[實用新型]一種可荷載車輛行走的雙排樁支護結構有效
| 申請號： | 201920144135.3 | 申請日： | 2019-01-28 |
| 公開（公告）號： | CN209669848U | 公開（公告）日： | 2019-11-22 |
| 發明（設計）人： | 彭曉濤;李鐸;史麗娜;朱培男;劉志剛;金晶晶;趙金亮;李文瀟;李碩;李紅光 | 申請（專利權）人： | 東北巖土工程勘察總公司 |
| 主分類號： | E02D5/22 | 分類號： | E02D5/22;E02D17/04;E02D17/20 |
| 代理公司： | 11363 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人： | 逯長明;許偉群<國際申請>=<國際公布> |
| 地址： | 114038 遼寧*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 荷載 連板 連梁 雙排 支護結構 前排樁 后排 行走車輛 冠梁 土體 樁冠 整體支護結構 側向剛度 加固處理 抗彎能力 支護方式 底端 申請 保證 | ||
1.一種可荷載車輛行走的雙排樁支護結構，其特征在于，所述可荷載車輛行走的雙排樁支護結構包括前排樁(1)、后排樁(2)、前排樁冠梁(3)、后排樁冠梁(4)、連梁(5)、連板(7)和荷載連梁(8)；
所述前排樁(1)和所述后排樁(2)的狀體平面呈矩形陣列排布；
所述前排樁冠梁(3)設置在所述前排樁(1)的頂部；
所述后排樁冠梁(4)設置在所述后排樁(2)的頂部；
所述連梁(5)設置為多個；
所述多個連梁(5)平行設置在所述前排樁(1)和所述后排樁(2)之間；
所述連梁(5)的一端與所述前排樁(1)垂直連接；
所述連梁(5)的另一端與所述后排樁(2)垂直連接；
所述連板(7)設置為多個；
所述連板(7)平行設置在所述前排樁(1)和所述后排樁(2)之間；
所述相鄰連梁(5)通過所述連板(7)連接；
所述連板(7)的一端與所述前排樁(1)垂直連接；
所述連板(7)的另一端與所述后排樁(2)垂直連接；
所述荷載連梁(8)設置在所述連板(7)的底端中部；
所述前排樁(1)與所述后排樁(2)之間且在所述連梁(5)、連板(7)和荷載連梁(8)底部設置土體(6)。
2.如權利要求1所述的可荷載車輛行走的雙排樁支護結構，其特征在于，所述前排樁(1)包括第一竹節式放大頭(1-1)和第一鋼管(1-2)；
所述后排樁(2)包括第二竹節式放大頭(2-1)和第二鋼管(2-2)；
所述第一竹節式放大頭(1-1)同軸設置在所述第一鋼管(1-2)的外部；
所述第二竹節式放大頭(2-1)同軸設置在所述第二鋼管(2-2)的外部。
3.如權利要求2所述的可荷載車輛行走的雙排樁支護結構，其特征在于，所述第一竹節式放大頭(1-1)設置同軸設置在所述第一鋼管(1-2)的外部底端；
所述第二竹節式放大頭(2-1)同軸設置在所述第二鋼管(2-2)的外部底端。
4.如權利要求1所述的可荷載車輛行走的雙排樁支護結構，其特征在于，所述可荷載車輛行走的雙排樁支護結構還包括第一水泥土樁(9)和第二水泥土樁(10)；
所述第一水泥土樁(9)設置在所述相鄰前排樁(1)以及所述相鄰后排樁(2)之間；
所述第二水泥土樁(10)設置在同一列所述前排樁(1)和所述后排樁(2)之間。
5.如權利要求1所述的可荷載車輛行走的雙排樁支護結構，其特征在于，所述土體(6)采用加固土體制成。
6.如權利要求1所述的可荷載車輛行走的雙排樁支護結構，其特征在于，所述前排樁(1)和所述后排樁(2)之間還設有支撐鋼管(11)和腰梁(12)；
所述前排樁(1)通過所述支撐鋼管(11)和所述腰梁(12)與所述后排樁(2)相連接。
7.如權利要求6所述的可荷載車輛行走的雙排樁支護結構，其特征在于，所述支撐鋼管(11)遠離所述腰梁(12)的一端設有支撐鋼管延伸件(13)；
所述腰梁(12)遠離所述支撐鋼管(11)的一端設有腰梁延伸件(14)；
所述支撐鋼管延伸件(13)設置在所述前排樁(1)的內部；
所述腰梁延伸件(14)設置在所述后排樁(2)的內部。
8.如權利要求6所述的可荷載車輛行走的雙排樁支護結構，其特征在于，所述支撐鋼管(11)和所述腰梁(12)采用包括鋼筋、鋼軌或工字鋼制成。
9.如權利要求1所述的可荷載車輛行走的雙排樁支護結構，其特征在于，所述前排樁(1)和所述后排樁(2)為鋼筋混凝土灌注樁。
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