[實(shí)用新型]制動(dòng)底板中部盤(pán)面車削加工夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920144522.7
• 申請(qǐng)日: 2019-01-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209551145U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張奎;陶德文;張金剛;邴浩;孫陽(yáng);徐華斌;歐陽(yáng)沐坤;黃展
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北三環(huán)車橋有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/00
• 分類號(hào): B23Q3/00
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 齊明銳

本實(shí)用新型涉及工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種制動(dòng)底板中部盤(pán)面車削加工夾具，包括底座、雙頭螺桿和螺栓，所述底座一端設(shè)置有固定塊，所述雙頭螺桿穿過(guò)制動(dòng)底板的凸輪軸孔與所述固定塊固定連接，所述底座另一端設(shè)置有側(cè)向定位塊和兩個(gè)支撐塊，所述支撐塊側(cè)部設(shè)置有L形壓板。雙頭螺桿和固定塊對(duì)制動(dòng)底板一端固定，L形壓板支撐塊對(duì)制動(dòng)底板另一端固定，然后加工制動(dòng)底板盤(pán)部中心孔和盤(pán)部外側(cè)面，再利用反勾刀盤(pán)部?jī)?nèi)側(cè)面，兩個(gè)面和中心孔的加工采用一個(gè)定位基準(zhǔn)，有利于保證制動(dòng)底板環(huán)形盤(pán)面的兩個(gè)面具有較高的平行度，同時(shí)可以保證中心孔的軸線與環(huán)形盤(pán)面具有較高的垂直度。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高的制動(dòng)底板的加工精度和質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種制動(dòng)底板中部盤(pán)面車削加工夾具。

背景技術(shù)

汽車制動(dòng)系統(tǒng)主要由制動(dòng)鼓、制動(dòng)底板、制動(dòng)蹄、制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成，制動(dòng)底板是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中各零件的安裝基體。汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)原理主要是通過(guò)制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將制動(dòng)蹄片壓緊在制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)，蹄片和制動(dòng)鼓由于摩擦產(chǎn)生的制動(dòng)力，都傳遞到制動(dòng)底板上，進(jìn)而使車輪依據(jù)實(shí)際需要減速，或在最短的距離內(nèi)停止，以確保行車安全。制動(dòng)底板是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的主要受力部件，需要承受較大載荷，因此制動(dòng)底板的加工直接影響汽車運(yùn)行的安全性與可靠性。

如圖1所示，制動(dòng)底板有一個(gè)為圓形盤(pán)部，在盤(pán)部的一端設(shè)有凸輪軸孔、另一端上設(shè)有安裝孔，其盤(pán)部中部設(shè)置有環(huán)形盤(pán)面，環(huán)形盤(pán)面的兩個(gè)面相平行，環(huán)形盤(pán)面中心有一個(gè)較大的中心孔，中心孔的軸線與環(huán)形盤(pán)面垂直，通過(guò)中心孔將制動(dòng)底板固定在車軸上?，F(xiàn)有技術(shù)中，制動(dòng)底板環(huán)形盤(pán)面的兩個(gè)面和中心孔的加工是采用多套夾具分別進(jìn)行的，先用一套夾具加工中心孔，然后換另一夾具加工其中一個(gè)側(cè)面，再更換一套夾具加工另一側(cè)面。采用多套夾具分別加工不僅工序復(fù)雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且由于各夾具的固定基準(zhǔn)不同，很難保證環(huán)形盤(pán)面兩面的平行度以中心孔軸線與環(huán)形盤(pán)面的垂直度，影響制動(dòng)底板的加工精度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種制動(dòng)底板中部盤(pán)面車削加工夾具，其通過(guò)一次固定，可同時(shí)加工制動(dòng)底板中部的兩側(cè)面和中心孔，提高制動(dòng)底板加工精準(zhǔn)度。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種制動(dòng)底板中部盤(pán)面車削加工夾具，包括底座、雙頭螺桿和螺栓，所述底座一端設(shè)置有固定塊，所述雙頭螺桿穿過(guò)待加工制動(dòng)底板的凸輪軸孔與所述固定塊固定連接，所述底座另一端設(shè)置有對(duì)所述制動(dòng)底板安裝孔的側(cè)面進(jìn)行定位的側(cè)向定位塊和支撐所述制動(dòng)底板盤(pán)部邊緣的兩個(gè)支撐塊，所述側(cè)向定位塊設(shè)置有與所述底座平行的螺紋孔，所述螺紋孔連接有調(diào)節(jié)螺栓，所述支撐塊側(cè)部設(shè)置有將所述制動(dòng)底板盤(pán)部邊緣壓向所述支撐塊的L形壓板，所述螺栓穿過(guò)所述L形壓板的腰形孔與所述支撐塊固定連接。

進(jìn)一步，所述支撐塊設(shè)置有第二調(diào)節(jié)螺栓。

進(jìn)一步，兩個(gè)所述支撐塊以所述底座中線為中心對(duì)稱設(shè)置。

進(jìn)一步，所述固定塊、所述支撐塊和所述側(cè)向定位塊分別通過(guò)第二螺栓與所述底座固定連接。

進(jìn)一步，所述支撐塊設(shè)置有與所述底座平行的方形孔，所述方形孔內(nèi)設(shè)置有六角厚螺母，所述螺栓通過(guò)所述六角厚螺母與所述支撐塊固定連接。

進(jìn)一步，所述雙頭螺桿端部緊固螺母與所述制動(dòng)底板之間設(shè)置有開(kāi)口墊。