[實用新型]發動機氣門座圈拆卸工具

有效

• 申請號: 201920144302.4
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN209615372U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 韓家明;張得玥;李俊;臧碩勛;馮旭;張寶坤;郝潔春;祝廣伍;劉悅鋒
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

本實用新型涉及一種發動機氣門座圈拆卸工具，包括第一力矩桿、第二力矩桿、固定軸及卡簧，第一力矩桿與第二力矩桿由中間的固定軸聯接，能旋轉一定的角度，所述固定軸的外圍由卡簧固定。本實用新型能快速拆卸發動機氣門座圈，結構簡單，輕便易用；并且在拆卸過程中不會造成氣門座圈的損壞，可以避免缸蓋座圈部位劃傷，造成氣門封閉不嚴、漏氣等現象發生，并能節約成本，提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及一種拆裝工具，具體地說是一種發動機氣門座圈拆卸工具，屬于發動機試驗及維修拆裝領域。

背景技術

目前市場在用的拆卸工具多為結構復雜，整體沉重；無論是安裝還是拆卸，使用復雜的工具均費時費力，并且在拆卸過程中造成氣門座圈的損壞，容易將缸蓋座圈部位劃傷，造成氣門封閉不嚴、漏氣等現象發生，對試驗產生一定的影響，造成試驗和生產成本上的浪費。

專利文獻1（201721079840.7）公開了一種發動機氣門座圈拆卸工具，包括手柄、螺母A、平面軸承B、退卸套和限位圈，所述手柄的一側安裝有小螺母，所述小螺母通過螺母A安裝在平面軸承A的一側端面上，所述平面軸承A通過螺母B安裝在平面軸承B的一側端面上，所述手柄安裝在主桿頭結構圓柱體的一側，所述主桿頭結構圓柱體由主桿頭、小絲桿和絲桿組成，所述主桿頭安裝在小絲桿的一端，所述小絲桿的外壁上設置有外螺紋，所述絲桿的外壁上安裝有退卸套，所述退卸套的內部安裝有刀具外維度體，所述刀具外錐度體的一側設置有刀具錐度刀口。本實用新型材料選用高強鋼彈性材質制造工具的重要部件刀具體,材質市場上通用容易買到,且結構強度較大，使用壽命較高。

專利文獻2（201520376226.1）公開了一種柴油機氣缸蓋氣門座圈拆卸的裝置，包括氣缸蓋座圈、錐面螺栓、座圈拆卸卡口、平墊圈、螺母、過渡接頭、螺栓、圓柱型滑塊；所述錐面螺栓的錐面端頭卡入座圈拆卸卡口內；所述座圈拆卸卡口由2件半圓形卡口座圈拆卸卡口配對使用；所述座圈拆卸卡口卡入氣缸蓋座圈內；所述座圈拆卸卡口的卡口處安裝有平墊圈，所述平墊圈通過螺母固定；所述過渡接頭為設有內螺紋的圓柱形接頭，所述錐面螺栓和螺栓通過過渡接頭固定連接；所述圓柱型滑塊套在螺栓上進行上下滑動。本實用新型結構簡單，易于制作；體積小，便于攜帶和使用；成本低廉，便于推廣使用。

專利文獻3（201310274309.5）公開了一種氣門座圈拆卸工具，該工具包括：支座，縱截面呈倒U形，開口壁底面用于支撐氣缸蓋頂面，其頂面中心開設有拉升孔；芯軸定位組件，其包括：芯軸定位套和漲舌，芯軸定位套為圓柱狀結構，中央開設有軸向喇叭狀定芯拉桿讓位孔，還開設有由定芯拉桿讓位孔沿芯軸定位套的徑向向外延伸至圓周側面的漲舌滑道；漲舌設計為雙邊單面楔型，可自由伸縮的安裝在所述漲舌滑道內；定芯拉桿，其包括：與氣門導桿孔適配插入的底段和與定芯拉桿讓位孔適配的錐形段，以及與定芯拉桿讓位孔、支座的拉升孔適配插入的頂段，所述頂段的上部螺接有拆卸螺母。該拆卸工具操作方便，減輕了工人的勞動強度，在保證裝配質量的同時、也提高了拆除效率。

然而上述的專利文獻所公開的技術方案在使用過程中需要有經驗技師操作，而且整體復雜的結構導致工作效率和質量大大降低。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種發動機氣門座圈拆卸工具，能快速拆卸發動機氣門座圈，解決了氣門座圈在本身沒有損壞的前提下重復使用的問題。

按照本實用新型提供的技術方案：一種發動機氣門座圈拆卸工具，包括第一力矩桿、第二力矩桿、固定軸及卡簧，第一力矩桿與第二力矩桿由中間的固定軸聯接，能旋轉一定的角度，所述固定軸的外圍由卡簧固定。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一力矩桿與第二力矩桿反向對齊安裝。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一力矩桿與第二力矩桿形狀分別為S型。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一力矩桿與第二力矩桿及固定軸分別采用鑄鐵材料制成。