[實用新型]一種高速鐵路橋梁梁面打磨裝置

有效

• 申請號: 201920144570.6
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN209503858U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 董慧;徐濤;潘帥琦
• 申請（專利權）人: 南京鐵道職業技術學院
• 主分類號: B24B55/06
• 分類號: B24B55/06;B24B7/10;B24B41/02
• 代理公司: 南京中律知識產權代理事務所(普通合伙) 32341
• 代理人: 沈振濤

1.一種高速鐵路橋梁梁面打磨裝置，包括底座(6)，其特征在于：所述底座(6)的頂部固定安裝有安裝室(5)，且安裝室(5)的內部固定安裝有電機(4)，所述安裝室(5)一側底座(6)的頂部固定安裝有水箱(2)，所述安裝室(5)的頂部固定安裝有吸塵器(3)，所述底座(6)的一側固定安裝有支撐柱(14)，且支撐柱(14)的一側固定安裝有上集塵室(12)，所述上集塵室(12)通過卡扣(17)與下集塵室(13)固定連接，所述吸塵器(3)的輸出端與上集塵室(12)連接，所述上集塵室(12)的頂部固定安裝有電源開關(9)，所述底座(6)的底部轉動安裝有電動伸縮桿(7)，且電動伸縮桿(7)的底部固定安裝有打磨輪(8)，所述水箱(2)正面通過導管與滴管(18)固定連接，所述支撐柱(14)的正面固定安裝有手動伸縮桿(11)，且手動伸縮桿(11)的一端固定安裝有把手(10)。

2.根據權利要求1所述的一種高速鐵路橋梁梁面打磨裝置，其特征在于：所述手動伸縮桿(11)上均勻分布有限位孔(1101)，手動伸縮桿(11)上活動安裝有限位銷(1102)，且限位銷(1102)與限位孔(1101)配合使用。

3.根據權利要求1所述的一種高速鐵路橋梁梁面打磨裝置，其特征在于：所述安裝室(5)的正面活動安裝有散熱窗(501)，且散熱窗(501)上固定安裝有防塵網。

4.根據權利要求1所述的一種高速鐵路橋梁梁面打磨裝置，其特征在于：所述支撐柱(14)的底部固定安裝有行走輪(15)，且行走輪(15)上活動安裝有剎車部件。

5.根據權利要求1所述的一種高速鐵路橋梁梁面打磨裝置，其特征在于：所述水箱(2)的正面鑲嵌安裝有觀察窗(16)，水箱(2)的頂部固定安裝有注水口(1)。

6.根據權利要求1所述的一種高速鐵路橋梁梁面打磨裝置，其特征在于：所述把手(10)的上套有橡膠防滑套(1001)，且橡膠防滑套(1001)上設有防滑紋理。