[實(shí)用新型]框架自動等距分料裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920143449.1 | 申請日： | 2019-01-28 |
| 公開（公告）號： | CN209233683U | 公開（公告）日： | 2019-08-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 盧國進(jìn);韓啟超;楊龍 | 申請（專利權(quán)）人： | 杭州山博自動化設(shè)備有限公司 |
| 主分類號： | H02K15/10 | 分類號： | H02K15/10 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 310018 浙江省杭州市杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 前后移動板 導(dǎo)向軸 分料板 底部固定板 框架通道 安裝座 導(dǎo)向塊 分料叉 限位 前后移動氣缸 分料機(jī)構(gòu) 分料氣缸 分料裝置 直線軌道 自動等距 斜槽 本實(shí)用新型 擋料氣缸 導(dǎo)向軸承 凸輪軸承 固定的 傳感器 墊塊 移動 配合 | ||
1.一種框架自動等距分料裝置，包括分料機(jī)構(gòu)（1）、叉料機(jī)構(gòu)、底部固定板（6），其特征是：分料機(jī)構(gòu)（1）包括分料板（2），分料板（2）連接由直線軌道限位的分料板墊塊（14）以及通過分料氣缸安裝座（18）固定的分料氣缸（17），分料板（2）上設(shè)有一系列斜槽，斜槽與分料叉（13）端部的凸輪軸承（3）配合，分料叉（13）下方連有導(dǎo)向塊（10），導(dǎo)向塊（10）可沿導(dǎo)向軸（8）移動并通過導(dǎo)向軸（8）、導(dǎo)向軸承（9）限位；所述叉料機(jī)構(gòu)包括前后移動板（4），前后移動板（4）連接通過前后移動氣缸安裝座（16）設(shè)于底部固定板（6）上的前后移動氣缸（15）并由直線軌道限位，導(dǎo)向塊（10）設(shè)于前后移動板（4）上，導(dǎo)向軸（8）通過導(dǎo)向軸安裝座（5）與前后移動板（4）連接；底部固定板（6）上設(shè)有用于放置框架且與分料叉（13）端部相對應(yīng)的框架通道（11），框架通道（11）一端設(shè)有擋料氣缸（7），框架通道（11）后側(cè)設(shè)有與每個(gè)框架向?qū)?yīng)的傳感器（12）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的框架自動等距分料裝置，其特征是：分料板墊塊（14）、前后移動板（4）與同一個(gè)直線導(dǎo)軌配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的框架自動等距分料裝置，其特征是：導(dǎo)向塊（10）采用兩根平行的導(dǎo)向軸（8）進(jìn)行導(dǎo)向。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的框架自動等距分料裝置，其特征是：分料叉（13）端部設(shè)有倒角。
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