒板，且齒板的底部依次貫穿傳動電機箱和收集框并延伸至收集框的內部。

優選的，所述底板頂部的左側固定連接有循環裝置，所述循環裝置包括循環箱，所述循環箱的內壁的一側固定連接有U型框，所述U型框的內壁的一側的頂部和底部均滑動連接有滑動板，兩個所述滑動板的相離的一側均固定連接有擠壓彈簧，并且兩個擠壓彈簧的相離的一端分別與U型框內壁的頂部和底部固定連接，兩個所述滑動板的相對的一側之間活動連接有過濾板，所述循環箱的右側的底部連通有出水管，所述出水管位于循環箱的外部的一端連通有水泵，所述水泵的出水端連通有軟管，所述軟管遠離水泵的一端連通有循環管，所述循環管的頂部貫穿收集框并延伸至收集框的內部。