[實用新型]一種城市地下預制綜合管廊鋪設吊裝機

有效

• 申請號: 201920143806.4
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN209778089U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 馬運德;王春慧;李丕剛;李經寶;劉召林;姜希飛;王涌;吳慶生;馬祖勇
• 申請（專利權）人: 青島長永機械工程有限公司
• 主分類號: B66C13/08
• 分類號: B66C13/08;E02D29/045
• 代理公司: 37247 青島華慧澤專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 劉娜

本實用新型公開了一種城市地下預制綜合管廊鋪設吊裝機，該吊裝機包括連接于牽引車后端的桁架，所述桁架末端設有前導裝置，所述前導裝置包括前導架和設置于前導架底部的前導排輪，所述前導架前端與所述桁架頂部之間連接液壓缸一；所述桁架四個角落的立柱上豎直設置液壓缸二，所述液壓缸二輸出桿前端連接支腿；所述桁架頂部水平設置導軌，所述導軌上設有吊機滑車，所述吊機滑車頂部設置空心液壓千斤頂，所述空心液壓千斤頂底部連接吊索，本實用新型所公開的吊裝機可以降低施工成本，提高工作效率，降低施工中安全隱患、保證施工質量。

技術領域

本實用新型涉及一種城市地下預制綜合管廊鋪設設備，特別涉及一種城市地下預制綜合管廊鋪設吊裝機。

背景技術

目前，我國許多城市已開始推廣建造地下綜合管廊，為城市建設提供更優質更安全的服務。由于我國的技術起步晚，地下管廊的施工中仍然存在著各式各樣的問題，其中最常見的便是將管廊水平移動，由于施工時的管廊體量大，明挖狀態下可以通過吊車將管廊吊入坑道，但是要與前段管廊對接還需要將管廊水平移動以達到與前段管廊接觸的目的。

現有的技術均是采用人工調整的方式，通過吊車和人為施工保證管廊位置，這種方式安裝工藝繁瑣，施工部位跨度大，若將管廊移動到位，既耗時耗力，作業成本高，又無法準確保證管廊位置，同時吊車在起吊與調整位置時還存在安全隱患，管廊相互之間容易碰撞影響施工質量。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種城市地下預制綜合管廊鋪設吊裝機，以達到降低施工成本，提高工作效率，降低施工中安全隱患、保證施工質量的目的。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種城市地下預制綜合管廊鋪設吊裝機，包括連接于牽引車后端的桁架，所述桁架末端設有前導裝置，所述前導裝置包括前導架和設置于前導架底部的前導排輪，所述前導架前端與所述桁架頂部之間連接液壓缸一；所述桁架四個角落的立柱上豎直設置液壓缸二，所述液壓缸二輸出桿前端連接支腿；所述桁架頂部水平設置導軌，所述導軌上設有吊機滑車，所述吊機滑車頂部設置空心液壓千斤頂，所述空心液壓千斤頂底部連接吊索。

上述方案中，所述牽引車上設置卷揚機，所述桁架末端頂部設置定滑輪，所述卷揚機上纏繞的鋼絲繩一端繞過定滑輪后系于吊機滑車一端，所述鋼絲繩另一端系于吊機滑車的另一端。

上述方案中，所述空心液壓千斤頂頂部設置復位彈簧，所述復位彈簧與所述吊索連接。

上述方案中，所述前導裝置設置兩個，分別位于所述桁架末端兩側。

上述方案中，所述桁架中間位置底部兩側分別設置中間輪，中間輪通過斜支撐連接于桁架上，且中間輪頂部通過液壓缸三連接于桁架上。

上述方案中，所述牽引車為廂式貨車，所述廂式貨車的車廂上設置發電機和液壓站。

通過上述技術方案，本實用新型提供的城市地下預制綜合管廊鋪設吊裝機具有以下有益效果：

1、利用現有吊機將預制綜合管廊吊入挖好的坑道內，不需吊機進行拼接工作，可以節省吊機的吊裝時間，降低成本；

2、采用現有的廂式貨車作為牽引車，直接在其車廂尾部連接桁架，利用牽引車的動力進行移動，同樣有利于節省成本；

3、本實用新型采用邊吊裝邊移動的施工方法，利用前導排輪向前移動，可以避免桁架的支腿掉入管廊之間的空隙內，即使有一兩個前導排輪落入空隙內，也不影響施工過程；

4、牽引車可以直接在已安裝完成的預制綜合管廊頂部移動，采用后退的方式進行施工，施工方式靈活，占地面積小；

5、空心液壓千斤頂上方設有復位彈簧與吊索連接，可以將吊索拉緊，防止在與吊鉤連接操作過程中脫落。

6、可將裝配工藝流程縮短，工具集約化，施工標準化。